尊貴版的自帶DVD，但是行車時DVD畫面自動關閉，只能聽到聲音響，應該是為了保證不影響駕駛員分散精力的安全考慮，但是也很想能在行車中為孩子播放DVD，不知哪個大俠能幫忙調出來。還有米色的真皮座椅很有檔次感，皮子也分廠不錯，6年多和新的一樣。我見過一輛車，2年多的車真皮就裂了，可能是自己加裝的皮子不夠好吧。

老款蒙迪歐是個油老虎，告訴9個油，城鄉結合12-13個油平均，14個油冬天也經常，這點是對老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺得很有奔馳S級的范，不是自我高攀，確實車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯的。提起車內空間，我的心涼了一下，前排的空間還是不錯的，但是后排的前后空間卻非常的窄，我也想不明白4810CM的身長，2754CM的軸距應該是不錯的身段了，怎么后排腿部空間怎么這么的小呢？是否是因為后排的座位寬大的原因呢，后排座位還是比較舒服的，還好橫向空間還是不錯的。話說回來，新款的蒙迪歐后排腿部空間確認改善了不少，怪不得車想要賣的好，就得加長，這也是天朝的特點啊。

不用多說外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級車里耐看度史無前例的了。

做工確實大大咧咧，提車到現在也發現了幾個“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點點不一樣...差距細微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會看出來，也曾被個別人誤以為車門未關緊，比較尷尬，現在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調了，結果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會自己動了要自己推上去...

如果拿我之前開的君越相比，確實空間不如君越...但是拋開君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內前后排空間絕對夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對是夠用的，各種數據也擺在那里了，不要越級去比較其他同級車基本都可以秒。平時開轉速基本不會超過3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽到發動機飛轉的聲音，然后車子才開始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時候加速感覺反應比較快又比較直接，推背的感覺也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺差別不會太大。
油耗偏高一點。我現在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區，山路，各種路況都些。純市區的油耗按我的駕駛情況來說應該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來算的話我給的分數80分。因為之前開的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級一流，這點新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對胎噪也有點影響。一段瀝青路一段水泥路的時候聽的感覺比較明顯。
內飾的設計我很喜歡的，但是長安的車子做工真的不能太認真計較...

外觀太銷魂了，特別是運動版的五幅黑輪轂，大愛呀。記得剛提車的時候，路人的眼球都被吸引過來了，滿足了自己的小小的虛榮心

老款蒙迪歐是個油老虎，告訴9個油，城鄉結合12-13個油平均，14個油冬天也經常，這點是對老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺得很有奔馳S級的范，不是自我高攀，確實車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯的。除了后排前后腿部空間有點局促外，舒適度也剛剛的，再說下方向盤，真皮的確實不錯，手感很好，不過6年多了，也開始磨損了，不知后邊是否能配上心儀的真皮方向盤。另外，駕駛座椅是電動調節的，并且帶記憶位置，開門自動后退，關門自動到設定的位置，真心好用。

動力足，給油就跑，前天從揚州回家的高速上，和A4L以及君越小飆了一段距離，保持領先（因為還沒有首保所以還不敢完全放縱，只跑了很短的距離，但領先的感覺還是很HIGH的）

最大最大的缺點是導航，用了幾次已經徹底失望，找不到目的地就算了，現實的路和導航的路居然還有偏差。

外觀絕對贊！回頭率超級高！
內飾一般，不算精致，當然人無完人，更何況車呢，只要不是追求卓越的，這樣的內飾是可以接受的
后備箱空間大，在我認為，后備箱的空間很大，雖然不是很高，但深度可以，東西放在最深的時候，需要半個身體鉆進去（本人1.78，同時后排座椅未放倒） 后排空間也可以了，我能睡在后排
性價比在B級車里來講是超值的，旗艦版的配置該有的都有了，同一價位的A4L，320i配置都沒這個高，寧當雞頭不當鳳尾
動力足是我最滿意的地方，摒棄雙離合，動力反應快，爆發力也很強，跟A4L，君威，君越，K5都有小飚過，沒讓我失望
操控強，方向不輕，但是一個人手完全可以操控，LD說比她的福克斯操控性強
提車未清零到首保前平均油耗是10.4，首保后平均油耗9.8，市區和高速各一半，這個油耗在我理想范圍內
作為司機，我覺得開車的舒適性好，LD經常坐副駕駛座，也很舒服，后排的舒適性也可以了，座椅柔軟性好

