家里人體積都不大，空間夠用。對比過朋友的508，他車比我長，軸距也比我長，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長出來的軸距哪去了。
起步比不過帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強得多，同樣對比508，高速2.0完爆2.3，當然，他是自動擋。沒有過多的試探過這車的極限，今年剛換了新P7輪胎，80公里的時速做一個麋鹿試驗動作后輪就側滑了，不知道那些所謂90過彎無壓力是怎么開的。

最大的弊端就是車漆太薄，太軟，一劃一道印。同事的世嘉蹭到花池子，車門都出坑了，漆一點事沒有，這個真沒法比。再就是這車沒有行車電腦，從中控液晶屏上看是預留了相關功能的，不知道為什么實現不了，反正現在用起來就不方便。還有一個硬傷就是安全配置不夠，氣囊就兩個，貌似副駕駛那個有時候還彈不出來，不過已經召回了。主動安全就更沒有了，低配車沒有車身穩定，連剎車輔助都沒有，這個放在今天就有點說不過去了。

高速很省，夏天開空調滿載高速大概6.5，純市區得到9左右，貌似冬天油耗更高，我都是短途用車，上班單程4公里，車剛熱就到了。前排就那樣，后排靠背角度有點直，也有點硬。這個要吐個槽，總有人說老馬六內飾不好，但這車起碼中控是軟質材料，還有鋼琴漆，雖然不好打理，可看上去還是挺顯檔次的。
第一輛車，買的時候什么都不懂，就看個外觀，考慮個價位，什么動力啦，操控啦，好不好保養啦，完全沒想過。現在用了快5年了，跑的公里數雖不多，但也有不少感受。畢竟是從B級被下放到A級的車，以前的架子還在，不管廠家如何簡配，基本的功能都被保留了。單看賬面的數據，發動機不出彩，變速箱也沒什么看點，放到A級車堆兒里也顯不出來，但是，日常使用不只是用賬面上那些東西的，這車很多小細節是A級車不能比的，比如兩段式車窗開關，比如四門玻璃一鍵升降帶防夾，再比如中央扶手杯座上那個有阻尼的蓋子，我就死看不上高爾夫連個杯座蓋都要簡配，幾塊錢的東西，有了看上去就很整齊。單說一個后排放倒功能，有幾款車可以從后備箱操作的？我搬一堆東西準備往車里放，打開后備箱順手一拉，后排就放倒了，這車很多人性化的設置還是很到位的。