優(yōu)點(diǎn)：
家里人體積都不大，空間夠用。對(duì)比過(guò)朋友的508，他車比我長(zhǎng)，軸距也比我長(zhǎng)，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長(zhǎng)出來(lái)的軸距哪去了。
起步比不過(guò)帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強(qiáng)得多，同樣對(duì)比508，高速2.0完爆2.3，當(dāng)然，他是自動(dòng)擋。沒(méi)有過(guò)多的試探過(guò)這車的極限，今年剛換了新P7輪胎，80公里的時(shí)速做一個(gè)麋鹿試驗(yàn)動(dòng)作后輪就側(cè)滑了，不知道那些所謂90過(guò)彎無(wú)壓力是怎么開(kāi)的。
缺點(diǎn)：
最大的弊端就是車漆太薄，太軟，一劃一道印。同事的世嘉蹭到花池子，車門都出坑了，漆一點(diǎn)事沒(méi)有，這個(gè)真沒(méi)法比。再就是這車沒(méi)有行車電腦，從中控液晶屏上看是預(yù)留了相關(guān)功能的，不知道為什么實(shí)現(xiàn)不了，反正現(xiàn)在用起來(lái)就不方便。還有一個(gè)硬傷就是安全配置不夠，氣囊就兩個(gè)，貌似副駕駛那個(gè)有時(shí)候還彈不出來(lái)，不過(guò)已經(jīng)召回了。主動(dòng)安全就更沒(méi)有了，低配車沒(méi)有車身穩(wěn)定，連剎車輔助都沒(méi)有，這個(gè)放在今天就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。
綜述：
高速很省，夏天開(kāi)空調(diào)滿載高速大概6.5，純市區(qū)得到9左右，貌似冬天油耗更高，我都是短途用車，上班單程4公里，車剛熱就到了。前排就那樣，后排靠背角度有點(diǎn)直，也有點(diǎn)硬。這個(gè)要吐個(gè)槽，總有人說(shuō)老馬六內(nèi)飾不好，但這車起碼中控是軟質(zhì)材料，還有鋼琴漆，雖然不好打理，可看上去還是挺顯檔次的。
第一輛車，買的時(shí)候什么都不懂，就看個(gè)外觀，考慮個(gè)價(jià)位，什么動(dòng)力啦，操控啦，好不好保養(yǎng)啦，完全沒(méi)想過(guò)�，F(xiàn)在用了快5年了，跑的公里數(shù)雖不多，但也有不少感受。畢竟是從B級(jí)被下放到A級(jí)的車，以前的架子還在，不管廠家如何簡(jiǎn)配，基本的功能都被保留了。單看賬面的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不出彩，變速箱也沒(méi)什么看點(diǎn)，放到A級(jí)車堆兒里也顯不出來(lái)，但是，日常使用不只是用賬面上那些東西的，這車很多小細(xì)節(jié)是A級(jí)車不能比的，比如兩段式車窗開(kāi)關(guān)，比如四門玻璃一鍵升降帶防夾，再比如中央扶手杯座上那個(gè)有阻尼的蓋子，我就死看不上高爾夫連個(gè)杯座蓋都要簡(jiǎn)配，幾塊錢的東西，有了看上去就很整齊。單說(shuō)一個(gè)后排放倒功能，有幾款車可以從后備箱操作的？我搬一堆東西準(zhǔn)備往車?yán)锓�，打開(kāi)后備箱順手一拉，后排就放倒了，這車很多人性化的設(shè)置還是很到位的。