阿斯頓馬丁前臉非常的拉風，很多人問我這個是什么車啊，車是什么牌子的啊，自己那是愛不釋手啊。線條剛柔并濟，顯得更加年更輕時尚，特別適合25歲以上的成功人士！真皮坐椅非常的舒服，座椅也非常的柔軟，同級別的車里它的座椅是我做過最軟的了，避震器非常好，開過一次不好的路面，坐在前排非常的舒適沒多大的顛簸 后排的寬大座椅都到膝蓋了包裹性也非常強

稍微有點高，我心里能接受的是11L以下！希望首保后應該會更低的，到時候再拉拉高速油耗希望能下來！！！！

性價比很高，動力輸出沒得說，這是我最滿意的一點，之前開過很多車，但是一直對這款發動機情有獨鐘，因為是、極光也用這個發動機，覺得非常有面子，動力很充沛，發動機的咆哮很悅耳，瞬間讓人感覺到開跑車的感覺。雖然的是普通的手自一體變速箱，不過在加速的時候，還是能感受到它無窮無盡的動力在源源不斷的輸出。正常加速時，換擋的平順性甚至和自然吸氣的車也不相上下。寬敞，但是后排空間略小點，但是也夠用了！不過后備箱的空間是非常的大，同級別算是比較大的了，比他大的沒有幾個。

最滿意的當屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個前臉充滿一種攻擊性。

內飾的做工雖然不錯，但是還一些小地方上明顯還可以進一步提高。

外觀時尚，讓人眼前一亮，號稱阿斯頓馬丁蒙絕非虛名。最滿意的當屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個前臉充滿一種攻擊性。。
內飾與老款相比進步明顯，做工細致科技感十足，不少地方采用了鋼琴烤漆。不過在某些細節之處還需要提高
本人181，感覺不到的壓迫感，將座椅調整以后，可以得到一個很舒適的角度。后排空間有一拳左右的距離，手扶箱等儲物空間都很富裕。
科技配置比較豐富，智能鑰匙功能很實用，液晶儀表盤觸屏中控等，都是非常實用方便的配置
2.0T的動力在城區路段時候完全夠用，轉速打到2500轉時候推背感還是很明顯的。
由于最近跑高速比較多這方面的體會還是很多的，轉向很精準，指哪打哪，變線超車非常靈活，整體過彎表現很輕盈。
跑城區比較多，偶爾會上高速，目前油耗保持在11左右，希望還可以進一步下降
方向盤手感很舒服，偏軟。座椅很軟，后排的支撐很給力。SONY的音響效果也比較出色。

感覺人車合一非常能滿足駕駛員想要的效果，沒有脫節感，感覺穿了一雙很合腳的運動鞋，就是挑頭時給油太猛的話會有推頭現象。

挑頭時給油太猛的話會有推頭現象。

沒有減速帶非常不錯，過分的路面也走不了，所以正常行駛還是非常滿意的，腰部支撐幅度有點小，其余都滿意。外觀不用說了吧，我想看過新蒙的車友都應該有很深的印象。

外形實在太霸氣了，動力在同價位車中絕對脫穎而出。周末出行至少4人，再帶上嬰兒車等等大包小包，所以空間是我選車的重要指標之一。之前考慮了道奇酷威，7座確實很寬敞，但是后來猶豫了一下2.4自然吸氣的動力，畢竟自己單獨開的時間占了至少一半，開那么大的車空著有些浪費不說，動力也無法滿足我這個悶騷男的心。

6檔手制一體變速箱總會退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現象所以對油耗來說就是個問題了，13.2個油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

