人的欲望永遠是無止境的。這不，有不少人覺得三廂車才具有莊重嚴肅的氣質，出入高檔商務場所才有面子；但作為家用或者長途旅行的話，三廂車后備廂形狀受到局限，即使后排座椅能夠按比例放倒，儲物能力也仍然不如那些尺寸更小的兩廂車，一些尺寸稍大些的嬰兒車...閱讀全文>>

 也許有許多人在兩廂與三廂的選擇中犯難，似乎總有魚和熊掌不可兼得的味道。其實如今汽車市場上還有“兩廂半”這樣的一種概念。所謂的兩廂半就是在兩廂車的基礎上在車體后部向外突出一小截尾廂，并且將尾廂蓋和后風擋合為一體，是介于兩廂和三廂轎車之間的車型...閱讀全文>>

 我們的編輯對網站論壇上的部分問題進行匯總。其中關于5-8萬元入門車型的問題尤其多，很多網友都疑惑這個價位區間，有多少車型值得選購。筆者認為這個價位的車型基本鎖定在自主車型中，如今的自主車型無論是車型品質還是售后服務都有了很大的提升，消費者大可放...閱讀全文>>

 春節后，正式步入了2009年！回顧2008年，最讓人不堪負重的還是突如其來的金融危機。它不僅僅影響著美國三大汽車巨頭，對國內汽車行業也造成了很大的損失。汽車銷量的不斷下滑，經濟的萎縮，也使得消費者失去了購車的信心。不過國家取消養路費，增收燃油消費稅...閱讀全文>>

 CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻譯就是連續可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。車輛的燃油經濟性一直是一個老生常談的話題...閱讀全文>>

 轉眼間，留下太多回憶的08年已經離我們遠去。隨著09年的到來，在國內熱議十幾年的燃油稅政策終于正式施行了。和以往有所不同，燃油稅最大的特點就是體現了多用多繳、少用少繳、不用不繳的特點，雖然現在油價相比之前有所下調，但從長遠來看，油價早晚還是要漲...閱讀全文>>

 大多數的微型車都在5萬元以內，個人代步沒問題，但微型車的空間很難滿足家庭用戶的需要。如果希望購買一輛6萬元以內的大空間轎車，自主品牌車型是不錯的選擇。下面我們將介紹3款經濟實惠、皮實耐用的自主品牌緊湊型車，給積蓄并不多的家庭購車用戶一些參考。比...閱讀全文>>

 ★消費者需求：想要購買一輛5萬元以內的轎車，個人喜好偏向于選擇三廂車，對車的要求主要是希望能夠實用、皮實，保養費用低廉，最好油耗也比較省，一切以經濟實惠為出發點。★消費者特點：隨著汽車越來越接近生活，更多的人希望能夠擁有一輛自己的汽車，5萬元...閱讀全文>>

 排量小跑長途很乏力，排量大又很費錢，想購買家用轎車的消費者們越來越多的把目光投向1.5L車型，這個排量很好的平衡了動力和油耗，適合普通家庭使用。廠家們也適時的推出了很多1.5L的車型，下面我們就來看看目前市場上主流的的4款1.5L自主品牌車型的競爭力和市...閱讀全文>>

 幾天前，我們通過三款比較熱門的自主品牌緊湊型車，簡單介紹了在國內應用廣泛的三菱4G系列發動機。但是似乎這樣讓不少朋友產生了一種錯覺——國內自主品牌大多都使用的是三菱的動力技術。今天，我們就要來糾正這一偏見，用幾款緊湊型車的事實說...閱讀全文>>