第二，它也很好看。說實話，要還是老蒙那種外觀和不咋樣的內(nèi)飾，就算再便宜個5萬我也絕不會接受。而且致勝好看的同時也不會太張揚。

dvd下儲物柜改一下。原因：換擋手柄擋在那兒很不方便，還是老話一切為了方便。

動力：2檔以后的動力在市區(qū)絕對足夠足夠了，中段加速推背感強烈。在高速公路的時候，感覺100碼以上超車不如更好的車，至少我看到寶馬超車那真的叫輕松，致勝比他們慢2秒以上。

方向盤稍微重了點

高速很穩(wěn)，雖然最高只開了80碼，但是幾次并線超越很有感覺，將近1.6噸的車重，S80的底盤平臺，坐在里面都給我一個信號：你不是毛頭小子了

發(fā)現(xiàn)車子經(jīng)常有奇怪的異響，就像把一條很薄的金屬條掰斷的那種聲音，也有點象捏可口可樂空罐子的聲音。仔細(xì)的聽了幾次，感覺是從前排座椅后面的那節(jié)車身發(fā)出來的，剛開始很緊張，以為有什么大毛病，后來發(fā)現(xiàn)也還正常，就是響起來有點煩躁�，F(xiàn)在響得更厲害了，有時候停在原地不動都會響。

空間很滿意，拉客戶也好，搭親戚朋友也好，寬大的空間給人的感覺非常好。后排坐兩個大人加兩個小孩，或者后排裝兒童安全座椅以后再坐兩個成人也也不覺得擠。

備胎偷工減料，除千斤頂和套筒外沒有配備任何工具，小家子氣。

一看不要緊，乖乖，才9.9個油，真是出乎我的意料啊。

回來路上異響又時不時冒了出來，象兩個CD盒相互輕微碰撞的聲音。

再看后座坐的漂亮女友人，孤零零的扔在寬大的后座，顯得很冷清，哈哈，后座空間確實傲人。

D檔時只要不深踩油門，很肉，

開了500公里的高速確實讓我開著放心,方向盤沉實且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),比我現(xiàn)在的HONDA city確實要有安全感..

沒有自動落鎖功能，

副駕位置本來致勝設(shè)計很好，

視野沒有小福好

輪胎235 40R17，漂亮（KMR的是215 60R16、TL：205 60R16）。

今天晚上開的時候發(fā)現(xiàn)問題了，發(fā)現(xiàn)車子一晃一晃的，本以為那個輪子沒氣了，可下車一看4個輪子都有氣，后座的感覺比前座明顯。嚇的馬上就不敢開了，不要出什么大問題，到時4S不認(rèn)賬，說自己人為擴大故障。準(zhǔn)備明天打電話給4S，看他們怎么處理，也不知道是哪里出了問題，哎！

出風(fēng)口和以前開的樂風(fēng)一樣比較喜歡這個造型的。

地盤確實低了

駕駛起來感覺很厚重，很穩(wěn)，畢竟車身很重。轉(zhuǎn)向也很精確，真皮的方向盤抓起來也很舒服。

除了米其林輪胎超不耐磨之換掉外

外形：這是我最喜歡的地方，鈦晶灰、加裝尾翼的豪華致勝外形拉風(fēng)，在街上絕對是靚影，夜色燈光下尤其漂亮；

6千多公里，時尚，連續(xù)幾個早上點火時出現(xiàn)電源警示燈，工程模式下查電壓，最低才10.9，確定沒有忘關(guān)任何電器，于是去4S。

大,并一定是大氣,各人說法不一。

很抓狂的位置設(shè)計。。

試了下播mp3光盤，底噪有點大，不過車開起來后這點底噪可以忽略了，音色不錯，這部分比較滿意。

中空DVD在聽廣播時會有低頻率的滋滋聲

車子換擋挺平順的，不仔細(xì)體會感覺不到頓挫，路遇一個捷達擋道，忘記了是新車，遂一腳油門踩下去轉(zhuǎn)速到4k的時候已經(jīng)加速挺猛的超了捷達，然后忽然意識到這車才跑了20多公里，趕緊停止這種不智行為……

這個放水杯的地方設(shè)計的也很讓人眩暈~~~ 稍微大些的瓶子都放不進去，這都是次要的，看到蓋子左邊的那一個大縫隙么？ 在壇子里遇到N位車友都有東西滑落到里面的經(jīng)歷，什么硬幣，停車卡，手機，掉進去簡單，取出來就不簡單了。

底盤的功力已經(jīng)超出了這個價位車車的表現(xiàn)，我最滿意。

座椅比老帕要寬大，但比老帕的硬，可能老帕老了，被我坐塌下去了。

一流的底盤

機動性能不佳，游車河不便。自己習(xí)慣了手動檔，自動檔這點上面差很遠(yuǎn)

內(nèi)飾的科技感強 。

如果是露出石子的柏油路面，路噪相當(dāng)大。

門很重，安全感強。

在不平的路面上或者路況較差的路段，會感覺非常明顯，很不舒服。

它的后座對得起二十多萬的車了！

輪眉過于寬大，增加了霸氣，但是開車時要小心，注意跟你平時開的別的車的寬度不同，避免摩擦。車身寬度很大一部分都是輪眉貢獻的。