上篇文章中我們?yōu)榇蠹医榻B了微型車和小型車領(lǐng)域中的幾對兄弟車型的配置對比情況，雖然它們都有著相同的本質(zhì)，但有些售價相近的車型的車載配置卻有較大區(qū)別以至于如果不那么在意外形的話，我們都可以直接做出取舍。而本文將繼續(xù)在緊湊型車中尋找這樣的案例，為...閱讀全文>>

 我們已經(jīng)推出了一篇各級別突出配置車型，為大家介紹了微型車和小型車中的幾款在某一方面明顯超出同級別平均水平的車型，而本文作為后續(xù)篇，將繼續(xù)為大家介紹緊湊型車?yán)锞哂羞@一特性的車型。相比微型車和小型車的標(biāo)準(zhǔn)來看，準(zhǔn)備購買緊湊型車的消費(fèi)者將更加重視...閱讀全文>>

 東風(fēng)標(biāo)致408上市之前給我們布置了很多懸念，起初我們以為這是一款像雪鐵龍C5那樣，全新多連桿后懸掛平臺的中型車，但408上市之后，底盤下面粗壯的扭力梁和2710mm的軸距還是讓我們這些“以性能為基準(zhǔn)”的車迷們有些失望，但同時，也有不少人覺得408不錯，這些人...閱讀全文>>

 隨著汽車市場的進(jìn)一步細(xì)分，同一個廠家難免會出現(xiàn)定位接近、售價重疊的幾款車型，像日產(chǎn)旗下的軒逸和頤達(dá)，和東風(fēng)旗下的標(biāo)致307和世嘉，但是聰明的廠家會根據(jù)用戶群的需求讓它們表現(xiàn)出不同的風(fēng)格。最近新上市的標(biāo)致408和凱旋之間同樣面臨了相...閱讀全文>>

 在東風(fēng)標(biāo)致408上市之前，其相較緊湊型車超大的尺寸空間引起了不少人的關(guān)注，廠商信息的遮遮掩掩更讓人對其定位有些迷惑。之后公布的12.19萬—16.99萬的指導(dǎo)價確實(shí)也挺出乎意料，相比之前的起亞SOUL、馬自達(dá)3兩廂以及英朗的高定價更顯得實(shí)在，...閱讀全文>>

 前面幾期導(dǎo)購中，我們給大家介紹過裝備胎壓檢測與氙氣大燈這樣的對于汽車安全性有著非常重要的車型，但是說到汽車安全性，相信網(wǎng)友們更愿意見到的，還是那個消費(fèi)者們非常在意的ESP。ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))曾被《福布斯》雜志評為“未來十大焦點(diǎn)汽車安全技術(shù)”首位...閱讀全文>>

 軸距是一個抽象的汽車術(shù)語，它指的是前軸中心到后軸中心的實(shí)際距離。隨著我們對汽車知識的日漸普及，軸距的長短也慢慢的成為購車時一個主要參考標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗�不但影響了車本身的長度，更在很大程度上決定了車內(nèi)的乘坐與儲物空間。可以說，軸距的長短是判斷空間...閱讀全文>>

 前不久我們推出過一篇名為《各種最便宜配置為標(biāo)準(zhǔn)的8款最低價車型》的文章。那篇文章旨在以某樣配置為標(biāo)桿，為消費(fèi)者找出國內(nèi)市場上裝備該配置的最便宜的車型。不過由于時間所限，那篇文章只總結(jié)了四個方面共八項(xiàng)配置的最低價車型。而為了做到盡量完善，本文作...閱讀全文>>

 聰明的汽車廠家絕對不會讓自己的產(chǎn)品序列中出現(xiàn)兩款因定位、售價都近似而容易產(chǎn)生自相競爭的車型，即便是外形尺寸和所屬分類都有些雷同，比如像日產(chǎn)的頤達(dá)和軒逸，也會根據(jù)不同用戶群的需求而讓它們表現(xiàn)出不同的性格。但這類同門兄弟車型并不是很常見，除了剛...閱讀全文>>

 在一系列網(wǎng)友點(diǎn)評緊湊型車的文章中，我們已經(jīng)看過了網(wǎng)友對于自主產(chǎn)品、德系產(chǎn)品、日系產(chǎn)品和美系產(chǎn)品的評價。今天我們再來看看大家是怎樣評價法系車的。國內(nèi)的法系車無非是出自標(biāo)致、雪鐵龍兩大品牌，歷來以耐用、保養(yǎng)便宜著稱。雖然近年來新...閱讀全文>>