車身尺寸的巨變也可以看到新力獅更加重視提高駕乘舒適性，長、寬、高分別增加了65mm、50mm和80mm，首次達到了車型歷史上的最大尺寸：4730mm、1780mm和1505mm。軸距也被拉長80mm，達到了2750mm。新力獅比上一代力獅足足大了一號兒。當我再次坐進它的后排時，寬...閱讀全文>>

 2009年10月，斯巴魯汽車的制造商日本富士重工業株式會社（FHI）宣布，新Legacy力獅全系車型獲得2009-2010日本年度車型評選（CaroftheYearJapan）“最具價值獎”。新Legacy力獅是繼斯巴魯Exiga車型獲得2008-2009“最有樂趣獎”之后，斯巴魯汽車連續第二次在日本...閱讀全文>>

 斯巴魯的營銷戰略從2008年末就發生了重大的改變，自然進氣發動機的大肆采用成為了它更愿意讓人廣泛討論的事實。雖然相比之前，翼豹更能吸引消費者的依舊是WRX和STI，但森林人2.5自然進氣版的銷量已經讓斯巴魯看到了更為貼近生活的“溫柔”，會讓更多人成為斯巴...閱讀全文>>

 原裝進口、水平對置發動機、左右對稱全時四驅，這是一直以來令斯巴魯汽車傲視群雄的焦點。從稱霸WRC賽場的霸主——翼豹，到進口SUV車型的領航者——森林人，到《非誠勿擾》中的名星座駕——傲虎，到如今高性價比的高端商務運動型轎車——新LEGACY力獅。新力獅...閱讀全文>>

 斯巴魯新legacy力獅于9月15號在北京宣布在全國上市后的短短幾天內，就受到國內多家汽車廠商和廣大車迷朋友的關注。聽聞訂單頗多，作為進口汽車還是很少見的。一些斯巴魯的喜愛者早就對新力獅充滿了期待。而此次斯巴魯也沒有讓消費者失望，同時推出2.0i運動導航...閱讀全文>>

 買車的人越來越多，雖然油價的上漲讓人感嘆養車不容易，可也沒有阻擋住無車族買車的熱情和腳步。只不過大家關注的熱點從考慮自身需求更多的轉向了是不是省油的問題。低油耗大空間，經濟實惠好保養，漸漸成了大家買車的首要條件。但是汽車的資訊多的數不勝數，...閱讀全文>>

 其實，與張迪的相見是在交道口南大街北吉祥胡同的“得著小館”，張迪是這間小館的主人，也是一位Legacy力獅3.0的車主。斯巴魯力獅從小在胡同里長大的張迪有著深厚的胡同情節，所以他把小館的店址選在了胡同里，為的是“拐進來，就像家一樣'的感覺。推開質樸的...閱讀全文>>

 斯巴魯汽車在人們心中的印象，更多是停留在賽道上那種風馳電掣的光芒，因為它在那里創造過奇跡！而讓中國消費者真正了解或者熟悉斯巴魯車型的可能是森林人、翼豹等，但對于斯巴魯車系中的主力車型力獅或許了解并不多。不過，真正有點“發燒”的車友，斯巴魯力...閱讀全文>>

 斯巴魯力獅自20年前誕生，已經發展到第五代，一直是斯巴魯的旗艦品牌。在設計新力獅時，斯巴魯的口號是：革新的全能行駛性。果然，新力獅推出后在技術上讓人眼前一亮——斯巴魯用Lineartronic無級變速器取代了四速自動變速器。斯巴魯的看家本領是水平對置發動...閱讀全文>>

 10月16日，2009中國年度車王評選頒獎典禮在北京天下第一城舉行，斯巴魯新Legacy力獅車型榮獲本次評選的“空間王”獎。2009中國年度車王評選由《車王》雜志主辦，本屆評選共有120款入選車型，經過5個月的不間斷專業測試，11位專家評委嚴格考核，上萬名讀者、網...閱讀全文>>