凱越的舒適性是一大亮點(diǎn)了 主駕8向手動(dòng)調(diào)節(jié) 高低調(diào)好了 跑長(zhǎng)途也不累 后排坐墊較長(zhǎng)

配置上來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不太滿意，低配的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一個(gè)有天窗沒(méi)遙控鑰匙，一個(gè)有遙控鑰匙沒(méi)天窗，感覺(jué)配置上挺奇葩的，

動(dòng)力說(shuō)來(lái)兩個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)到太弱，1.5日常用還算夠用，起步的時(shí)候還是比較肉的但是升3檔以后動(dòng)力還是可以的 只要舍得給油 還是有一點(diǎn)點(diǎn)推背感的 高速120以上提速也還是很快的 。操控也很好 機(jī)械式的助力系統(tǒng) 方向盤有點(diǎn)偏沉 但是給人一種很穩(wěn)重的安全感 尤其高速 對(duì)方向盤要求非常高的

外觀大氣耐看，比較穩(wěn)重；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中看；音響相當(dāng)?shù)陌簦�操控是他的一個(gè)最大的亮點(diǎn)，小漫彎120m相當(dāng)?shù)妮p松，沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水的，抓地感很強(qiáng).而且我的最低配的還有天窗，有仿真皮座椅。

凱越的外觀很經(jīng)典，很大氣，同樣很經(jīng)典，我很喜歡凱越部分的設(shè)計(jì)，不愧是出自意大利著名設(shè)計(jì)大師的手。就是覺(jué)得凱越的外觀稍微偏小了一點(diǎn)，要是能像英朗一樣，估計(jì)選擇凱越的人會(huì)多很多。
凱越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還算厚道，整體感覺(jué)比較結(jié)實(shí)，配合米色內(nèi)飾感覺(jué)很溫馨，中控臺(tái)按鍵分布比較合理，按鍵也很簡(jiǎn)單明了，最不能接受的是，通用這么大的牌子，竟然方向盤標(biāo)都不舍得弄個(gè)彩標(biāo)。

單獨(dú)看的話還可以，感覺(jué)挺大氣的，但是和其他車（科魯茲、K3、朗逸等）放一起比較的話，就感覺(jué)明顯小一圈了，但價(jià)格也比他們低啊！

內(nèi)飾中庸，但挺舒服的。和本人性格有關(guān)，不喜歡太張揚(yáng)，就是一個(gè)交通工具吧了。

凱越的性價(jià)比不錯(cuò)， 10左右萬(wàn)落地，還是真皮座椅的車。空間就普通家用來(lái)說(shuō)凱越是完全夠了，買車的時(shí)候試過(guò)其他品牌合資車的后座，都算不上很理想。動(dòng)力我對(duì)手動(dòng)擋比較情有獨(dú)鐘，當(dāng)然如果再換車就會(huì)是自動(dòng)擋了。

外表都說(shuō)是中庸，可恰是我喜歡的，內(nèi)飾的用材也是在同價(jià)位的車子里比較厚道的，隔音做的也很不錯(cuò)

毛病也有，比如市區(qū)內(nèi)行駛，要是比較擁堵，或者行車距離較短，速度較低，凱越還是蠻能吃的，我試過(guò)，如果純市區(qū)，油耗大約在9個(gè)左右，但對(duì)比他的優(yōu)惠力度及車子的自重，我覺(jué)得可以忽略不計(jì)！

買車目的明確，就是為了代步，所以價(jià)格定位在10萬(wàn)左右，并且是第一輛車，對(duì)自己的駕駛技術(shù)也不自信，逛4S店時(shí)看過(guò)福克斯，看過(guò)寶來(lái)，帝豪，榮威350，標(biāo)志，但都沒(méi)有凱越的外表和優(yōu)惠力度更能打動(dòng)我，看完凱越后，就已經(jīng)定下了，這就是我的第一個(gè)坐騎了 ，到現(xiàn)在小凱陪我一年有余，跑了9000多公里，總的說(shuō)還是滿意的

空間 前排還行，后排不足
。品牌和動(dòng)力，出現(xiàn)的毛病少，價(jià)位還行，性價(jià)比較高

后排空間不足，油耗偏高，換擋頓挫，原裝輪轂是鐵的，影響美觀。

動(dòng)力1.5L不能要求太高
操控方向盤不是電子助力的較硬，總體還行。油耗8.3的油耗，偏高。舒適性還行，外觀 中規(guī)中矩，可以。總體還行，輪轂鐵的不滿意，鑰匙改成鋁的就完美了。

