舒適性只能算是中規(guī)中矩，沒有硬派SUV的狂野，也沒有三廂轎車的舒適,更像是高檔家用大面包。油門踏板位置設(shè)計不太合理，長時間腳脖會酸痛，也可能是個人原因吧。方向盤喇叭位置設(shè)計不太合理，每次都要移動手臂才可以完成按喇叭動作。

只有轉(zhuǎn)速到2000以上后才有SUV的味道。后輪外八字過于明顯，容易吃胎。如果像東方之子一樣在倒車鏡上設(shè)計一個轉(zhuǎn)向燈，這樣我就會感覺人性化設(shè)計的完美。底盤部分噴涂裝甲，既然噴了還是不如全噴，撈一個厚道有何不可，不像現(xiàn)在痛不痛癢不癢的。排檔手感不佳，掛擋吸入感覺尚可。

內(nèi)空間寬大松散 我1.72米的海拔坐在駕駛位置上，頭頂還有將近三拳的空余，看來瑞虎的乘駕空間實(shí)在不可小覷。后備箱延續(xù)奇瑞的設(shè)計理念，盡量做到空間最大化，但令我遺憾的是如果后排座椅能夠像奇瑞X1的座椅一樣全部翻起的話，那后載物空間就可以用狂野來形容了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，寬大輪胎體現(xiàn)了強(qiáng)大的抓地力，使得轉(zhuǎn)向過彎靈活穩(wěn)定。多功能方向盤方便人性，接電話，聽音樂顯得從容自在還安全。高大的底盤也提高了車子的通過能力，但受動力限制越野能力欠佳。車身靈活也不用太擔(dān)心城市停車問題。空調(diào)由于新車磨合期并沒有使用，不得而知，望諒解。內(nèi)部雜物格設(shè)計成熟，不用擔(dān)心手機(jī)水杯的物品無處可放。頭頂?shù)难坨R盒算是一個亮點(diǎn)，還用了軟材料處理，不容易劃傷鏡片。