駕駛感覺不錯.期待上高速狂奔的感覺.

后視鏡的確有些小，曲率也不太夠。 車鑰匙插孔太靠里，插鑰匙的時候不太方便。 空調(diào)啟動按鈕的燈光顯示太弱，天亮時候幾乎看不清，不知道空調(diào)是否開了。 座椅和門把手內(nèi)部那一片不是真皮的，比較容易臟，方向盤也不是真皮的。

再次表揚剎車，很好，

還有天窗開關部位,礙眼

空間尊馳的這個亮點還是最近發(fā)現(xiàn)的。看來以后尊馳還可以裝些可以折疊的東西，實用！

我的尊馳2.0mt方向盤鎮(zhèn)顫感比較嚴重。

優(yōu)秀的底盤

有一點輕微向右跑偏，可以脫把3秒左右。

ZC操控性不錯，喜歡跑高速的感覺。

扭動的座椅調(diào)節(jié),讓我很不能接受,但是想想價位在這擺著呢,就認了吧.

操控自如，市內(nèi)一點沒有B級大車的不靈活，指哪　　　　　打哪，經(jīng)常并線擠兌，呵呵!

感覺風噪大,不如passate

底盤表現(xiàn)非常出色！在和平附近有段路較顛簸，有次在坑里還蹦了一下，感覺底盤非常扎實、緊湊。而且顛的再兇也不會出現(xiàn)以前開過的車都發(fā)生過的撞擊聲，可能是底盤調(diào)校偏硬？但乘坐也很舒適。

車的密封性不是很好，跑快了感覺漏風，還有口哨音，呵呵，這些都是小毛病了

空間比較大

空調(diào)噪音有點大. 2000轉(zhuǎn)的時候最明顯了,不過好象也是通病了

今天跑了一段高速，出去前問了一個開尊馳的老友，他時速建議不要超過100公里，開下來感覺還是比較爽的。

防震器漏油。

高速時車穩(wěn)，在二保前最高在武黃高速拉到１６０ＫＭ／時

我的新尊馳，現(xiàn)在開車時座椅稍微晃一下就會發(fā)出吱吱的響聲，本來里面很安靜的，被這個響聲弄的很是煩惱！

總體感覺，中華車非常容易駕駛，離合，檔位，方向，很容易操控。

尊馳的底盤低，遇到坑哇道路，一定要注意防止托底，俺的經(jīng)驗是這樣的道路一定不要按照壓出的車轍跟著走，因為一般這樣的車轍壓出來后，中間經(jīng)常有很多土包，最好蛇行前進，盡管顛簸一些，但不會托底，還挺有駕駛樂趣。如果要上便道停車，建議倒車上路崖，不要直接正面沖擊路崖，否則容易造成右懸的問題，導致跑偏。建議提車后盡早換鋼板的護底。

在行駛過程中，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)

方向盤拐彎后的歸位力量不夠，需手用力助其歸位

車內(nèi)沒有異響，130時速以內(nèi)，噪音很好。

后排的點煙器有點暈，哎。。。

跑高速時，車很穩(wěn)，心里踏實。

制冷效果一般

最近一次油耗，也是非常準確的一次，37.85升 vs 449 公里，算一下是 8.42升/百公里。很不錯的油耗，我很滿意了。

發(fā)電機，停在家樓下，下去發(fā)動，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動厲害，空調(diào)面板亂跳，ABS燈亮，好像手剎燈也亮

特地配備了后座出風口

尊馳方向盤的自動回力先天不足，會出現(xiàn)回正不足的現(xiàn)象，自動回正大概少半圈，特別是低車速狀態(tài)下更明顯，新手要有心理準備。

大尊的高速表現(xiàn)我與大家同感，好，省油。

但開關太松曠，稍一觸碰就改變位置，經(jīng)常遇到后座的人從車內(nèi)打不開門的尷尬，幾乎每次洗車都要被動，現(xiàn)在只好每次洗完車先自己檢查，手動撥到“關”。

底盤操控動力肯定強于pst20

、怠速抖動：很幸運，我沒覺得我的車怠速抖動。在怠速時，把手放方向盤上，能感覺到發(fā)動機低沉而輕微的震動傳上來，但是我不覺得是抖動，是很正常的震動傳感；

剎車距離表現(xiàn)優(yōu)異

新款車的噪音控制比老款好不少

優(yōu)異的懸掛系統(tǒng)能讓這個4.88米的大家伙從容穿行，并保證舒適的長途駕駛。

發(fā)動機防盜被取消,據(jù)說手排擋依然存在.