編者按：北美版的新捷達--即NCS（很有可能成為國內速騰的換代車型），重新回歸到低成本的思路，但是新車在造型、空間、尺寸方面均有進化，完全沒有因成本控制而顯出一點“寒酸”。它的低成本體現在摒棄了上一代車型高成本的結構設計和缺乏實用性的配置，在懸掛...閱讀全文>>

 作為國內車市中的傳統淡季，7、8月份的銷量歷來不為業內所看好。今年的7月份也不出所料——拋開2月不談，7月份的產銷量穩坐今年月銷量的倒數第一。據中國汽車工業協會統計分析，7月，乘用車產銷分別完成99.09萬輛和94.62萬輛，相比去年同期分...閱讀全文>>

 本周國內有多款新車上市，包括新寶馬5系Li、新賽歐兩廂1.4L手動優逸版、獵豹飛騰時尚版1.5L舒適型以及騰翼C30CVT版等；本周國內有多款新車曝出諜照，例如改款雅紳特、紅旗全新自主車、國產起亞K5、上汽MG3、別克改款GL8以及大眾新途銳等等...閱讀全文>>

 這么多年來，媒體老是關心捷達、桑塔納什么時候退市，這也難怪，在新車型層出不窮，越來越追求“全球同步”的今天，大眾A級車平臺都出到了第六代，而作為第二代A級車型引進中國的捷達還不壽終正寢，對于外界來說，似乎是不能容忍的。一汽-大眾捷達早在一汽大眾...閱讀全文>>

 在7月份最后一周，車市延續了不溫不火的狀態，沒能帶給大家太多的驚喜。本周國內上市新車僅有三款，包括東南三菱藍瑟·翼神致尚版、斯巴魯翼豹XV以及寶馬1系運動限量版，可以說沒有什么亮點。不過本周國內曝出不少新車諜照還非常有意思，例如...閱讀全文>>

 捷達作為一款1991年就上市銷售的古老車型，使用著上世紀80年代的技術，但在國內卻一直霸占著年度銷量桂冠，至今月銷量都接近兩萬，不得不說這是極富中國特色一款車型。如今常青樹也行將就木，捷達將在兩年后，也就是2012年底徹底停產，繼任車...閱讀全文>>

 新車頻繁上市，難免人眼花繚亂。新車雖好，但畢竟沒有經過市場的長期考驗，很多消費者購車更愿意選擇上市多年的成熟車型，這樣有很多好處，例如維修保養方便經濟、質量有保證、保有量大因此也更保值等等……今天我們就為大家介紹4款10萬元左右...閱讀全文>>

 大眾高爾夫和POLO在國內汽車市場都是舉足輕重的車型，一汽-大眾旗下高爾夫6一直是加價提車的典范，即便如此月銷量都迫近6000輛，而上海大眾POLO勁情、POLO勁取以及CrossPolo三兄弟聯手輕輕松松月銷過萬。高爾夫在推出GTI之后，未來還將引入高...閱讀全文>>

 當3月上市的新捷達還剛剛在市場上大展拳腳的時候，從一汽-大眾內部傳出正在醞釀捷達退市，并積極籌備繼任車型的絕密動作不脛而走，一汽-大眾的相關高層透露：“對于捷達的繼任車型，我們內部已經做了很長時間的準備，只是在等待更為成熟的市場時機。”●捷達退...閱讀全文>>

 一汽大眾即將在兩年后徹底停產捷達車型，從而結束這款常青樹轎車的歷史使命。同時，它的繼任車型——捷達NF將于2012年開始生產。2010款新捷達一汽大眾CC在7月15日上市，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理KevinRose和一汽-大眾銷售有限責任公司責任公司執...閱讀全文>>