發電機聲音小。

行駛在水泥路面上(有紋路的那種)車門有響聲，像車鎖扣錯動的聲音，但網上說是車門上的密封條毛邊跟車體摩擦造成的，搞不清楚。

車速上到30邁以上,輕踩油門就感覺加速很快,

.增配HID氙氣前大燈原因：不想多說了！~高級車都有的，咱致勝也不能落

用100KM/H巡航，發現油耗很低，

手套箱沒有空調口絕對是一大缺陷，十萬以下的很多車都帶這個功能的，夏天沒法在車里喝上冰涼的飲料了。

在20萬左右的車型里，致勝還是相當有競爭力的，是一部性能中庸，滿有意思的車。

備胎不是全尺寸的。

內部空間：沒得說了，夠大

車身重，2.3的發動機在起步提速的時候略顯慢，可能這就是不少人說致勝動力不足的原因，

內裝雖然算不上豪華，不過比小福強多了。

改用97號油后, 每次早上啟動時, 倒車時車都會發生抖動, 感覺快熄火的樣子, 等水箱水溫表正常后, 車就不會抖動.

大家選致勝的原因其中必有一種就是外形，既然外形深得眾多喜愛

致勝2.3時尚款，剛買的新車，最近發現著車后啟動時在一檔換二檔后油門踏板會有輕微抖動，之后就一切正常了，就算遇到紅綠燈停車后再起步到換擋時也不會出現。但是如果重新啟動發動機，尤其是車涼時，還是到了一檔換二檔的那個間隙仍會有輕微抖動。

FORD為了你好的剎車性能和好的抓地力(順便說一下,致勝的剎車是同級別車中最好的,自我感覺)，

淺內飾在車后玻璃內有反光，在后視鏡里有一些影響視線。:

30碼至80碼動力充沛，加速平滑；

開始覺得發動機聲音很安靜,最近覺得聲音特別大

車身很厚重

9照地燈換成led的。原因：普通燈太暗，換成led的既亮又省電。

一看到致勝，眼睛一亮，真是大氣啊。瞧那臉，瞧那曲線，瞧那臀臀，美啊。

在低速行駛中，深踩油門2/3，停頓0.5--1秒動力才來，超車有點力不從心。

動力其實在成立開不錯了,我原來開得小切動力還不如這個,但超各車或者趕時間,我覺得都夠用

細節做工沒日系車好

洗過澡之后的致勝，帥氣的像個明星，呵呵！

可是就是太不禁臟，尤其是我們這里土比較多，剛洗過的車，要不了多長時間就是一層土，很是郁悶。

隔音也還算不錯，

昨天下班和今天早上發動車子的時候，按下power剛開始一瞬間還好，開始轉速立即下降到1000一下，車子開始發抖，抖得很厲害，像是動力不足一下，要熄火一樣，過幾秒鐘轉速就又上去了到1000以上，發動機恢復動力，和平時一樣！

致勝是量好車，相信大家沒有異議吧！

剛開車時候有嘩啦嘩啦的異響，但覺得是小毛病，沒在意，不知道在哪，副駕駛坐上人就沒有，最后感覺應該是副駕駛安全帶插座隨車搖晃響，或者其他什么地方？真的找不到。

掛S擋開起來仿佛感覺到了越野車的動力及跑車的聲音

手套箱太小，好像也不是風冷的；

zs的人機交互系統很好用 基本所有問題都在觸摸屏上解決 操作也很方便 買車時銷售說zs的自動空調需要在熄火前先關上 要不然會損害空調 不知道有沒有這么一說

這是ZS一大遺憾，2.3的發動機，在馬6身上還可以，到了更大、更重的ZS身上就有點小馬拉大車的感覺，

車窗控制版面,覺得還是滿不錯的做工嗎........

前后裝配縫隙較大，經常樹葉積累很多，清理不便，在此建議盡量不停樹下；

發動機還是相當不錯的,噪音比我想象的低很多

大致不適合在馬路上飚車，不適合激烈駕駛，不適合把它作為一輛與人慪氣爭勝的車來開。并不是說大致的性能差，在這個價位的車中，性能絕對不差，更不是說大致操控不好，操控那是相當的滿意，非常精準。但是，大致太大了，車身太寬太大太重，寬度接近1米9（很多B級車的寬度還不到1米8），后軸距達到1米605，加上2米85的軸距，這在同級中是最大的，這樣一個龐然大物，還會造成比小車多的多的視線盲區，即便有比福克斯還好的操控，即便有著如此運動時尚的外觀，即便有著ESP車身穩定，即便有著12英寸的大尺寸剎車盤，它也并不適合去激烈的穿插變線，...大致很靈活，但這么碩大的車去靈活必然帶來不便，在國內紛繁復雜的馬路上真的會帶了很多問題。

無鑰匙啟動，雙屏系統，感應進入。。。很多高科技新潮配置都有，這個價你瞅準了——不二家的！ 夫復何求？

昨天雨下得實在是太大了，老婆坐在車上提醒，先找個安全的地方避一避吧，于是開到路邊的加油站，車剛停下，老婆就發現手套箱的地方一直在滴車，而且量還很大，一會地毯就全濕透了。以前看論壇上有車友說天窗漏水，一直以為是從天窗直接漏下來的，沒想到水卻從這個地方流出來，再看看自己坐的駕駛位下面，也全濕透，但不知水從哪進來的。