越野味十足，用料不錯(cuò)，個(gè)性，但不顯高檔，

外觀潮，油耗低，地盤(pán)扎實(shí)帶大梁，柴油動(dòng)力強(qiáng)勁

越野性能很不錯(cuò)的，相比韓系的獅跑，智跑還有IX35的性能要強(qiáng)，但是后排的座位的舒適度差點(diǎn)

比較個(gè)性，工藝是進(jìn)口車水準(zhǔn)。

中低速提速好，超車性能好。

：油耗低，動(dòng)力好

另類、前衛(wèi)的SUV。

外觀因人而異了，畢竟是大師設(shè)計(jì)的，還比較耐看，沒(méi)有什么不協(xié)調(diào)的地方。

綜合油耗基本8個(gè)油，市里高速都一樣，這點(diǎn)跟汽油車有很大不同，油耗比較滿意。

柴油車動(dòng)力很充沛，沒(méi)開(kāi)過(guò)柴油車的人是體會(huì)不到的，尤其是爬坡，高速超車都很輕松，扭矩大就這點(diǎn)好處。

上臺(tái)階很輕松，市里停車方便，別的車上不去的臺(tái)階咱輕松就上去了。尤其是拉朋友吃飯朋友認(rèn)為沒(méi)地兒停車，咱一頭拱上臺(tái)階就把他們給鎮(zhèn)住了。

油耗:省油
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

外形動(dòng)感、張揚(yáng)，仿生學(xué)外形，低風(fēng)阻系數(shù)，越野性能比起同級(jí)非常出色，非承載式車身，奠定了他就是一部越野利器。

田大師親手裝的熄火延時(shí)很給力，不用再操心渦輪的保護(hù)問(wèn)題，并且附加功能也不錯(cuò)，自動(dòng)收鏡，省事很多。鎖車后經(jīng)常有人會(huì)提醒沒(méi)熄火，懶得解釋，只說(shuō)句“一會(huì)自動(dòng)滅”。

操控輕松（最近考慮要不要把開(kāi)了7年的伊蘭特方向機(jī)油換掉，居然比愛(ài)騰方向沉）。

方向機(jī)較輕

走爛路高速四驅(qū)工作，車子很穩(wěn)，就是在轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)不習(xí)慣，低速四驅(qū)陷入爛泥時(shí)用過(guò)一次，輕松脫困。

07年年初買的車，06年出廠的老款愛(ài)騰AD車型，買的時(shí)候討價(jià)還價(jià)，最后是24W拿下。柴油車動(dòng)力強(qiáng)勁，馬路沿怠速不帶油就上去了，油耗相對(duì)這車重來(lái)說(shuō)是非常低了，綜合路況百公里9升左右，跑了7萬(wàn)公里了，都還挺順利。外觀張揚(yáng)，剛買的時(shí)候，路上這車不多，經(jīng)常被人問(wèn)這是什么車。更有人說(shuō)這車要50W朝上吧，哈哈

越野能力那是相當(dāng)好，底盤(pán)高，鋼板厚，省油

外形有形，獨(dú)具韓國(guó)車的特點(diǎn)