說到動力，這也是我下定決心買新蒙迪歐的重要原因。從決定購買新蒙到去4S提車3天時間。之前還研究過老款CC2.0t，可惜二手車水深，有些怕怕，某天突然想到新蒙是不是上市了，看了一下參數，2.0T的數據滿足我了，第二天就去試駕了1.5T的，當時感覺起步有力，80以下加速也是踩下去就有，于是果斷定了2.0T的。。油耗由于國情原因（油價國際接軌了，房價也國際接軌了，人均收入怎么不接？）部分人無法接受，其實在2.0t的B級車中真不算費油的了,目前磨合期內市區11個，估計以后10個沒問題。內飾要的米色，當時也糾結了一下黑色，黑色體現科技感，但落灰后十分明顯；米內略顯塑料感，但是坐進去沒有黑色的壓抑感，考慮了一下小孩的感受，于是就定了米內。

我買的是2.0T豪運版，加裝了B和C選裝包，兩個選裝包都是5000大洋。OK，進入正題，先說優點：1、當然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動力，高功率版本的2.0T的動力真心強悍；3、提車這幾天坐過我車的人都說空間很大；4、配置還算比較豐富。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個就不用我多說什么了吧？還有就是內飾的一些做工實在有點看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點吧，就是那個中控面板我個人用的不是很習慣。

新蒙迪歐的外形當然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當然那個阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個人覺得那個灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯。
關于這個新蒙迪歐的內飾，我只能給75分，為什么？本來一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來不是很順手，這個就還好啦，內飾有些地方的做工實在是有點粗糙，接縫個別地方比較大，就這一點我不喜歡。
買車之前就在論壇看很多人在說新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應急放不少東西。
至于配置這個，我個人覺得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應該說基本上該有的配置都有的，不過要是如果能有個座椅通風那就更好了，哈哈。
2.0T豪華運動版搭載的是高功率的2.0T發動機，動力還是非常不錯的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒敢試，畢竟是新車嘛，還是等過了磨合期再說，哈哈，S檔很給力，油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
本人開車雖然不算新手，但也不是什么老司機，操控這個的話，我個人感覺方向盤偏重一點，回正的力度也稍微有點偏大，油門比較靈敏，基本上不用深踩油門的，另外最大的一點感受是，6AT雖然算是比較平順，但是感覺還是沒有致勝的雙離合好用。
截止發稿前，哈哈，我也官方一下，油耗是10.3L100km，跑了有500多公里，出去玩過一次，上過兩次短途高速，其余都是在市區開，這個油耗還是不錯的，感覺還會降，你說是吧？希望是吧！

中級車嗎，都差不多啦，新蒙的LED大燈、前大燈智能彎道輔助照明功能、無鑰匙進入/啟動、8英寸液晶屏、換擋撥片、膝部氣囊與倒車影像等一系列高科技配置還是競爭力十足的。

車子的整體做工了，不知道是不是美國車的通病，車子真心比較粗獷，沒有日系車的做工好

外觀啦，當初就是被它的那張大嘴所吸引的。車子整體的流線也很時尚動感，更值得一說的是豪華以上的LED大燈，就是他上面的日行燈才決定豪華的，還有車子的各種高科技配置，大尺寸的液晶屏、電子手剎、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統、盲點檢測、后排充氣式安全帶、自動泊車等

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發動機蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來的自然是超高回頭率高新蒙內飾科技感十足，中控按鍵感非常好！方向盤略細了些，本人手大，裝了一個厚皮套手感就好多了。但是做工略差，縫隙不均，不過不明顯，作為一款美系車，我接受了他的所有優點當然也要接受他的些小問題！

感覺車偏運動性，過一些不平路面的時候給人感覺有點硬，路感稍強些，除此之外我都很滿意。

內部空間，空間真心不錯，后備箱那個大呀！后排能放到，帶個超大的件都沒問題！說說駕駛座，本人身高180，前排調好，自己坐后排膝部都有1拳以上空間（保守估計因為本人手大單手抓籃球沒有問題~哈）！媳婦1.62前排調好，自己坐后排腿部有3拳多！很贊，家人都很滿意，不過相對它2850的軸距數值來說并不算很大，舒適性很滿意！車內靜音控制的很好，很安靜，真皮座椅非常舒服，朋友本來看10多萬的車，結果坐了我的車直接提高預算看中級車，在這里不得不說的就是大蒙的音響效果,真心不錯，音質非常好！那重低音，哇！全車封閉的情況下很震撼！有點遺憾的是過坑坑挖挖的地方懸掛稍微硬些，不過對于大蒙強調動力和操控的車而言他已經做的很到位了。

