凱越的舒適性是一大亮點了 主駕8向手動調節 高低調好了 跑長途也不累 后排坐墊較長

配置上來說有點不太滿意，低配的手動擋和自動擋一個有天窗沒遙控鑰匙，一個有遙控鑰匙沒天窗，感覺配置上挺奇葩的，

動力說來兩個人也不會感覺到太弱，1.5日常用還算夠用，起步的時候還是比較肉的但是升3檔以后動力還是可以的 只要舍得給油 還是有一點點推背感的 高速120以上提速也還是很快的 。操控也很好 機械式的助力系統 方向盤有點偏沉 但是給人一種很穩重的安全感 尤其高速 對方向盤要求非常高的

動力一般，不過家用還是可以的。
凱越外形中規中矩，比較耐看。

操控舒適性較好，順暢·自然，絲毫沒有頓挫感，比寶來·朗逸·福克斯的自動擋要好得多。比較省油，全看駕駛習慣。品牌優勢、性能穩定、價格優惠、性價比高。

凱越的安全配置方面，除了前后碟剎，ABS，4氣囊，總體感覺還過得去吧，另外有人反應凱越的發動機倉比一般的車稍微長一點，顯的大氣點。
這款1.5L的自然吸氣發動機，配合6AT變速器，頓挫感還是能明顯感覺到的，加速的順性也稍顯不足，經常踩一腳油門，轉速依然停留在踩油門之前，有明顯的遲滯現象，所以超車的時候還是要注意這款動力不是非常足的缺點，但一般溫柔駕駛就足夠了。

動力不夠，起步弱，不過能養成良好的駕駛習慣

轉向的精準度，反應度都很好，避震太單薄，路感太強，小小石子路就顛簸的不行
。凱越最大的優點就是性價比高，緊湊型車合資品牌中從性價比來說它最高，這一點毋庸置疑，做工說不上好，但用料厚道。這樣的一款車雖然外觀老氣了點，但這個價格對于才畢業工作的年輕人也是相當有誘惑力。另外我覺得液壓助力力度合適，沒有很多人說的很重，但我覺得力度合適，我基本上也是用一只手就可以了，路感清晰，比我試的軒逸好，軒逸方向盤輕，但是感覺路感不太真實

內飾做工用料比較細膩和實在。

較齊全。遺憾的是沒有瞬時油耗和ESP。備胎不是全尺寸比較遺憾。起步有點肉，超車有點困難，趕緊踩油門有點提不起來速。

轉向很順手，很靈敏，力道正好！不溫不火，1.5L排量一定都不小。挺給力的！座椅挺舒適的，而且后排不是很顛，蠻舒服的。

油耗很不錯，不像一些車主說的那樣，性價比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個螺絲，沒有飾條，設計者不了解中國市場。

外觀還行，需要再做改進。
內飾還可以，沒有過分差的材料，不過有些小東小西容易損壞。
沒有擁擠感，總體還說得過去。安全配置上應再提高，比如上坡輔助·動力分配等。

凱越的銷量說明一切，我對它的第一印象就是大氣，耐看！蘿卜青菜各有所愛，反正我喜歡新凱越！

輪胎的胎噪，特別是高速時車內很明顯。

凱越的外觀和空間讓我很滿意！特別是頭部空間比我以前的是C30寬裕很多，后排乘客的頭不用再頂到車頂。整車隔音做得不錯，除胎噪外，還是很滿意。最主要是購車時優惠很大！性價比高！

外觀不是很滿意，配置少但是我不是很在乎，其他方面都很滿意。

動力偏弱，起步加速性一般，最不喜歡的就是凱越的低配輪胎和輪轂了，太窄太小了，噪音很大，影響了舒適性和內部的靜音效果

這款是一輛非常中庸的車型，基本沒有特別的優點，要說優點，大概就是性價比了。
作為一款老車型，外觀設計雖然有所改進，但跟現在的汽車外形設計還是有差距的，只能說中規中矩吧。但就是這樣中規中矩的設計才讓它成為一代經典，百看不厭呀。

新凱越自動經典型，沒有天窗。這車的配置實用為主，我后來換了鋁輪轂，加裝導航，胎壓監測。

新凱越的中控是黑色，但其它部分是米色，我還是喜歡黑色多一些。中控的顯示實用為主，畢竟這是凱越，不是君越。四門的扶手處都是真皮包裹，很舒適，中控臺也是軟質材料。原車沒有導航，自己加裝，不帶DVD就導航為主。

操控不像想象的弱，方向盤低速穩而高速輕，指向性不錯，由于缺ESP，高速變線和過彎信心不足。

綜合油耗7-8個油，冬夏兩季油耗上升很多。由于空間夠用，座椅較軟，乘客長途不會難受，不過駕駛位包裹性欠佳，司機繃著身體開長途會有點累。底盤不像傳說中那么軟，應該說濾震能力尚可，總體偏硬朗的調校。
凱越的空間在緊湊車型里算不錯的了，后排坐3人有點小擠，4門儲物空間設計不合理，都不知道能放什么

樸實的外表，簡潔的內飾，同價位合資車性價比高。

尾燈燈泡變成鹵素的沒有LED的好看

簡潔 · 樸實 · 大方 · 大氣 就是三色標最好看。
做工精細 ，大面積軟質材料覆蓋 ， 符合家用車的需求，淺色內飾溫馨，具備日常所需的基本功能。身高175調整好頭部腿都很富裕， 家里人身高差不多對空間方面非常滿意 ，可以安裝安全座椅很實用。

