空間大，性能優，油耗合理，舒適性還不錯。

空間的表現還可以，性能優異，油耗不是太高，算比較經濟，整車的舒適度很好。

操控一流，空間大，性價比高

簡配也很嚴重

沒有ESP，感覺還是很不安心的，動力表現較好，底盤也很運動。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內飾表現一般。

動力操控不錯，配置上沒有什么優勢，唯一的優勢就是空間和價格。

時尚年輕的外觀，豐富的配置

動力一般，油耗高

現代的做工比較的一般，整車的接縫都比較大，跟心目中的合資車的印象差距還是挺大的。

線條十分的流暢，油耗低，操控靈活。

內部的空間較大，底盤表現也十分的不錯。

經典的外觀設計，十分的流暢的線條，勾勒出車身不錯的流線感。

內飾的表現稍差了一些，比較的老氣。

動力表現一般，自吸發動機的爆發力還是多少有些欠缺的。

車身的流線感強，迷人的腰線，勾勒出不錯的車身姿態。

動力的表現稍差了些。

雖然有這么多的簡配，但是售價確實降了很多，另外，內飾的設計風格也嚴重落伍過時。

外觀非常的出色，十年仍然不過時。

動力稍差

底盤很好，反饋直接，操控很棒，過彎的極限也非常的高。

外觀漂亮，操控很好，座椅的包裹性十分的舒適。

新車的座位大，轉向助力方式為機械助力。另外電子安全配置簡配了很多。

空間夠大，十分的夠用，油耗目前10個左右。

時尚的外觀，動感的設計，以及運動的底盤

內飾風格相對落后

過彎的感覺非常的爽，動力的表現雖然不是十分的充足，也基本能夠滿足一般的使用需要。

同級別最強的動力底盤表現，但是在安全性配置上和動力的配置上就不是那么回事了，簡配太嚴重了。另外，內飾的做工和用料都顯得比較的廉價，跟不上潮流。

作為經典的操控車型的代表，馬自達6當之無愧。

內飾的設計較老，需要更新換代。

操控很好，指向性不錯，底盤調教的也相對的比較的運動，內飾設計較老，但是還是在能夠接受的范圍之內，各種信息也能夠顯示齊全，另外，配置方面，多功能娛樂的配置不夠豐富，但是安全配置相對而言還是比較豐富的。

優惠的幅度大，價格優惠，另外造型經過了無數次的改款依舊不錯。

動力偏弱一些

空間相對不錯，后排的空間比較不錯，后排的座位也可以比例放倒，加大的后備箱的容積一般，可以裝載一些比較大的物體。油耗市區道路偏高，不過也在合理的范圍之內，高速行車的時候油耗還是比較不錯的。

向經典致敬。馬自達6的經典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

內飾老，配置不豐富。

可以說馬自達的外觀設計還是非常的出色的，配置基本夠用，內飾的設計較老，跟不上潮流了。
操控非常的不錯，彎道之王的沒成也不是那么輕易就能當上的，電子配置相對比較少，變速箱的技術也不夠先進了。希望以后能夠延續經典的外觀，同時也內飾和動力進行升級。

外觀漂亮美觀 發動機表現平順 噪聲小 省油 車內空間較大

內飾一般 配置需提高 懸架有點軟

外觀與老款有較大差距 更加年輕化，噪聲小駕駛舒適性 是我看上這跨車的原因之一，至少現在沒讓我失望。

不變的外觀依舊十分的漂亮，外觀非常的嫵媚。線條流暢。

內飾的設計相對陳舊，缺少現代的電子科技配置。

馬自達6依舊經典，外感非常的動感流暢，底盤的調教十分的出色，劈彎超車都沒有問題，行駛中的路感非常的豐富，駕控感受非常的直接，富有樂趣。此外，科技配置較少，油耗的表現相對較好，百公里9到10個左右的油耗也是能夠接受的。

操控不錯，外觀出色。

內飾的做工和設計相對較差，很長時間未經換代，依然保留者兩千零幾年的風格。

經典的一款車，外觀依舊十分的漂亮，十分的耐看，前雙叉臂和后多連桿的懸掛系統對車身的支撐不錯，但是發動機就不是十分的給力了，沒有大排量的發動機，感覺動力不是十分的充足。油耗表現稍好，9個靠上，高速稍好。

提速快，剎車比較好

比較滿意，提速快

不是很貴，家用行轎車這個級別來講是個很不錯的選擇了

車身線條還是比較柔美，在尾部上設計的比較飽滿，整體來說還算是可以偏低的重心，優秀的變速箱和發動機動力調教，真的開起來很過癮，

開起來感覺車子是緊緊扒在路上，特別是轉彎，車子側傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側傾已經很嚴重，現在馬6用80KM過還有余地。提速效果很滿意，高速上急超車時，變速箱會自動提供更大的扭力。 還算省油吧。

車子比較穩開的時候，起步穿梭還好，空間也很大，大燈也比較亮，操控很好，視線很好，盲點很少。 缺點：空調太垃圾，總是壞，制冷總是不好，制冷速度慢，我問了好幾個開馬6的朋友，都說是這樣的，馬6的通病，內飾太落伍差，顯示屏也太小了，馬6的配件也太貴了，鋼板也很薄，日本車都是這樣的，大燈稍微有點臟，燈光就很暗了，輪轂上的馬6標志很容易掉，方向盤上的按鍵~·用的時間長了··就感覺很緊的··按不下去的，方向盤的皮也很容易破。 開起來還是比較容易上手。