買君威的時候并沒有對空間抱有太多不必要的期望，夠用就行。實際使用下來覺得還算滿意。自己開車比較希望把座椅前移一點，所以導致后排腿部空間很大。自己178cm，坐駕駛艙完全OK。坐到后排，腿部空間如前面所說，坐直了有三拳。但頭部空間就非常局限了，坐直后基本上就要碰到頂了。當然，坐后排的人不會保持小學生上課的姿勢坐得筆筆直的，所以應該夠用了。指向精準。扎實的地盤使80碼過彎時信心十足。沒有開過什么特別好的車子，無法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。

USB播放沒有記憶功能，每次都從第一首歌開始播放

君威的隔音本身就同級別的標桿，加上換裝馬牌的靜音胎后，更錦上添花。懸掛對路感的過濾個人感覺正好，非常舒服。6T的座椅是皮革包裹織物的，舒適性上不如其他配置真皮的來得舒適，但座椅尺寸的人機工程做得還是相當到位的，無論是高度、長度還是寬度。都比較適合標準亞洲人體型。新車剛提的時候新車味道比較重，乘著夏天吹了吹，現在已經好多了~君威的驚艷不是那種會看膩的。這種個人覺得可以說得上是經典的工業設計了。不得不佩服國外的工業設計水平。另外，上海通用的做工確實也可以說是國內合資業界的翹楚了。個人其實對豎柵格個前臉一般沒有太大的好感的，所以起初非常非常喜歡歐版的前臉。但第一次看到VV的前臉后，不得不承認，這是見過的改得最成功的豎柵格。和整車的線條完美統一，沒有一絲突兀。不像君越的（總體來說別克的豎柵格比斯柯達的要順眼得多，也看上去檔次更高）。柵格的密度，寬度都恰到好處。尾部絕對是整車的經典部分。后蓋微微上翹既起到擾流得作用，又跟車身線條很搭。非常有范~