在路上試了試空調(diào),效果還不錯(cuò),只是路途還是太近了,來(lái)回也就不到80公里,還沒爽夠就到家了,哈!

缺點(diǎn)是后排空間小

Ｃ２VTS的離合真輕，我的右腳基本上沒點(diǎn)油門車就平穩(wěn)地起步了，爽啊，長(zhǎng)舒口氣．然后，輕點(diǎn)油門，換了二檔，再加速換了三檔開出了４Ｓ大門．

剎車異響（吱吱的聲音，剎車10次出現(xiàn)8次，搞得我一踩剎車就緊張）

關(guān)于小虎，過顛簸路面時(shí)，感覺比較平穩(wěn)。

倒檔進(jìn)檔有點(diǎn)澀。

LG說(shuō)車子操控性能非常好，轉(zhuǎn)向很輕松，

水溫達(dá)不到90度，老在80度的時(shí)候晃悠，叫4S店換節(jié)溫器。

轉(zhuǎn)向靈活。

有時(shí)候換檔有些不順

加滿油后，小C跑了130公里（市區(qū)開暖氣，堵車較嚴(yán)重），再次加滿加了12.45升油，因此百公里油耗應(yīng)該約9.6升，對(duì)于磨合期的車來(lái)說(shuō)應(yīng)該算不錯(cuò)了。

這兩天去外地跑長(zhǎng)途玩，在北京中**加的97號(hào)的汽油，到收費(fèi)站排隊(duì)繳費(fèi)的時(shí)候車突然自己熄火了，車當(dāng)時(shí)僅僅是怠速空擋狀態(tài)。然后我就擰鑰匙試圖重新打火，車的轉(zhuǎn)速表升起然后直接就降到0.連續(xù)試了2次還是同樣的情況。

C2的操控性能確實(shí)很好，很容易上手，不需要練習(xí)就可以直接上路了！

兩天前，我突然發(fā)現(xiàn)倒車時(shí)慢抬離合，車子抖動(dòng)的很厲害，離合抬低點(diǎn)還好，一抬高一點(diǎn)就抖動(dòng)的厲害。原來(lái)不是這樣的啊，為什么？？？還有發(fā)現(xiàn)在2檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)數(shù)在2200—2400的時(shí)候，也有抖動(dòng)了，什么原因啊？急尋答案。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了。

90以后胎噪、風(fēng)噪開始增大，過120說(shuō)話要提高嗓門，過140發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始讓人感覺不安。

平時(shí)基本每個(gè)月都去4s檢查一下，基本沒有什么毛病

C2的內(nèi)飾顏色整體為淺色系，說(shuō)真的，有點(diǎn)不耐臟。

總體感覺這車質(zhì)量還是比較過硬的，

關(guān)于后排空間，比富康略小，但做四個(gè)人也嘗試過沒問題，當(dāng)然兩個(gè)人是最好的。

開車就如同人生的工作生活心態(tài)寫實(shí)，無(wú)論是處理緊急路況，還是他人無(wú)理超車等等，駕駛者心態(tài)決定一切。不急不搶不快，我想你的行車安全就有保證， C2的操控性還是不錯(cuò)地！

后輪，拉手剎的時(shí)候嘎吱嘎吱叫，

配置：很全，準(zhǔn)備今后更換音響系統(tǒng)，天窗我不需要。

只是從后面看尾燈尺寸過大、造型有些夸張，與車體尾部比例上感覺不協(xié)調(diào)（符合廠家宣傳的“動(dòng)漫”效果）。

整體感覺還是不錯(cuò)的.

雖然1/2檔速度提的快，但是3/4/5檔的加速就不算快了。

是個(gè)不錯(cuò)的小車。

而且速度慢開始加速時(shí)，檔把柄 振動(dòng)得比較厲害。

感覺小C架駛起來(lái)得心應(yīng)手

C2過了100碼的路噪音有點(diǎn)大

C2這款小車所帶的1、6L發(fā)動(dòng)機(jī)的確比較強(qiáng)勁，SANG2000和3000的1、8L發(fā)動(dòng)機(jī)不過才100匹馬力，而C21、6L卻有106馬力，而且還要更省油。

啟動(dòng)出發(fā)時(shí)（搞不清是不是僅僅冷車時(shí)才有），一檔緩慢踩下油門，最初感覺車輛是在減速，然后再開始加速。難不成油門的最初行程有剎車的效果？不知道大家有沒有這個(gè)感覺？

大毛病沒碰到，

車子有頓挫感

開了里面的音響聽歌都很好的效果!

天氣冷了，怠速時(shí)“噠噠噠噠噠”的聲音，應(yīng)該是同學(xué)們說(shuō)的電磁閥的聲音吧，不過隨著天氣變冷，聲音明顯了很多，原來(lái)記得沒有聽到過的。不知道要緊不，一開始想去4s店看看，后來(lái)太忙了，賴的管，就沒有去。

不過我還是沒有后悔買C2。

底盤異響的問題沒有解決,把車升高了,又開出去轉(zhuǎn)了圈還是沒有發(fā)現(xiàn)啥問題,