外觀漂亮，總體毛病較少

剎車偏肉低速太耗油，用手動(dòng)感覺(jué)轉(zhuǎn)速太高，電子手動(dòng)其實(shí)和自動(dòng)一樣，只往下掉檔，速度上來(lái)后不升，現(xiàn)在還不太習(xí)慣用手動(dòng)不分，看低速轉(zhuǎn)速還超過(guò)3000都害怕，我以前開(kāi)捷達(dá)，轉(zhuǎn)速表沒(méi)過(guò)過(guò)3000轉(zhuǎn)。

最低配帶天窗，四輪獨(dú)立
空間整體還行就是頭部空間一般般。內(nèi)飾 一般，挑不出毛病也沒(méi)用什么眼前一亮的感覺(jué)

凱越這車性價(jià)比高，質(zhì)量很好，一年沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，小毛病都沒(méi)有.

后排座椅不能放倒，油耗表現(xiàn)比較差，偏高。

整車的性價(jià)比比較高，質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有，油耗如果能稍微下來(lái)點(diǎn)就極好了。

凱越的價(jià)格公道，動(dòng)力比較充沛，不亞于我的老寶馬320，個(gè)人感覺(jué)加速秒超凱美瑞2.0版，超控線路清晰，關(guān)鍵是價(jià)格公道，性價(jià)比高。

缺點(diǎn)：配置相對(duì)較少，只能滿足日常需要。

外觀：外觀就不說(shuō)了，看個(gè)人接收程度吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中舉
空間：空間比我的老寶馬320大，家有足夠。
配置：配置相對(duì)較少，只能滿足日常需要。

總結(jié)，慣例的大鵬展翅，屁股沒(méi)有兩廂翹得高，個(gè)人比較的喜歡的還是車子的價(jià)格

雙炮筒儀表盤，還不錯(cuò)。行車電腦顯示屏實(shí)在有點(diǎn)小，主、副駕駛位都有化妝鏡，主駕駛位側(cè)面還有個(gè)眼鏡盒，感覺(jué)別克還比較地道啊
手套箱+雨傘槽，可烘干，說(shuō)實(shí)話，在新疆還從沒(méi)用過(guò)雨傘，后排，感覺(jué)前后空間不錯(cuò)，你值得擁有，不要看那個(gè)柚子皮
空調(diào)控制區(qū)，手感實(shí)在是差，得用力，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡+大燈高低調(diào)節(jié)，只有主駕駛位支持一鍵升降，有兒童安全座椅接口，遺憾的是中間沒(méi)有頭枕，46比例放倒，中間的坎不算高，放個(gè)腳還是可以的

舒適性 座椅很不錯(cuò)，但味道有點(diǎn)大，把我當(dāng)初裝房子剩的除甲醛炭包全用了，并在鄉(xiāng)下曬了兩天，現(xiàn)在1個(gè)多月了，味道小了很多

四輪獨(dú)立懸掛
方向盤上的喇叭按鈕和聲音，以及燈光

空間 感覺(jué)還可以吧
動(dòng)力 有次跑高速，有點(diǎn)上坡，開(kāi)了個(gè)內(nèi)循環(huán)，居然只能達(dá)到80左右。當(dāng)然，只要給油，還是要跑的
操控 感覺(jué)還可以吧
油耗 最初的時(shí)候達(dá)到15，現(xiàn)在綜合8.9，可能比別人的要高

外觀 沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但也不是很丑，中庸吧
內(nèi)飾 軟飾材料，比較舒服
性價(jià)比 三大件還是可以的，其他配置感覺(jué)有點(diǎn)落伍了，但總體信價(jià)比還是可以吧

油耗不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮。

油耗相對(duì)較好，機(jī)械性能十分的穩(wěn)定，平時(shí)幾乎沒(méi)有什么小毛病。

舒適性可以，車開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)，減震偏硬，重要的一點(diǎn)凱越的噪音小。

雖然軸距只有2600，但是空間確實(shí)不錯(cuò)的,這樣的空間家用完全夠用了。后排空間寬敞，坐三個(gè)人沒(méi)壓力，乘坐沒(méi)有壓迫感，后備箱空間有點(diǎn)低，門上的儲(chǔ)物盒不給力。動(dòng)力不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大。1.5的動(dòng)力還是可以的，在市區(qū)開(kāi)夠用了,提速有點(diǎn)肉,肯定和車子自重有關(guān)系，1.23噸呢不是蓋的。家用基本夠了。

