車很舒適

油門似乎更敏感，新車不敢怎么踩，速度控制在70-，但有幾次加速感覺車子猛地一沖

發動機的聲音是小多了.

豪華版只有單碟CD，這個有些寒酸。

做工：F3同事上車摸了摸，嗯，做工比F3好多了，暈。

發動機聲音確實有點大，不過那聲音很好聽，很有運動感覺，大概原來克魯茲運動因素較多，發動機也很運動吧。

在高速公路上行駛很穩

開了窗感覺噪音很大，關窗還好，可能輪胎不好的關系，等過了2-3萬公里去換普利司通；

首先就是寬敞。

漆面不太好，露天停放太久有繡點，4s免費全車拋光。

插鑰匙的地方晚上會有燈，讓人方便不少

車漆，感覺比較軟，

40公里自動落鎖很好

除了起步較肉

我的車感覺檔位很清晰啊，3檔也沒有掉過檔。

起步。由于車身重達1.5噸，相對于馬自達，起步比較重，在紅燈起步的時候，優勢不明顯了。

動力后勁很強進，起步動力也可以接受

暫無跑偏現象，但是速度快了后，胎噪有點大，但我愛聽音樂，正好蓋住噪音了：）

仙湖的路（在里面打圈圈，確實是享受），車上8人，能夠輕松應付 900斤時，出廠不遠就是一小段10~15度的上坡路，上去了，還超了兩個車車 （一個空貨車，一個瘋狂中巴，哦，它要停車上客） 不管載重多少，都出現過一下現象： 低速時想加速，加油，但開始車沒明顯快起來，反而發動機猛地"呼嘯"起來。 轉速表立馬接近3千，稍后車往前躥，可能大俠們所說的推背感也就產生了。

綠色儀表燈略顯檔次低下

電動座椅和可調方向盤不錯

剎車距離有點長，不能做到一剎就站（城市行車），需要適應，預留剎車距離。

高速穩定

我的車本來有點右偏，去了說輪胎的問題，給互換了，之后到好左偏而且很嚴重

天窗不錯, 又亮堂又換氣(不像開側窗時車內吹大風)

發動機在1200轉時，右側中控臺有響聲，象是塑料碰撞的聲音，挺煩人的，不知道4S店能不能處理，郁悶！！

舒服，空間大:lol: 坐過小白的沒有一個不夸它的，在這個價位的車里，小白絕對可以被稱作"乘坐者之車"。 我們公司一位老大買了"駕駛者之車"，剛開始很爽，現在后悔了，車又小，而且老在市區跑，體現不出價值來。而且誰沒事兒老是飚車啊。

在路上我發現時速超過80公里以上時風躁明顯加大

空間也很舒適，對我一個大塊頭來說，比君威空間舒適，2700的軸距，使后排空間很充裕，小孩子坐在后面可以支起托板玩玩具。

異響：從1000公里后，停車后經常有異響聲音，因為家里的TOSHIBA電視的說明書上說異響屬于正常，我也就沒太在意，等做首保時再檢查吧。

隔音不錯

P檔怠速，確有抖動，怠速行車，方向盤抖動很輕微。

樣子很穩重，很大氣

后視鏡是格欠缺，這價位的車不裝倒車雷達也就算了，怎么連雙曲率都省了，變道和停車倒庫嚴重不便，不應該啊，和愛卡上的“準點”聯系了，愛卡團購價準備去裝下，但上周去的時候正好沒貨。

安全帶提示功能不錯，能讓副駕駛座的人養成好習慣（我LD～）

我這溫度5度左右，車起步滑行有點慢，不加點油跟不上前面的車（不過我喜歡穩一點），

怠速狀態不錯！穩！

但是就是路噪和胎噪（或是風噪）有點大——因為不太懂，所以只覺得噪音大，不知道到底是哪個噪，哈哈，不好意思了！！！

發動機低轉高扭，0～160內各段動力輸出均衡，中低速段急加速性能好，市區內搶道絕不吃虧，只是別去和別人飆車，普通發動機，用礦物油即可，保養便宜，這個發動機，偶比較喜歡。

變速箱噪音大。