作為經(jīng)典的操控車型的代表，馬自達(dá)6當(dāng)之無愧。

內(nèi)飾的設(shè)計較老，需要更新?lián)Q代。

操控很好，指向性不錯，底盤調(diào)教的也相對的比較的運動，內(nèi)飾設(shè)計較老，但是還是在能夠接受的范圍之內(nèi)，各種信息也能夠顯示齊全，另外，配置方面，多功能娛樂的配置不夠豐富，但是安全配置相對而言還是比較豐富的。

外觀動感時尚 動力充沛 空間夠大

噪聲大，隔音效果一般。出風(fēng)口跟大炮筒是的，招人煩。

馬6憑借其外觀，良好的口碑確實征服了一部分車主，我也其中之一。不后悔當(dāng)初的選擇。

優(yōu)惠的幅度大，價格優(yōu)惠，另外造型經(jīng)過了無數(shù)次的改款依舊不錯。

動力偏弱一些

空間相對不錯，后排的空間比較不錯，后排的座位也可以比例放倒，加大的后備箱的容積一般，可以裝載一些比較大的物體。油耗市區(qū)道路偏高，不過也在合理的范圍之內(nèi)，高速行車的時候油耗還是比較不錯的。

向經(jīng)典致敬。馬自達(dá)6的經(jīng)典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

內(nèi)飾老，配置不豐富。

可以說馬自達(dá)的外觀設(shè)計還是非常的出色的，配置基本夠用，內(nèi)飾的設(shè)計較老，跟不上潮流了。
操控非常的不錯，彎道之王的沒成也不是那么輕易就能當(dāng)上的，電子配置相對比較少，變速箱的技術(shù)也不夠先進(jìn)了。希望以后能夠延續(xù)經(jīng)典的外觀，同時也內(nèi)飾和動力進(jìn)行升級。

外光時尚 動力強(qiáng)勁 操控感良好

操控臺的布局不理想 不夠時尚感，隔音效果一般，出風(fēng)口的也感覺跟大炮筒是的

整體上開著還行，看中的動力方面沒有沒我失望。

外觀漂亮美觀 發(fā)動機(jī)表現(xiàn)平順 噪聲小 省油 車內(nèi)空間較大

內(nèi)飾一般 配置需提高 懸架有點軟

外觀與老款有較大差距 更加年輕化，噪聲小駕駛舒適性 是我看上這跨車的原因之一，至少現(xiàn)在沒讓我失望。

外觀時尚 動力強(qiáng)勁 空間大

內(nèi)飾有點大而化之的意思 不夠精細(xì)化，尤其不待見哪出風(fēng)口。油耗表現(xiàn)不夠理想

整體而言 尚可。市場的保有量很能說明問題，說明經(jīng)受住了市場的考驗。

外觀時尚 技術(shù)先進(jìn)可靠 質(zhì)量上乘

維修保養(yǎng)成本較高 噪聲稍大

寶馬的性能就不多說啦 絕對上乘 就是養(yǎng)車成本是個不小的考驗

外觀時尚動感 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁

感覺內(nèi)飾可以在做的精細(xì)一點。高速噪聲較大

開了一短時間 沒什么毛病。內(nèi)飾的做工實在有待提高（尤其是出風(fēng)口的設(shè)計不能令我折服）還有就是 高速噪聲的問題，只能是做做專業(yè)密封看看效果啦。

不變的外觀依舊十分的漂亮，外觀非常的嫵媚。線條流暢。

內(nèi)飾的設(shè)計相對陳舊，缺少現(xiàn)代的電子科技配置。

馬自達(dá)6依舊經(jīng)典，外感非常的動感流暢，底盤的調(diào)教十分的出色，劈彎超車都沒有問題，行駛中的路感非常的豐富，駕控感受非常的直接，富有樂趣。此外，科技配置較少，油耗的表現(xiàn)相對較好，百公里9到10個左右的油耗也是能夠接受的。

操控不錯，外觀出色。

內(nèi)飾的做工和設(shè)計相對較差，很長時間未經(jīng)換代，依然保留者兩千零幾年的風(fēng)格。

經(jīng)典的一款車，外觀依舊十分的漂亮，十分的耐看，前雙叉臂和后多連桿的懸掛系統(tǒng)對車身的支撐不錯，但是發(fā)動機(jī)就不是十分的給力了，沒有大排量的發(fā)動機(jī)，感覺動力不是十分的充足。油耗表現(xiàn)稍好，9個靠上，高速稍好。

