車子質量穩定可靠，基本不出問題。100公里的時速、60公里速度過彎，仍然很穩。換檔清晰。保養費用較低。每15000公里換一次機油，建議按廠家要求換，不需要提前，但可以換好機油（4S店提供的機油太普通，適合出租車）。省油。100公里綜合耗油在7L左右，市中心和環線行駛各占50%。但必須有一定的駕駛技巧，否則要高于此。方向指向準確。過彎和高速行駛指向精確。靜止和低速時打盤困難，需兩手，適合男人開。懸掛較硬。路面稍有顛簸就感覺很明顯。外形特別炫，回頭率和點評率很高。外觀時尚！后排擠了點，但我又不坐，主要是上座率不到20%，不影響...大局。腳墊卡離合器。影響駕駛。建議使用緊貼地板的墊子。音響不勁爆。我喜歡HIFI。內飾不精致，但使用尚可。

排擋桿抖動

Ｃ２VTS的離合真輕，我的右腳基本上沒點油門車就平穩地起步了，爽啊，長舒口氣．然后，輕點油門，換了二檔，再加速換了三檔開出了４Ｓ大門．

剎車異響（吱吱的聲音，剎車10次出現8次，搞得我一踩剎車就緊張）

整體感覺還是不錯的.

雖然1/2檔速度提的快，但是3/4/5檔的加速就不算快了。

C2這款小車所帶的1、6L發動機的確比較強勁，SANG2000和3000的1、8L發動機不過才100匹馬力，而C21、6L卻有106馬力，而且還要更省油。

啟動出發時（搞不清是不是僅僅冷車時才有），一檔緩慢踩下油門，最初感覺車輛是在減速，然后再開始加速。難不成油門的最初行程有剎車的效果？不知道大家有沒有這個感覺？

已經跑了5萬多公里了，感覺都還可以，尤其是提速性能，沒的說！！

2檔抖動

但是C2開起來我感覺很輕松,方向盤很輕,很容易掌控.

奇怪了，突然這兩天有發現個新問題。當在一檔兩檔行車時，如踩下油門加速或突然放開油門，左后方有異響發出。時間不長，就一下子，聽上去像是摩擦或是彈簧片的聲音，非常明顯。但此聲音不是一直存在，有時候有有時候沒有，非常奇怪。有人知道這會是什么引起的么？不會是后避震出的聲音吧？

一二檔的動力相當足，只要舍得給油，一般的車起步是跟不上的。

2：可惜首保后，更換了機油，感覺機器噪音有點大

1.4的發動機在城市里使用動力足夠，只要保證在2500轉以上換擋絕不會覺得肉，

異味很大！后保險里沒有防撞鋼梁。

感覺動力相當強勁，用了不到15秒的運動模式，那才叫一個爽。

掛牌時牌坐不能帶，要不就把小C蹭去漆了

一路上小C動力強勁

只是在下雨天過后的早上，發現小C需要啟動三四次才能點火成功。已經發生兩次了！！！問4S店，他們說只有再觀察。真郁悶！

總的來說這車還是讓人比較省心.我的C2是1.4,車上滿載五人高速最高時速跑到過165,應該還可以加到170.

另外，C2在配置方面減少了自動大燈、感應雨刷等，可以選裝天窗

小C的各個檔位都很清晰，不過偶爾碰到倒檔不是很順，

起步提速慢（1擋－2擋，需要多轟點油門才行）

動力也好,我很喜歡!

最近堵車十分嚴重，起步就剎車。在平路上還好，下坡路段一剎車，就發出沉悶的“吱”聲。哪位有經驗的，是不是剎車片變薄了呢？

轉速拉高后動力很不錯，國道超車很是輕松，

過這個價位的車，小毛病是難免的，如排氣管異響（我心中永遠的痛）！

但是超過2500百轉后提速明顯，后勁十足；

剎車尖叫，因為剎車片太硬，打磨了也會復發。。。

2、 高速中轉向靈活（速度越快轉向越靈活，指向精確） 3、 地盤穩，特別是高速過彎（雪鐵龍的特點）

轉速2000以下一檔比較無力，

操控:感覺非常"爽".保持2500-3000轉加速,紅燈后將許多車拋在后面;轉彎的穩定性也很好,方向盤很穩

今天起步后，一檔在小區緩慢行駛，平地。 走了沒幾米，感覺發動機似乎突然沒勁，帶不動。 正在猶豫，就熄火了。

覺得小C還是很好開的，動力也夠強勁

高速過彎時會有明顯的側傾

空間本來是最擔心的,不過現在挺滿意的,前面肯定沒問題的,后排也不錯,最多的一次后排坐了4個人,不過都是身材超好的,呵呵~總之空間沒啥問題啦

后排座位不能4/6放倒    對于3口之家而言，后排座椅在坐上孩子的同時再放倒另一半以裝載體積更大的行李這一乘坐模式很常見。遺憾的是C2沒有這個功能。其實實現4/6放倒并無技術難題，完全是設計指導思想的問題，新POLO勁情這一點和C2也相同。關于這一點要表揚一下飛度和雨燕，看來歐系車的某些人性化細節離日系車有差距，至少與我們的國情不符。

以前我把鑰匙一擰停留大概1秒鐘左右車啟動感覺很有勁。

發現偶爾出現減擋時1擋不好掛的情況，出現幾次方向打死...郁悶。