外形夠漂亮,沒有異味，新車200公里的時候就沒有味道了，朋友坐進來第一感覺就是你這新車怎么沒味道啊！呵呵！
我覺得方向盤摸著挺舒服，大小剛好，開起來很省心。
內飾很不錯，簡潔易用。簡單，其實新蒙的內飾還是很不錯的。

1.5發動機轉速上去偏響，后霧燈就一個亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴重，后來調整了下，好很多了。底盤太低，上個小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個死蒼蠅，這個好奇葩。不用在意這些細節，車是好車。

空間夠用了，由于座椅厚實，犧牲了不少空間。身高1米8，做坐后排，頭發差不多靠近頂了。
動力方面市區走走完全夠用，超車也輕松應付，滿載4個人，差不多也有320KG，沒發現吃力的感覺，其實1.5時尚的發動機2000轉以上就明顯聽見發動機的噪聲了，然后你就不敢踩了，2.0時尚2500轉都沒什么聲音，你當然覺得2.0動力好了，1.5只要你敢踩，動力完全不是問題。100馬發動機的轉速在1650-1750之間。感覺不到發動機的聲音的。
市區油耗8毛，堵一點那就1塊錢一公里了。郊區好多了。目前油耗11.在4S跟2.0時尚比，1.5時尚市區油耗低2-3個油。2.0時尚市區的油耗是14左右。
總體還是不錯的。挺滿意的。還有就是空調，每次開風量都是最大，一開就呼呼直響，非要手動把風量降下來。有米還是上2.0時尚吧。2.0發動機聲音好多了。

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發動機蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來的自然是超高回頭率高。后備箱和奧迪A6L有一拼 我175cm的個子坐副駕駛真的很舒適 后排空間大概有2拳 舒適性還不錯 扶手箱深度也足夠 車門板的儲物槽非常實用

身太長了 有時候不開方便掉頭和停車 可能跟我之前開伊蘭特有關 駕駛座的視線不是太理想 因為車身前部教高 前排駕駛座缺少兩個擋板 長福真的太能省了 音響效果對我這樣的音樂愛好者來說真的不敢恭維 最要命的這個變速箱 加檔不是很積極

目前在磨合期中 只掛了兩次S檔 深踩了2次 一次3500轉 一次4千轉 直接0到90馬 推背感爽歪歪 只要你舍得給油 超車絕對是件既輕松又愉快的事
新蒙迪歐主打的就是操控 指向精準 反應迅速 40碼拐彎無壓力 轉向力度適中 上次車上5個人 急打了2把方向 車身牽引力效果不錯 真的很穩 很安全 應付緊急情況我更加有了信心
目前180公里 油耗正在下降 從提車的18個油已經降到10.9了 等跑個高速 然后做個首保 肯定會下來 況且1.5時尚的車重已經1.55噸了 百公里10個油左右都是可以接受的 畢竟安全性大于油耗 個人覺得油老虎的帽子不適合新蒙迪歐

全新改款后的外形相當拉風，特別是前臉很霸氣，各種注目禮,內飾時尚科技感十足。

最不滿意的地方大伙基本都知道，就是那個做工，做工跟德系和日系的車相比還是有比較大的差距，內飾局部接縫不勻等等，說的好聽點就是美式車的粗獷，不過現在美式車的做工也往精致方向發展了，希望長福能進一步改進。