性價比高。

簡配，換代。

拋開簡配和換代的因素而言，在15萬的區(qū)間內(nèi)，馬自達(dá)6的優(yōu)勢還是十分的突出的，有這不錯的外觀，以及不錯的操控感受，當(dāng)然空間的表現(xiàn)在15萬的級別中也十分突出的。

操控，方向精準(zhǔn)，路感的回饋很好，空間也比較大，另外，性價比非常的高。

門板太輕，車漆容易出現(xiàn)劃痕，噪音較大。沒有霧燈，蠟燭眼睛。

配置非常的豐富，一鍵升降車窗，后視鏡折疊，遙控升降窗，行車自動落鎖，空間也很大，腿部的空間和頭部的空間搓搓有余。
油耗，現(xiàn)在是百公里10個左右，300塊錢基本能夠跑400公里。

生產(chǎn)了這么多年，馬六的技術(shù)十分的可靠，外觀也非常的大氣，操控良好，皮實耐用。

車漆薄，一刮到底。

空間對我這個單身漢來說足夠使用，偶爾載個小女孩兒出去也是非常寬敞的，另外后備箱的空間表現(xiàn)也非常的滿意，基本能夠滿足使用的需要，舒適性就更不用說了，因為在提高操控的同時也會拉低舒適性，此消彼長，值得。
油耗百公里綜合10.67，現(xiàn)在已經(jīng)將近4萬公里，感覺還行。

動力稍微弱了些。

經(jīng)歷了十年，馬六依舊在經(jīng)受著市場的洗禮，非常的動感，外觀非常地經(jīng)典，深受各界的好評，大燈依舊的犀利，尾燈依舊的時尚。
操控依舊的一流，過彎的傾側(cè)很小。
舒適性相對較差，不如外觀那么犀利了。
另外有好的表現(xiàn)，相對目前的德系車來說有點高了，現(xiàn)在的德系車都很省油，但是相對與美系車還是有點優(yōu)勢的。

外觀經(jīng)典，依舊犀利漂亮。

內(nèi)飾老舊，簡配嚴(yán)重。

作為大多數(shù)人的夢想之車，，馬自達(dá)6確實當(dāng)之無愧，操控十分好，極限很高。但是就是從換代之后，簡配了很多。另外2.0的發(fā)動機(jī)，動力不是很充足。
但是馬自達(dá)還是有一定的改裝潛力的，所以，等過兩年車開的車不多了再折騰一下。
我的油耗綜合在9個上下。

經(jīng)典但是不過時的車，預(yù)算不是很多，但是像買個空間大B級轎車，選來選去，還是馬自達(dá)6最劃算，價格很合適，而且操控很好，但是代價就是那老舊的內(nèi)飾風(fēng)格，內(nèi)有任何科技感，設(shè)計感也不強(qiáng)烈。
馬六的操控確實不是蓋的，非常的扎實，非常的穩(wěn)定，但是動力稍顯不足，如果能夠畫上渦輪增壓發(fā)動機(jī)會更好。另外油耗也不高，10個左右。

對于很多80后90后來說，馬自達(dá)6就是心中的夢想，就像樓上說的一樣。
馬六曾經(jīng)也是我的夢想，犀利的外觀，特別是轎跑版本的，更是十分的喜歡，可惜現(xiàn)在不生產(chǎn)這種版本了。
現(xiàn)在的馬六還是很優(yōu)惠的，性價比高，雖然簡配了很多，但是為了夢想，還不錯。
操控一如既往的好，油耗表現(xiàn)也能夠接受。

操控一流

內(nèi)飾較老。

帶著一份向往，這是我選擇馬自達(dá)的一種心情。在我的心中，馬自達(dá)是一種文化，是一種精神象征。因為初中的時候它就在我的眼中心中頭腦中留下了一個完美的印象。雖然現(xiàn)在各種新車層出不窮，馬自達(dá)6也經(jīng)歷了兩次的換代，但是馬6在我這里卻始終沒有落伍，因為這曾經(jīng)是我的一個夢想。

操控完美

內(nèi)飾風(fēng)格缺乏科技感，同時簡配嚴(yán)重，配置不豐富。
車燈非常差。

最愛馬6的外觀，十分的動感。配上火紅的顏色，那就更是一個漂亮了得。所以選擇了紅色。
內(nèi)飾設(shè)計仍然是十年前的樣子，只是增配了USB接口。
空間相對而言還是很好的，后備箱也很大，動力表現(xiàn)對得起它的排量。操控很好，指哪打哪。
油耗偏高。