編輯點評 |
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| 編輯評分 133.5分 |
加速(0-100公里/小時) 6.1秒 |
剎車(100-0公里/小時) 38.9米 |
實測油耗(百公里) - |
18米繞樁 66.5米 |
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動力依舊強大，操控依舊犀利，但歸入豐田旗下之后，斯巴魯品牌少了幾分以往的狂野，而旗下的力獅也受到了這種影響。和上一代相比，雖然采用了更夸張的車身包圍來突顯動感，但厚重的車身缺少了幾分上一代的輕盈，斯巴魯品牌也不再是以往那個狂野不羈的日系性能代表了。 |
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也許多數人還不知道，其實和翼豹一樣力獅也是有著WRC血統的一款運動車型。不過，現如今的力獅更加的商務化了。更直白的說，是在商務化和運動風之劍徘徊，到底要走那條線？越來越豐田化的斯巴魯想必不會再回到純粹的硬朗風格上來了，盡管它的渦輪很暴力，盡管四驅依然強悍，但是向舒適的過多妥協，已經與我心目中老力獅的印象越來越遠。 |
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雖然很多人心中對老款的力獅有了非常深的印象，從而對改變后新款的力獅并不看好，認為它失去了其原有的精髓。但無論如何，新款力獅的改變還是傾向于用戶的，大氣的外觀，舒適的內飾還有那其實并不遜色的操控與性能。就這款2.5 GT來說，即便是它的車身變大了，即便真的影響了一些操控，但它強大的動力和性能也是不容忽視的。 |
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