外觀拉風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置相對(duì)豐富。

做工需要加強(qiáng)。

在外觀方面而言，新蒙迪歐的外觀絕對(duì)的搶眼，大家津津樂(lè)道的就是其阿斯頓馬丁般的外觀設(shè)計(jì)，非常的好看，后排的空間不是很滿(mǎn)意，跟帕薩特和邁騰以及昊銳比起來(lái)小很多，另外，后備箱的進(jìn)深很大，但是開(kāi)口就相對(duì)要小了些。

蒙迪歐大氣山檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚(yú)大嘴，一個(gè)字，就是帥。絕對(duì)那種一見(jiàn)驚艷，過(guò)目不忘的類(lèi)型，不管是帥哥美女還是大叔大嬸，看見(jiàn)蒙迪歐后都會(huì)贊不絕口。
底盤(pán)稍低，在我們這小鄉(xiāng)村里可能有些不適應(yīng)，偶爾會(huì)掛到底盤(pán)，比較心疼啊。
操控不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)。

優(yōu)點(diǎn)自然是動(dòng)力十分強(qiáng)勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動(dòng)力上的配置也是十分的超預(yù)期，阿斯頓馬丁的前臉對(duì)于一個(gè)上市已經(jīng)一年的車(chē)來(lái)說(shuō)也是十分的搶眼。

沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡。空間方面，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的驚喜，但是在這個(gè)級(jí)別里，出去少數(shù)空間很強(qiáng)的車(chē)，如帕薩特，邁騰，天籟之類(lèi)，新蒙還是屬于正常的。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿(mǎn)意，本來(lái)是陪朋友試車(chē)，但是最后朋友沒(méi)買(mǎi)，我倒是買(mǎi)了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的具有科技感。
油耗表現(xiàn)符合預(yù)期，偶爾暴力駕駛，成績(jī)基本在10個(gè)左右，挺滿(mǎn)意的。

優(yōu)點(diǎn)自然是動(dòng)力十分強(qiáng)勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動(dòng)力上的配置也是十分的超預(yù)期，阿斯頓馬丁的前臉對(duì)于一個(gè)上市已經(jīng)一年的車(chē)來(lái)說(shuō)也是十分的搶眼。

沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡。空間方面，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的驚喜，但是在這個(gè)級(jí)別里，出去少數(shù)空間很強(qiáng)的車(chē)，如帕薩特，邁騰，天籟之類(lèi)，新蒙還是屬于正常的。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿(mǎn)意，本來(lái)是陪朋友試車(chē)，但是最后朋友沒(méi)買(mǎi)，我倒是買(mǎi)了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的具有科技感。
油耗表現(xiàn)符合預(yù)期，偶爾暴力駕駛，成績(jī)基本在10個(gè)左右，挺滿(mǎn)意的。

最初喜歡上新蒙迪歐是因?yàn)樗�的外觀 ，小阿斯頓馬丁的外觀還是很讓它能夠吸引人的眼球的。
說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，拋開(kāi)內(nèi)飾外觀不說(shuō)，這個(gè)大家都知道。
就說(shuō)油耗表現(xiàn)，很多人都曬出了自己的，基本都在12左右，至于真真假假我也不去說(shuō)，但是我確實(shí)開(kāi)出過(guò)比較低的油耗，4升，最高的在17升，最低是在下坡路開(kāi)出來(lái)的，但是我的7000多公里算下來(lái)，基本就在10升左右，我對(duì)油耗還是很滿(mǎn)意的。
操控性什么的，大家因?yàn)椴皇菍?zhuān)業(yè)的車(chē)手，也沒(méi)有開(kāi)過(guò)更多的車(chē)，所以說(shuō)出的也不具太大參考價(jià)值，我認(rèn)為蒙迪歐的操控性還是可以的。

整車(chē)的隔音很好，座椅的包裹性也很好，中控臺(tái)比較有科技感，駕駛感覺(jué)也很不錯(cuò)。
外觀而言，阿斯頓馬丁的外觀，比較吸引人眼球，哈哈，提高逼格的利器。空間即使身材稍微高大的坐進(jìn)去也不會(huì)有壓抑感。
但是不滿(mǎn)意的是，基本上有一般的時(shí)間，中控有異響，所以大部分時(shí)間會(huì)打開(kāi)音箱，那樣就聽(tīng)不見(jiàn)了。總之，還是一個(gè)值得選擇的車(chē)。

轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤(pán)的虛位較小，但是轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)稍重，行駛起來(lái)也更有質(zhì)感。底盤(pán)穩(wěn)重，高速過(guò)彎傾側(cè)小。
外觀方面，雖然兩廂的更為運(yùn)動(dòng)，但是三廂的也很好，不像上代那樣生硬的車(chē)尾。
內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安福特不夠厚道，其他不多說(shuō)了。

自我感覺(jué)，底盤(pán)稍低，是個(gè)缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn)，高速較穩(wěn)，但是在碰到一些溝坎的時(shí)候也容易蹭到底盤(pán)。外觀時(shí)尚，號(hào)稱(chēng)小阿斯頓馬丁，提升逼格的利器，中控科技感十足，也是提升逼格的利器，雖然觸控按鍵好看，但是實(shí)際使用中卻不是那么的好用，所以，這個(gè)……
動(dòng)力十足，渦輪加直噴，這個(gè)就不說(shuō)了，操控很穩(wěn)，方向盤(pán)略重。油耗稍高，比官方給出的簡(jiǎn)直是太高了，可能是磨合期未過(guò)的原因吧。

高仿阿斯頓馬丁前臉，極具攻擊性，性感與優(yōu)雅同在。
2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，隨踩隨有，推背感強(qiáng)，油耗相對(duì)較低，大約10——12左右，。
前麥弗遜后多連桿懸掛，底盤(pán)調(diào)教相對(duì)運(yùn)動(dòng)，指向精準(zhǔn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感，配置較高，自適應(yīng)巡航能夠大大緩解駕駛員的疲勞。

觸感按鍵是提高逼格的利器，但是在實(shí)際操作中并不好使，另外多媒體系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

蒙迪歐是一輛表現(xiàn)十分全面的車(chē)型，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，還是配置，在同等價(jià)位中變現(xiàn)的都比較出色，相對(duì)上代蒙迪歐來(lái)講，提升的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。在性?xún)r(jià)比方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)也是可全可點(diǎn)的。

感覺(jué)人車(chē)合一非常能滿(mǎn)足駕駛員想要的效果，沒(méi)有脫節(jié)感，感覺(jué)穿了一雙很合腳的運(yùn)動(dòng)鞋，就是挑頭時(shí)給油太猛的話(huà)會(huì)有推頭現(xiàn)象。

挑頭時(shí)給油太猛的話(huà)會(huì)有推頭現(xiàn)象。

沒(méi)有減速帶非常不錯(cuò)，過(guò)分的路面也走不了，所以正常行駛還是非常滿(mǎn)意的，腰部支撐幅度有點(diǎn)小，其余都滿(mǎn)意。外觀不用說(shuō)了吧，我想看過(guò)新蒙的車(chē)友都應(yīng)該有很深的印象。