性價(jià)比高，中控比較有檔次，操控性能不錯(cuò)。

感覺(jué)底盤比較低，現(xiàn)在后視鏡有時(shí)會(huì)咯吱咯吱的響，不爽。油耗太高了，4200公里，油耗13.2，真心服了。

空間還行，172的個(gè)頭，駕駛室打到最后，坐的剛剛好，換了一個(gè)坐墊，很舒適！
動(dòng)力還可以，又不是飆車，足夠我用了，加速度個(gè)人覺(jué)得可以。
【操控】操控不錯(cuò)，指哪打哪的感覺(jué)。
【油耗】高的離譜，4200公里，4000公里都在市區(qū)跑，作為新一代堵城宜昌，13.2的油耗，想哭！
舒適性 比較舒適，中控室比較上檔次（同價(jià)格的比）
外觀還行吧，不是很注重
內(nèi)飾還可以
性價(jià)比 很優(yōu)惠，就是降價(jià)太快了，我買了又降了不少

空間大，動(dòng)力不錯(cuò)

油耗相對(duì)較好，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，總體而言還是很出色的。

底盤扎實(shí)穩(wěn)重，換新發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗降低了，全車除了4個(gè)門板，其他儲(chǔ)物空間不錯(cuò)。

不是鋁合金輪轂，不是遙控鑰匙，新車味道大，高科技東西很少，4個(gè)門板都不能放水瓶，失去了使用性。

后排坐三個(gè) 人不是擠，后備箱有點(diǎn)小。
提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，磨合時(shí)稍不注意過(guò)80邁。
底盤扎實(shí)，方向盤有點(diǎn)沉給駕駛員在高速行駛的時(shí)候信心很足，指向還算精準(zhǔn)，屬于指哪打哪。
【油耗】在磨合期油耗百公里才7.5，很不錯(cuò)一開(kāi)始就是擔(dān)心油耗，現(xiàn)在來(lái)看完全沒(méi)有必要擔(dān)心。
座椅偏硬，包裹性很好，低配都是外邊是真皮中間是織物，駕駛員座椅可以手動(dòng)高度調(diào)節(jié)很不錯(cuò)。
外觀屬于一見(jiàn)鐘情，之前看過(guò)捷達(dá)和昕銳，大眾車的外觀沒(méi)有給我?guī)�新鮮感，所以PASS了。全系標(biāo)配了霧燈，鈑金很厚。

10萬(wàn)的合資里邊，這貨的性價(jià)比還算是可以的

內(nèi)飾造型和配置不豐富，不好看

懸掛不錯(cuò)，非常的穩(wěn)健，柔韌性也很好。

保養(yǎng)維修方便，空間大

內(nèi)飾雖然較老，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗方面表現(xiàn)一般，9個(gè)左右，基本能夠接受。

銷量大，車子的保有量大，保養(yǎng)方便。

車型較老了，外觀不夠時(shí)尚大氣。

中庸的造型，也相對(duì)的比較的耐看，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都非常的滿意，使用起來(lái)能夠滿足需求，此外，在內(nèi)飾的方面的表現(xiàn)也相對(duì)較好。

真皮座椅，空間也不小，在這個(gè)級(jí)別里面算是很OK的代步車了。個(gè)人比較喜歡車屁股，棱角分明，LED尾燈，很帶感，晚上看很酷。內(nèi)飾用量都不錯(cuò)，上面有講到，總體感覺(jué)滿意。凱越的優(yōu)惠幅度很大，而且做工，安全性能都不輸其他合資車，性價(jià)比杠杠的。

內(nèi)飾做工很棒，用料比其他合資品牌要厚道，中控臺(tái)面板也是搪塑材質(zhì)，門板扶手真皮包裹，

開(kāi)了空調(diào)，平均40邁，油耗10.5，感覺(jué)有點(diǎn)高，

乘坐空間感覺(jué)還不錯(cuò)，比自主品牌要強(qiáng)很多，而且后備箱空間也挺大，別開(kāi)外觀感覺(jué)很小，但真實(shí)空間不比英朗小，很贊。起步有點(diǎn)肉，80邁一下還是可以隨便拉拉沒(méi)問(wèn)題的，超過(guò)100邁就有點(diǎn)吃力了。轉(zhuǎn)向很清晰，車子不是很寬，停車啥的很方便