雙離合太爽了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪中就平順換檔，任何頓挫感也沒有(1、2檔之間除外)。

小小的方向盤雖然沉一些，但是方向非常準(zhǔn)確和精準(zhǔn)。

車子跑了40多公里，感覺油門響應(yīng)積極，聲音動(dòng)聽。

后視鏡自動(dòng)折疊，原來以為沒有。

之前是米色的內(nèi)飾，怕臟，剛好有馬鞍棕色的內(nèi)飾，換了，之前不知道效果，看了實(shí)際之后，恩，比米色運(yùn)動(dòng)多了。。。

智能車燈也是值得一提的，特別是彎道和開X3相比就明顯感覺變化，小3的車燈是智能根據(jù)車速和彎道調(diào)整的，大大的增加了安全性和最大視角。

剎車強(qiáng)。

2.0我個(gè)人覺得夠用了，跑起長途還是挺給力的，后驅(qū)嘛。不過一下子深踩油門的時(shí)候會(huì)有差不多一秒的延遲才向前推，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是突然會(huì)減一下速然后才往前沖，不知道為什么？不過有錢還是建設(shè)325，我雖然不太在意排量，但四缸跟六缸。。。。

氙氣大燈照明效果一流。天使眼就不用說了。

操控——凡談寶馬必先談操控。我認(rèn)為，確實(shí)很ok。我自己開邁騰，朋友的A4也開過很多次，真的可以很負(fù)責(zé)任的說，寶馬比大眾系（包括奧迪）的操控確實(shí)高一個(gè)檔次（奧迪車友別碰我，奧迪也是好車，只是操控感覺確實(shí)不能和寶馬比），轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，調(diào)頭很靈活（這一點(diǎn)很贊，以前我開MT就感覺調(diào)頭的轉(zhuǎn)彎半徑太大了，車子很不靈活），高速轉(zhuǎn)彎車身也很穩(wěn)。

地盤的鋼性很強(qiáng)，過彎很穩(wěn)，很有吸附力，讓駕駛員很有信心可以駕馭它

但是操控確實(shí)不錯(cuò)

車身鋼性給人放心的感覺，過減速帶時(shí)雖然屁股受點(diǎn)罪，但是感覺很踏實(shí)。

動(dòng)力——有很多人說320的動(dòng)力是垃圾，那我要說，這樣的話至少M(fèi)T1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是垃圾。我自己開下來的感覺，動(dòng)力足夠了，特別是LD開車的話。我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞不能光看油門踩到底的加速度，平順度包括對油門的響應(yīng)都很重要，這一點(diǎn)320讓我很滿意。說實(shí)話我一直覺得帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來不舒服，加速有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，起步又很肉。當(dāng)然，我之前也開過IS300，那個(gè)6缸自然吸氣確實(shí)非常給力，但是給女人開么——浪費(fèi)。所以結(jié)論就是，日常用，320絕對絕對足夠了，追求加速性能的，那320也不可能是你的目標(biāo)。

說空間，3口之間夠用了，我現(xiàn)在就自己一個(gè)人，家里還有2輛車，自己用沒問題

外觀:個(gè)人感覺車頭比車尾好看,因?yàn)?quot;華晨寶馬"中的"華晨"二字比較拉分.當(dāng)然寶馬的商標(biāo)還是會(huì)給整車增色不少.總體感覺還算比較干凈利索,不過相比330的簡單干練確實(shí)差了不少.當(dāng)然這個(gè)是沒法比的,畢竟一分錢一分貨.

主駕駛座椅：試駕的325豪華支撐比CTS要好，個(gè)人喜歡以相對較高的坐姿開車，

不是很好，暈呀，后悔，吧不支持買這車；；；

idrive很給力。