懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，好比身體的“骨骼”，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。它是一輛汽...閱讀全文>>

 在國內，“70萬上下”是豪華商務轎車品牌各自旗艦車型的“白熱化競爭區”:新近上市的凱迪拉克新SLS賽威3.6旗艦版售價69.8萬元,奧迪A6L3.0T豪華版售69.6萬元,寶馬5系中的530Li豪華版68.86萬元。看似三大豪華商務旗艦僅有一萬元以內的差距，但實際上價格表象下的...閱讀全文>>

 說實話，這幾年新車市場火爆，上市的新車層出不窮，但真正能夠熱銷，或者能夠長時間停留在消費者視野中的，也就那么幾款。據不完全統計，去年全年國內上市的新車型（注意是車型，不是車系）已經達到1400多個，平均每天都有4款車上市，那么你一共記住了多少款呢...閱讀全文>>

 華晨寶馬在華投產已經6個年頭，近年來不管是3系還是5系車型的銷量也有了明顯的增加。特別是寶馬5系加長版車型的推出，更是滿足了中國市場的特殊需求。今天編者就為大家介紹5款華晨寶馬5系中的入門級車型。同時他們也是目前華晨寶馬5系中最為主銷的車型。華晨寶...閱讀全文>>

 快到年底了，相信有不少忙活快一年的人要打算給自己添置一輛新的座駕，特別是那些受金融危機影響不太大行業的領軍人物們。我們今天的文章就從他們的角度來看看，如果要買一輛中大型車的話有什么選擇余地。有一個好消息和一個壞消息要同時告訴他們：好消息是市...閱讀全文>>

 中大型車作為主打公商務市場的座駕，配置豐富、乘坐舒適僅僅是最基本的入門標準，消費者更為看重的還是它的“出身”，畢竟中國人最講究的還是面子，豪華品牌更能彰顯出車主的身份與品位——因此這個細分市場，一直是某幾家高端品牌的天下。今...閱讀全文>>

 國人買車，許多人對面子看的很重，總認為品牌越好、車越大，開出去自然也就更有派頭。至于發動機排量多少、配置高低則相對更少關注一些，于是許多昔日的豪華品牌開始在國內推出一些具有“中國特色”的特有車型，以期第一時間搶占龐大的中高檔車市。今天的車型...閱讀全文>>

 今年夏天，不是瓢潑大雨就是炎炎烈日，讓很多人都迫切的想成為有車一族，享受車內的舒適與平靜。從市場的銷售情況來看，近一、兩個月購車的消費者明顯增多。另外，連日的高溫天氣也使很多汽車生產廠商開始休高溫假，產能難免有所降低，從而導致部分品牌經銷商...閱讀全文>>

 在國內高檔商務轎車中，寶馬5系算是最為高檔的一款之一，在功能性、配置以及操控各方面均表現出一款豪車的獨特品質。應用了第二代i-Drive系統的寶馬5系Li在空間使用方面有哪些突出特點呢？一起走近來體驗一番。新BMW5系Li車型最顯著的特征是軸距加長了140毫米...閱讀全文>>

 在豪華車市場中，德系“老三樣”－奔馳E級，寶馬5系以及奧迪A6一直都是消費者最鐘愛的車型。在經歷了多年的市場沉浮后，全新的奔馳E以及奧迪新A6L已經先后上市，而華晨的寶馬5系則依舊以不變應萬變。到底均為國產的三款豪華車在內飾部分的特點和區別都有那些呢...閱讀全文>>