價格低，空間寬敝，獨立懸掛，6檔手自一體，環保歐5.后制動器為盤式，ISOFIX兒童座椅接，遙控鑰，ABS防抱，座椅高低調，后排座椅放倒，，缸蓋材料為鐵的

空間足夠，前排與后排空間足夠一家子外出旅，四五個外出不覺的擠，空間還是得到認可的，主副坐雖然沒有電動調椅，手動調一下也方便，后排坐三個人也還行，而且配有三個安全帶。后備箱也夠放很多東西，側邊有些太不合理，連放個飲料的地方都沒有，手機也沒有地方放，凱越操控還是不錯，加油與剎車腳感都不錯，開會比較不會累，只是方向盤重了點，雖然是D-VVT，但是減速或加速都有點推背感，這個通用不知何時能改進，發動機還是要好好調教一下，讓我們愛車更完善一下。

品牌優勢、性能穩定、價格優惠、性價比高。凱越外形中規中矩，比較耐看。

動力偏弱，減配了led燈，減配了霧燈

內飾做工用料比較細膩和實在。
空間堪稱楷模，2600的軸距，車內創造出如此寬敞的空間實屬不易，不管是前后長度、寬度和車頂高度，都能達到一個合適的度，不感壓抑和擁擠，贊。作為家用車，后備箱容量足夠，而且后排座椅可放倒。

十萬以內的合資車真心不錯，外觀大氣，底盤扎實。

外形還是比較的落后的，畢竟還是2013年的款式，沒有新的該款，這樣的車子看起來還是比較的不錯的，個人還是比較的喜歡

例的大鵬展翅，屁股沒有兩廂翹得高，個人比較的喜歡的還是車子的價格。雙炮筒儀表盤，還不錯。行車電腦顯示屏實在有點小，主、副駕駛位都有化妝鏡，主駕駛位側面還有個眼鏡盒，感覺別克還比較地道啊

油耗很不錯，不像一些車主說的那樣，性價比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個螺絲，沒有飾條，設計者不了解中國市場。外觀還行，需要再做改進。

內飾還可以，沒有過分差的材料，不過有些小東小西容易損壞。空間 沒有擁擠感，總體還說得過去。安全配置上應再提高，比如上坡輔助·動力分配等。
動力一般，不過家用還是可以的。

外觀大氣耐看，比較穩重；內飾簡潔，中看；音響相當的棒，操控是他的一個最大的亮點，小漫彎120m相當的輕松，沒有一點拖泥帶水的，抓地感很強.而且我的最低配的還有天窗，有仿真皮座椅。

凱越的外觀很經典，很大氣，同樣很經典，我很喜歡凱越部分的設計，不愧是出自意大利著名設計大師的手。就是覺得凱越的外觀稍微偏小了一點，要是能像英朗一樣，估計選擇凱越的人會多很多。
凱越的內飾設計的還算厚道，整體感覺比較結實，配合米色內飾感覺很溫馨，中控臺按鍵分布比較合理，按鍵也很簡單明了，最不能接受的是，通用這么大的牌子，竟然方向盤標都不舍得弄個彩標。

看中的就是乘坐舒適，不是這個車標。

2015款無霧燈，看見的人都說這車低檔。前后視覺還不錯，側面稍微老氣。

后輪獨立懸掛，因此乘坐舒適。這也是和寶駿630很不一樣的地方，底盤就不一樣，很多人看見發動機一樣就認為是630的換標車，其實大錯特錯。
軟質材料比較厚道。個人很喜歡凱越的米色內飾，所以一直把福瑞迪的全黑內飾排在次選位置。

性價比價格不錯，款式簡單，

對于操控就是方向盤太輕了， 日常市區跑還算合適 ， 跑個長途啥的心里很沒有安全感 ，方向盤有點細可能是乞丐版沒有包真皮的原因 ，再就是3點9點方向的人機工程做的差點，雙連桿的后懸掛對后排的舒適性貢獻很大。

新款的1.5升可以滿足日常使用一般上下班很輕松 ， 偶爾出去聚會滿載的話就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大腳油門 ，這個價位對動力沒有太多要求。
配置一般安全方面該有的都有雙氣囊 ，在安全方面不是很全面。

轉向精準，檔位也挺好掛的。離合器行程比較長，本人純新手剛開始的時候老是配合不好，容易熄火。現在一點問題沒有。

一檔起步有點肉，多給點油還是可以的，二檔以后還是比較給力的，

空間挺大的，我183的個子做里面都足夠了。后排空間三個人無壓力，腿部空間也蠻好的。真皮座椅坐著蠻舒服的，開長途不感覺太累，減震也蠻好的。天窗，鋁合金輪轂，倒車雷達該有的配置都有了。如果在能配個多功能方向盤就更好了。合資車當中在這價位中有這樣的配置是很少的。

性價比沒話說，無論是購車性價比還是日常使用維護、保養的性價比都堪稱標桿。

外觀那么多年了，不算丑，但絕不算好看，特別中庸。車頭的設計太小家子氣，正面看車子特別小。
用料在這個價位還算可以吧，但是內飾的設計比外飾更加不入流，不如面包車。

本人178，調好后差不多剛好，估計一米八以上頭發就會蹭著頂棚；后排空間也還不錯。車上最多坐過7大1小八個人，擠擠還是可以的。贊一下后排放倒功能，非常實用。不多說了，配置少的可憐。原車是捅鑰匙開門的，自己改的遙控，其他功能也都是基本配置，沒什么拿得出手的。不過話說回來，那些華麗的配置實用性如何也難說，至少現在覺得凱越的配置夠用。1.5的發動機，而且是手動擋，動力大小就看誰開了。除了偶爾緊急超車時會覺得動力不夠外，其他方面完全夠用。