1991年第一輛國產JETTA“捷達”走下了長春一汽大眾的生產線，2011年，這款國內家喻戶曉的大眾A級家轎迎來了它在國內的“20歲生日”。為了慶祝這一歷史性的時刻，一汽-大眾推出了捷達200萬輛紀念版車型，這款具有收藏價值的新車已在4月12日上市，限量發售1500輛...閱讀全文>>

 因為從事汽車行業，經常有朋友要求我幫忙挑選愛車，不過我也發現了一個問題，就如題目所述，抵制日貨的，崇拜德系車的，鄙視自主品牌的比比皆是，但是我想說的是，仇日我雙手雙腳贊成，但是不要把民族情結放在汽車文化上，對于德國貨，理智消...閱讀全文>>

 最近剛剛公布的消息：2010年，中國汽車產銷量雙超1800萬輛，這個數據足以定鼎中國為“汽車大國”的稱號，其中，各個汽車品牌百家爭鳴，好不熱鬧。而當我們靜下心來，細數這數千款的車型時，目光往往更會聚集在那些作出了杰出“貢獻”，看...閱讀全文>>

 轟轟烈烈的“金九銀十”剛剛過去，究竟十月份的廝殺結果如何，還是讓我們參考一下中國汽車工業協會統計分析報告就清楚了：2010年10月乘用車共銷售120.31萬輛，環比下降0.68%，同比增長27.12%。畢竟總體還是增長的，更讓人欣喜的是，自主品...閱讀全文>>

 車型改款已經是屢見不鮮的事情了，各個品牌廠家會為了增加市場競爭力、豐富車型等等原因，推出旗下系列的改款車型。通常的情況下，車型進行改款的年頭都不會太長。當車型本身可挖掘的潛力越來越少、受眾范圍逐步萎縮后，廠商便會推出換代車型...閱讀全文>>

 時代在發展，社會在進步，這個年代越來越強調個性，但對于購車的消費者來說，一般都有慣性思維，顧名思義就是看銷量，某車型的銷量越高就會越傾向于某車型。銷量高必定有它的合理性，這些車型在品牌、價格、外形、發動機性能、油耗等綜合方面被大部分消費者認...閱讀全文>>

 您選的車會開一輩子嗎？我想大多數人的回答會是否定的，現在的人們生活水平不斷提升，轎車更新換代的速度也相應加快。車位有限，當我們再買一臺新車時，一般都會把舊車送往二手市場出售，但是二手車的價值要遠低與新車的價值，所以為了降低經濟損失，在選車時...閱讀全文>>

 這里所要說的支柱車型并不是說中國汽車市場沒有了它就不成了，而是要說那些在中國保有量極高，并且僅存于中國的“老爺車”，它們是見證了中國汽車初始與成長的車，應該也算是“中國通”吧。雖然它們早就應該被時間所淘汰，但是它們依然頑強的...閱讀全文>>

 臨近傳統銷售旺季“金九銀十”，汽車市場也漸漸回暖——據中國汽車工業協會統計分析，2010年8月，乘用車共銷售101.90萬輛，環比增長7.69%，同比增長18.72%。銷量回升自然是好事，更讓我們欣喜的是，銷量榜上出現了更多自主品牌的身影：除了上...閱讀全文>>

 T動力即渦輪增壓發動機，優點是同樣排量的發動機可以爆發出更加強大的動力，并且相對油耗會更低。不過上帝是公平的，T動力發動機的缺點同樣明顯，相比較于一般自然進氣發動機成倍增長的售后費用卻是很多消費者望而卻步的一大原因。雖然同樣好...閱讀全文>>