大S的外觀沒(méi)得說(shuō)，畢竟是從X5的底子延續(xù)下來(lái)的，內(nèi)心的感受比較俊朗

大S整體性能不錯(cuò)，對(duì)駕駛者來(lái)講比較給力。但配件質(zhì)量有待提高這也是不爭(zhēng)的事情，對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車(chē)主來(lái)講，這不是問(wèn)題，甚至可以說(shuō)是養(yǎng)車(chē)的樂(lè)趣，但對(duì)于動(dòng)手能力不強(qiáng)的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很麻煩

安全性這大S最大的亮點(diǎn)，盡管非承載車(chē)身在舒適性方面可能會(huì)有些不足，但對(duì)于駕駛者而言，還有比你的家人和自己的安全性更重要的事情嗎

內(nèi)部空間大（身高182體重在200+的朋友坐后排無(wú)憋屈感，前排空間寬敞）底盤(pán)高，越野通過(guò)性好

2點(diǎn)4排量?jī)沈?qū)基本能滿(mǎn)足山路，搓板路等復(fù)雜路況的動(dòng)力提供，在高速上提速較好百公里約在20s。

后備箱空間適中，基本能滿(mǎn)足自駕游的需求。前后排空間足夠?qū)捲Ｍ饶軌虻玫揭粋�(gè)比較好的舒適度，身高182體重在200+的朋友坐后排無(wú)憋屈感，前排空間寬敞

內(nèi)部空間及座椅 sceo的座椅夠?qū)挻螅�支撐性也不錯(cuò)，但包裹性就差點(diǎn)了。不過(guò)我是越來(lái)越喜歡sceo這種高高在上的坐姿，視野非常開(kāi)闊，一改開(kāi)轎車(chē)的那種壓抑感覺(jué)

sceo前排座椅采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果能改為電調(diào)的話就更加完美了

反正我的方向機(jī)力量使用適當(dāng)，方向指向比較清晰，側(cè)向支撐比很多suv要好

雙環(huán)sceo的外形的確與舊款寶馬x5有些相似，但一些細(xì)節(jié)之處卻有別于寶馬x5。比如雙環(huán)sceo的中網(wǎng)就與寶馬x5不同，而是比較接近舊款奔馳mL系列的中網(wǎng)樣式

我專(zhuān)門(mén)坐到后排，感受在一些顛簸的復(fù)雜路面上的情況，sceo車(chē)身起伏比較大，感覺(jué)好象坐在皮卡上一樣。

另外雙環(huán)sceo的前大燈也寶馬x5著名的天使淚眼燈，倒是與豐田霸道普拉多比較接近。不過(guò)從車(chē)側(cè)和車(chē)尾看上去，雙環(huán)ceo真是一個(gè)活脫脫的寶馬x5翻版。

大氣時(shí)尚漂亮，比較搶眼

內(nèi)飾做工粗糙，異響等小毛病較多

整體操控性能不錯(cuò)，方向盤(pán)力度適中，指向性不錯(cuò)，檔位清晰