外觀漂亮，動力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺得，在動力表現(xiàn)方面，估計沒有任何一個會吐槽新蒙，因為的卻很強，之前開的是大眾的車，動力也不差，但是開到新蒙之后還是有點不適應。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯的成績，12個左右的綜合油耗還是值得表揚的。

外觀漂亮，動力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺得，在動力表現(xiàn)方面，估計沒有任何一個會吐槽新蒙，因為的卻很強，之前開的是大眾的車，動力也不差，但是開到新蒙之后還是有點不適應。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯的成績，12個左右的綜合油耗還是值得表揚的。

新蒙的外觀十分的犀利，俗稱小馬丁，確實很像。。。即使是低功率版本的車型，動力也十分的強勁。

尾部的設計層次感不清晰，底部過于臃腫。

新蒙是一輛十分不錯的車，動力十分的強勁，加速很快，底盤的支撐也十分的到位，對于震動的吸收不是很徹底，但是一些細小的震動的吸收還是很徹底的。

內(nèi)飾極其富有科技感，阿斯頓馬丁的前臉造型，十分的漂亮，當初買車就是沖著這點去的，果然不會感到失望，十分好看，太帥了。
油耗的表現(xiàn)馬馬虎虎，12個左右徘徊。畢竟車有這么重，還可以了。
另外，車子的操控十分的靈敏，方向盤的虛位很小，指哪打哪。

選車的過程很輕松，因為姐姐加有輛翼虎，經(jīng)常開，感覺福特的車還不錯，到我選車的時候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當?shù)臐M意，當初根本沒有想到，因為蒙迪歐的動力十分的不錯，還以為會很費有，但是實際10個油左右的綜合油耗，還是很不錯的。

選車的過程很輕松，因為姐姐加有輛翼虎，經(jīng)常開，感覺福特的車還不錯，到我選車的時候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當?shù)臐M意，當初根本沒有想到，因為蒙迪歐的動力十分的不錯，還以為會很費有，但是實際10個油左右的綜合油耗，還是很不錯的。

外觀漂亮，內(nèi)飾科技感強。

整車裝配工藝有待提高。

十一期間進行了一次長途自駕游，自家回來，里程達到了將近10000公里，也算是完成了磨合期，最直接的感受是油耗下降了，從原來12左右的油耗降到了目前10個左右。
新蒙迪歐外觀十分的和諧，不像上代那樣的突兀。阿斯頓馬丁臉也讓它贏得了很好的回頭率。
動力十分的滿意，任何時候只要敢踩就有，畢竟這是2.0t高功率版本的發(fā)動機
新蒙的操控性也是十分不錯的，方向盤的調(diào)教比較運動，高速時方向盤稍重，表現(xiàn)很好，底盤的支撐力也很足夠，過彎時傾側(cè)控制的很好。
油耗成績也十分的滿意，目前為止基本能控制在10個左右。

底盤扎實，操控性能不錯；車內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細膩；動力相對來說比較一般。

底盤扎實，操控性能不錯；車內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細膩；動力相對來說比較一般。

后排座椅比較寬大，腿部支撐比較不錯，前排座椅可以根據(jù)乘坐人員的體型來調(diào)整包裹性，這點很貼心。感覺動力還是非常不錯的，加速的時候反應很好，提速也比較快。S檔很給力，油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
操控不錯。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點重，我認為這更能有駕駛樂趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性

前臉較張揚，屁股較中庸，搭配起來略微有點不協(xié)調(diào)，總體很不錯
內(nèi)飾做工總體感覺不錯，旗艦版的中控觸摸個人感覺沒有實體鍵響應快
本人身高181cm，早上起床開車感覺略微有點頂，頭頂富裕空間不足，晚上下班開車較合適。

磨合階段沒敢猛加油，總體響應不錯
轉(zhuǎn)向精準，對路面回饋較好，個人感覺轉(zhuǎn)彎半徑有點大，跟大眾雙套娃比覺得有點費勁，可能是軸距長的原因吧。
旗艦版的配置方面不錯，不過一些功能較為雞肋，例如語音控制，基本上用不到，總是再重復的讓你說啊說的，音響要是能跟君越一樣，再有所提高會更好。

