前后排都不是很大，但是后排無論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個(gè)人。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的恰到好處，滿足家用。

總體來說馬6的動(dòng)力強(qiáng)勁，日常使用足夠。在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出比較保守，特別是1檔起步的時(shí)候比較肉，中段發(fā)力時(shí)有比較明顯的推背感。

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

胎噪比較大，

內(nèi)飾做工厚道，但塑料感較強(qiáng)，中控臺(tái)手感很好。經(jīng)典外形，線條流暢，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，從未被超越。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

2.0L動(dòng)力澎湃，日常家用已足夠，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺(tái)運(yùn)用超越同級(jí)的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

操控很好，外觀也很好看

簡配比較嚴(yán)重，另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一般

動(dòng)力表現(xiàn)較好，油耗表現(xiàn)一般，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相對(duì)較老了。

內(nèi)飾簡單，不講究那種奢華，畢竟價(jià)格在這里，同等價(jià)格合資車還是不錯(cuò)的
現(xiàn)在價(jià)格便宜了，應(yīng)該是一種性價(jià)比比較高的車型
本車就是鈑金不盡人意，防撞梁形同虛設(shè)，安全系數(shù)有待提高

動(dòng)感時(shí)尚，線條流利，操控性無與倫比，駕駛樂趣無限

鈑金不行，安全系數(shù)不高，防撞梁有同虛設(shè)，望改進(jìn)安全方面的東西

空間可還是可以的，標(biāo)準(zhǔn)身材的五人還是能輕松容下的 ，因?yàn)槭遣捎门苘嚨妆P個(gè)子高的還是有一點(diǎn)阻力的。
動(dòng)力充沛，源源不斷的輸送出來，現(xiàn)在的路況足可以應(yīng)付的美輪美奐。
說起操控那才叫牛，直接無敵了，只有上手了才能體驗(yàn)馬六的操控，超贊
這個(gè)平平，對(duì)于20手動(dòng)擋來說我還是能接受的，畢竟排量在那9升油也不算多
因?yàn)椴捎门苘嚨乇P，舒適性還是不錯(cuò)的
線條流暢，動(dòng)感，不錯(cuò)的選擇

稱身線條柔和平直，很好看。

底盤一般，動(dòng)力不錯(cuò)。

油耗表現(xiàn)出色。

操控一流，空間大，性價(jià)比高

簡配也很嚴(yán)重

沒有ESP，感覺還是很不安心的，動(dòng)力表現(xiàn)較好，底盤也很運(yùn)動(dòng)。

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯(cuò)，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排舒適，尾箱大。
動(dòng)力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無對(duì)手，

油耗 2.0自動(dòng)市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯(cuò)，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時(shí)期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會(huì)感到側(cè)傾，坐的人是會(huì)的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動(dòng)。

操控性極佳

內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維

作為中級(jí)車，空間還是不錯(cuò)的
2.0L，動(dòng)力輸出可以
操控很棒，80碼過彎輕輕松松
同排量下的自動(dòng)擋車?yán)铮�算是省油了�?br /> 舒適性 面包車好嗎
流線條，經(jīng)典就是經(jīng)典
10前的內(nèi)飾，回到解放前好嘛
性價(jià)比 對(duì)于我這種追求操控的窮屌，絕對(duì)值得
方向盤略重，過彎穩(wěn)的體現(xiàn)？
操控，還是操控

操控很不錯(cuò)，外觀非常的漂亮，底盤的路感很好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊是幾年前的風(fēng)格，但是好在價(jià)格還是很給力的。

前雙叉臂前懸，后多連桿懸掛，能夠?yàn)檐嚿硖峁┎诲e(cuò)的側(cè)向支撐。

簡配嚴(yán)重，竟然沒有了ESP

紫色的顏色很漂亮，估計(jì)也印象中只有日系車用過這個(gè)顏色，馬六就是其中的一個(gè)。空間寬敞，價(jià)格低，性價(jià)比還是有的。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

一代人的夢(mèng)想，當(dāng)然現(xiàn)在看來還是不落伍的

油耗不低，配置較低。動(dòng)力一般，簡配了ESP，簡直不能理解，但是這也反饋到了售價(jià)上，終究坑害的還是消費(fèi)者啊。

流線的外觀設(shè)計(jì)，流線感非常強(qiáng)的車身線條，個(gè)人認(rèn)為截至目前依然不過時(shí)。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡配，瞬間覺得安全感降低了很多。

油耗不錯(cuò)，平時(shí)踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。