從數據上看2850的軸距還是相當可觀的，但是實際坐在后排的話跟帕薩特、邁騰之流相比還是有差距，不過家里沒有大個子，無論是開車還是坐在后排空間還是不錯的。
大伙稱之為“阿斯頓·蒙迪歐”，改款后換了張馬丁臉，鍍鉻的大嘴巴從側面看氣勢非常的霸氣，機蓋上的兩條線條仿佛在說別惹我，車位全LED大燈夜間非常炫，站在C柱從側看有轎跑的感覺。選的是珍珠白，無論是在太陽底下或者是燈光下都泛著珍珠一樣的光亮，整個漆面都相當的漂亮，不是一般的白色可比的。
當初換新蒙的時候就知道2.0T不是省油的料，市區走走停停，一箱油加滿顯示只能跑個500多公里，剎那間感覺60升的油箱小了點，現在磨合期基本在12升/百公里左右，油耗我倒沒怎么放在心上。
350N的動力是沒的說，當初在4S試駕的時候就充分感覺到了，地板油接著整個后背就緊緊貼在了座椅上，當然了自己新車可舍不得這么折騰。大多時候是上下班開開，魔都現在路上的車是越來越多，2.0T游車河確實比較憋屈，發揮不出優勢。

新蒙迪歐的外形當然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當然那個阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個人覺得那個灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯。

內飾的做工雖然不錯，但是還一些小地方上明顯還可以進一步提高。

新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯的，座椅非常非常柔軟，座椅的調節方式也很多，空間也比較大，坐進去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開到110以上的時候比較吵之外，其他都很好。

動力足，給油就跑，前天從揚州回家的高速上，和A4L以及君越小飆了一段距離，保持領先（因為還沒有首保所以還不敢完全放縱，只跑了很短的距離，但領先的感覺還是很HIGH的）
外觀絕對贊！回頭率超級高！
后備箱空間大，在我認為，后備箱的空間很大，雖然不是很高，但深度可以，東西放在最深的時候，需要半個身體鉆進去（本人1.78，同時后排座椅未放倒） 后排空間也可以了，我能睡在后排

內飾一般，不算精致，當然人無完人，更何況車呢，只要不是追求卓越的，這樣的內飾是可以接受的

性價比在B級車里來講是超值的，旗艦版的配置該有的都有了，同一價位的A4L，320i配置都沒這個高，寧當雞頭不當鳳尾
動力足是我最滿意的地方，摒棄雙離合，動力反應快，爆發力也很強，跟A4L，君威，君越，K5都有小飚過，沒讓我失望
操控強，方向不輕，但是一個人手完全可以操控，LD說比她的福克斯操控性強
作為司機，我覺得開車的舒適性好，LD經常坐副駕駛座，也很舒服，后排的舒適性也可以了，座椅柔軟性好
已過首保，等下次保養的時候換好的機油。汽油一直加的97#，自己感覺加97比93的動力還要強。

首先當然是阿斯頓的前臉，有一次小蒙不知道在哪有擦痕，我們就調了物業的監控，雖然沒有找到兇手，但是發現有好幾個人都在車旁邊轉觀，甚至有人轉了幾圈看了好久，哈哈哈。其次是閃耀銀的顏色。提車快一個月的時候，還沒有遇到撞色的情況，哈哈，因為生產量的原因現在提車的人還不是特別多，但是能在市面上看到過5臺白色、3臺黑色、1臺牡蠣灰。這三個顏色應該是市面上最多的吧。我的閃耀銀那么獨特閃耀，小眾之選，唯上乘之作啊，哈哈哈。

從2013年12月13日提車到今天，跑了900多公里。接車時的油耗是42.8，嚇了我一大跳，完全不知道大神是如何開出來的。第二天跑了一下內環，慢慢降到15個左右，現在在沒有把油耗清零的情況下，顯示油耗12.9。準備過了首保清零重新計算過，應該可以在11個左右吧。比起我原來的小POLO，完全是喝油啊，同樣的上下班路段，小POLO僅7.8的油耗。就不在這里贊小POLO了，但是12.9的油耗我的確有點無法接受，待看首保過后吧。

