設計風格盡顯法國人的浪漫 優雅.外形有檔次,空間大.動力好提速快能和日系車一拼.安全性能非常好,有報道凱旋有臺車出事故,車頭撞毀但前面2人無傷真是奇跡.要是日系車早掛了.100碼內聽不到什么聲音,屬于高轉速發動機.配置多很有檔次.我車開了6萬公里沒大毛病.平均油耗大概10油

外觀:動感、時尚,大氣, 大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內飾:內飾風格太隨意化。任何一個車不可能都是優點，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優勢。非常值得一提，并贊揚一下。
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！ 讓司機能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現不錯，同時個人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛, 外形設計較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩重飽滿，覺可愛炫酷。 當時看了廣告都覺得像飛碟
內飾:配置豐富實用，科技感強；整體內飾風格簡潔明快；音響效果不錯，內飾用料質量不錯只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實，配有ESP系統，彎道穩定性較好；但掛檔時有頓挫感。
動力:動力表現比較出色，中高速是動力較為充沛；發動機噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實用性強。
油耗:市區, 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現不錯，真不錯，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個，真不錯，這個車算是我見過比較省油的車了

外觀:大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優異的發動機需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現不錯！

內飾:方向盤是個看點，一切都非常較舒服。唯一放手的地方沒有，茶杯座不好用。
操控:作為一輛被拉長了軸距的307，操控還能做到如此非常不易。轉向直接明了。
動力:當年2.0自然吸氣里面同檔次絕對稱霸的發動機。跟寶馬320基本持平的數據。雖然現在來看已經有不少同檔次車可以超越了，不過還是屬于上成。這一點PSA兩個公司確實有點讓人不理解，新發動機總是遲來。
空間:身高: 180-190CM, 完全夠用，特別是垂直空間，比較高
質量:12w公里沒有發現什么不正常的毛病。而且是經常4k轉6k轉的開。
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 好好開，很容易控制在7-8，猛開一般也不超過10

外觀:動感、時尚,大氣,時尚, 比較滿意外觀

外觀:動感、時尚, 很不錯的一款車
內飾:很喜歡
操控:操控性能不賴
動力:動力強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞
質量:沒的說的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 綜合路況油耗為8.0升/百公里

外觀:大氣,時尚, 比較滿意外觀
內飾:淺內飾，還好要看自己保養
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養換件。
油耗:市區, 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區行駛油耗還行（成都市區）

從整體上感覺，操控還是不錯的

科技含量高，性價比還行。:

不過說實話，剎車是很好用的。

油門靈敏很多。

車外形漂亮，有個性

最后，是凱旋車超強的安全保障。凱旋車采用救生艙設計，高強度車身結構，達到歐洲C-NCAP碰撞測試的五星安全的榮譽，從而便有了“五星凱旋，五星安全”的說法，凱旋用的鋼板是國內轎車中首屈一指的，車身大量采用了雙面熱鍍鋅鋼板，不僅有助于增加車身強度，而且有著優良的防腐性能，能做到15年不生銹。

至于外觀，贊賞凱旋的人還是不少，特別是30歲左右的女性對凱旋的回頭率最高

內飾較為精致。

至于這個價位和排量的車，這輛還是不錯的啦，不管是動力還是外觀還是整體性能都是很不錯的

空調很強勁，我都是只開到一檔

自己的切身感受是，相比其他許多車型，凱旋的車門很厚重結實，車頂十分堅固。剛坐我車的人經常開門不習慣，覺得車門好重。

論壇大家都說，車在120－－140有一個共振區域。。。我怎么沒發現。