如果倒退五年，“自主”與“合資”在十萬元之內(nèi)根本行不成對(duì)話，自主品牌總是能夠輕松占據(jù)著主動(dòng)，一方面它們擁有著令對(duì)手難以企及的超強(qiáng)性價(jià)比，另一方面勝人一籌的空間尺寸也是克敵制勝的法寶。不過這場(chǎng)戰(zhàn)役沒有因此結(jié)束，曾經(jīng)嘗到過苦頭的合資對(duì)手顯然不會(huì)...閱讀全文>>

 如果倒退五年，“自主”與“合資”在十萬元之內(nèi)根本行不成對(duì)話，自主品牌總是能夠輕松占據(jù)著主動(dòng)，一方面它們擁有著令對(duì)手難以企及的超強(qiáng)性價(jià)比，另一方面勝人一籌的空間尺寸也是克敵制勝的法寶。不過這場(chǎng)戰(zhàn)役沒有因此結(jié)束，曾經(jīng)嘗到過苦頭的合資對(duì)手顯然不會(huì)...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創(chuàng)新高。精明的廠商自然不會(huì)白白錯(cuò)失大好時(shí)機(jī)，1-6月份發(fā)布了大量的新產(chǎn)品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型市場(chǎng)在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 在一系列網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)緊湊型車的文章中，我們已經(jīng)看過了網(wǎng)友對(duì)于自主產(chǎn)品、德系產(chǎn)品、日系產(chǎn)品和美系產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。今天我們?cè)賮砜纯创蠹沂窃鯓釉u(píng)價(jià)法系車的。國內(nèi)的法系車無非是出自標(biāo)致、雪鐵龍兩大品牌，歷來以耐用、保養(yǎng)便宜著稱。雖然近年來新...閱讀全文>>

 油耗是大家買車時(shí)非常關(guān)心，但又非常苦惱的問題。關(guān)心很正常，但苦惱是為什么呢？因?yàn)闆]有人能夠給出一款車真正的油耗水平是多少，廠家的理論油耗就更不用說了。汽車之家在進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)，每次都會(huì)盡量還原大城市中正常的用車狀況，而且要有足夠的里程才具有...閱讀全文>>

 5月的第2周，也許是考慮到國人都沉浸在“5.12紀(jì)念日”的悲思之中，大多數(shù)汽車廠商選擇了保持低調(diào)——鮮有新車亮相。僅有三款國產(chǎn)新車集中在周五與周末上市發(fā)布：15日，三廂世嘉公布售價(jià)首先是在15日，東風(fēng)雪鐵龍的三廂世嘉隆重登場(chǎng)，我們的網(wǎng)...閱讀全文>>

 我們選擇了6款緊湊型三廂車，分別為福克斯三廂、標(biāo)致307三廂、馬自達(dá)3三廂、奇瑞A3三廂、愛麗舍三廂和頤達(dá)。那么這些以講究實(shí)用性才誕生出來的三廂車，究竟有多實(shí)用有多好用，通過對(duì)比就能知道ｑ后備廂對(duì)比◆實(shí)測(cè)尺寸本項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：是按每項(xiàng)六分制定，共五項(xiàng)，...閱讀全文>>

 輕松駕駛正成為車主購車時(shí)的又一大考慮因素——本來上一天班就挺辛苦的了，下班了還要在城市擁堵的路況中頻繁換擋、踩離合，技術(shù)稍生疏些的難免還要忍受身后司機(jī)的喇叭與嘲諷。這些都讓越來越多的城市購車族傾向于選擇一輛簡(jiǎn)便好開的自動(dòng)擋車...閱讀全文>>

 3月似乎注定了是個(gè)忙碌的月份，本周依然延續(xù)了上周新車頻發(fā)的節(jié)奏，雖然上市新車也許沒有上周那么吸引目光，但在數(shù)量絕對(duì)不會(huì)差多少。今天我們就來回顧看看，這周都有哪些不容忽視的車壇事件。首先是3月22日，也許我們要對(duì)陪伴了我們?cè)S久的老...閱讀全文>>

 雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)給2009年的開始蒙上了一層陰影，但各個(gè)廠商仍然對(duì)中國汽車市場(chǎng)充滿信心，但是第一季度就有30余款重量級(jí)新車上市，而下面這些則是所有人不可以錯(cuò)過的產(chǎn)品。●一汽奧迪新A4L：售價(jià)29.88～53.88萬2009年1月5日，千呼萬喚的奧迪全新A...閱讀全文>>