長4860寬1854高1480。這個數據對于181CM高的我來說，已經完全足夠。2850的軸距，雖比老蒙致勝略輸一籌，但后排坐三個人也綽綽有余。最明顯的一次，LD抱著女兒坐在副駕，女兒給坐在后排的外婆說話，連續說了三遍外婆仍然沒有反應。哈哈，因為以前的小POLO軸距外婆坐在后面基本上就貼在副駕的背后了，女兒怎么說話都能聽得清楚。但是以小蒙的軸距，女兒用同樣的力度說話，外婆卻根本聽不見了。哈哈，所以對于這空間本人還是很中間的。還是有中級車的氣度，LD個子較小，坐在后排也能翹起二郎腿。
開上小蒙，明顯脾氣變暴躁了，只要前面有車，就忍不住超過去，因為加速實在太給力了。原諒我沒開過什么好車，但小蒙的動力確實讓我逆行超車都不下10次。現在我也有點懷疑這么給力的動力到底是好事還是壞事呢？路面上的車基本上都可以秒殺，讓我的“路怒癥”變得更加嚴重了。哈哈。。。

新蒙迪歐的外形當然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當然那個阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個人覺得那個灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯。

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個就不用我多說什么了吧？還有就是內飾的一些做工實在有點看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點吧，就是那個中控面板我個人用的不是很習慣。

買車之前就在論壇看很多人在說新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應急放不少東西。

滿意的地方非常多，犀利霸氣，吸引眼球的外觀，同級別無出其右的LED大燈組，充沛的動力，同級別無敵的配置性價比，低速狀態下，方向盤很靈活，速度起來了，方向盤會對應的有些變沉，還是很容易適應的，剎車和油門的前半段偏線性，也就是偏軟，不過我是不喜歡稍微用力就點頭的那種油門和剎車。操控個人比較滿意。油耗無驚喜，B級車這個級別在擁堵城市路況下12左右了，時上時下，畢竟1.66噸的車重，沒啥驚喜，不能和雙離合比，可以接受吧。

內飾細節上有待提高，做工有些個粗曠，不過比前代已經是很大進步了，希望長福能更進一步。還有就是sync用的一般吧

2860mm的軸距同級別能進前3了吧，不過實際后排比起德系還有點點差距，不過也絕對夠寬裕了，可能流線型外型限制了后排的空間，讓我取舍我還是選擇流線運動的外型吧。后排坐椅比普通車要長，坐上去坐椅和腳的關節部分幾乎沒有空隙了，很舒服，這也應該減少了些可視空間。另外想說的就是新蒙的儲物空間那可不是蓋的，放雜七雜八的東西隨意的放，沒有任何不知放哪的尷尬，便利性不錯。240馬力，350扭米的Ecoboost明星發動機，同級別絕對排名前3的動力輸出組合，就算配置了6AT，限制了發動機的性能，但是平穩舒適性和耐久穩定性大大增加了，加速很線性，反而有大排量吸氣發動機的感覺。

外型時尚，酷似馬丁的前臉和日間行車燈完美的結合，著實有很不錯的回頭率！隔音算得上中上水平了，使得音響有了很好的發揮！！座椅的皮質也不錯，軟硬適中，包裹性很好！
方向盤的指向性很準確，在高速變道的時候，感覺動作干碎利落，毫無拖延！！方向盤握著的舒適程度開久了會感覺有點硬，但是本人感覺大小還是控制的很好的！

鈑金件的做工還是有進步的空間的！！主要集中在發動機前蓋的縫隙上，的確有點大，不過還算是在接受范圍內的。
油耗覺得有點偏高了，不過還在磨合階段，暫不做太多評價！！市區堵車厲害暫時還保持在14.3

算是夠用吧，本人187CM，開車習慣也喜歡坐的比較矮，不愛看著車頭開車，所以在我調到合適的駕駛座位后，后排的空間還是夠用的。要是后排只坐175左右的，應該是感覺還是很寬敞的！后排的頭部空間由于車身的流線型設計，稍微有點壓縮。尾箱深度足夠大，就是放的靠里面的東西，拿的時候稍微會有點麻煩！
在這個價位的車里，應該算是在現在市面上配置最高也最豐富的！SONY主機，觸摸的屏幕，12個喇叭，LED隨動大燈。我選裝了B，C包，所以還有自動泊車，ACC自適應巡航，軌道偏離預警。特別是選裝的包包，個人感覺很值得，因為這些都是在往后無法加裝的！