車子開起來感覺很厚重，高速穩(wěn)定性相當好，隔音做的確實不錯，車內(nèi)很安靜。座椅軟硬適中，包裹感強，駕駛座調(diào)節(jié)很給力，尤其腰部支撐很管用。無論駕駛還是乘坐都非常舒適。尤其高速，巡航打開。那種感覺很是美妙。在街上是回頭率最高的車了。無論從那個角度看都是那么帥氣。我尤其喜歡側(cè)面。那線條，太美了。

外觀大氣野性，做工比老款有很大提升，并且年輕化！配置出色！前排可以接受，后排感覺和一般B級車差不多，和變態(tài)的邁騰比的話就比較短了，足夠用，也很舒適！

馬馬虎虎，能接受，加的93，貌似現(xiàn)在儀表顯示9.0L/100KM，驚喜中，不過實際感覺要高一個油

非常好，韌性十足，比老款偏舒適，游刃有余車子車身可以用龐大來形容，正副駕跟后備箱空間沒得說，后排只能說勉強湊合- -。

行駛換檔很平順，座椅寬大舒適，冬天加熱很實用。隔音非常棒，高速路噪，風噪都很小。運動，時尚，大氣，買這車一半是奔著外觀去的。屁股還有改進空間富有科技感，座椅舒適，駕駛位缺少放卡片儲物格

都是沖外觀來的，特別黑色的感覺特霸氣。

同類車相比性價比很高，我選裝了安全科技“B包”，ACC自適應巡航功能強大，跑高速時能能動保持前方車距，還有防碰撞預警功能。

轉(zhuǎn)向準確，路感反饋清晰

都是沖這外觀來的，特別黑色的非常霸氣。坐椅包裹性很好，80碼以內(nèi)基本聽不到發(fā)動機聲響和胎噪（打開車窗胎噪風噪和發(fā)動機聲響還是明顯），高速超過120碼還是能聽到噪聲的。

漂亮大氣的外觀，強勁的動力，舒適的乘坐環(huán)境。特別是倒車影像加了輔助導向線對我們新手非常適用，能輕松將車倒進庫，就是夜晚倒車影像都非常的清晰。非常強勁，稍稍壓下油門就竄上去了。

車身比較沉穩(wěn)（不像日系車車身輕開起來有點飄）底盤比較扎實。那時候的外形也是挺不錯的，感覺和現(xiàn)在的新款差不了多少（除致勝外）高速動力也可以，車身也比較靈活，而且當時買的時候優(yōu)惠也大（這是最主要的）車身的發(fā)動機還是進口的，其他的是國產(chǎn)件。

操控挺好的，高速穩(wěn)穩(wěn)的，畢竟是美國車。方向是手到車道，挺好的。油耗相對算比較高點，但覺得還可以，自己的沒其他人說的10幾個油耗，基本在10左右吧，可能我開高速比較的原因吧。像其他人的14個油耗我就沒開到過，也和個人開車有點關系吧真皮座椅，挺好的。新買的時候我還覺得一股皮味道不喜歡呢，開了挺久才散去。座椅挺寬大，舒服，車身重開起來穩(wěn)。軸距相對短了點畢竟是4800的車身啊，想長也長不了啊。前排的舒服點，后排的相對委屈點，不太能動

6檔手自一體變速器配2.0T發(fā)動機,平順有余,換擋偏慢起步一般，但2500轉(zhuǎn)后，渦輪介入，能量澎湃,源源不斷。

車輛重心低，過彎穩(wěn)定，抓地牢；路感反饋較強,懸掛偏硬朗多功能方向盤手感好很方便，音響和巡航操作信手拈來；手動撥片帶來更多駕駛樂趣.
市區(qū)擁堵路段油耗可達13，高速最低可達7。對2.0T渦輪增壓、1.6噸的美式車還是能夠接受的。

2.0T豪華運動版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動機，動力還是非常不錯的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒敢試，畢竟是新車嘛，還是等過了磨合期再說，哈哈，S檔很給力，油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開到110以上的時候比較吵之外，其他都很好。