底盤扎實，動力操控性還可以吧

1、雨刮響，換了一副還響，4S叫換雨刮電機，想想拆的東西太多，車都是修壞的，木有處理。不影響正常安全使用即可。2、車輛后部輕微嘎嘎金屬響聲，診斷為手剎拉線響，去4S固定了一下就搞定了。

覺得這車用料扎實，

右后視鏡，有盲區(qū)。

150都特別穩(wěn).

空間太窄

另外隔音也不錯，今天天氣比較熱，開了1檔的空調(diào)，怠速音基本聽不到！

雨刮聲音好大

現(xiàn)在的感覺是提速比以前好了不少

真皮座椅呢，夏天太熱，冬天剛進去太冷，沒有電動加熱功能是個遺憾。

外形越看越喜歡

個人認為最不滿意的地方有兩處，一個是方向盤轉(zhuǎn)速表共用的黑色塑料部件 看起來摸起來都很低檔，還有一處就是中控臺CD和空調(diào)處共用的灰色塑料 這個看起來還行，但是摸起來就差多了，感覺跟國產(chǎn)車有的一拼了，

一路上接受了無數(shù)的注目禮,開車回家,心理那個美呀!:

倒車的時候剎車片那個響呀，也許是沒有磨合好。

外型是有歐洲車的大方，設計合理。

前幾天開始出現(xiàn)象靜電放電的“嗒嗒”聲，有點象煤氣灶打火時的聲音，頻率也差不多，不過沒那么大而已，稍微安靜點的地方就能聽出來，插鑰匙通電時沒有，從啟動就開始有了，感覺是從方向盤前面?zhèn)鞒鰜淼模�一直響，真是煩的很�?/div>

開凱旋的第一感覺，方向盤比其他車重。無照駕駛時開過騏達、派力奧等，方向盤用手指輕輕一帶即可轉(zhuǎn)彎，凱旋的方向盤用手指應該帶不動的。不過也不至于重到開得累的地步，而且開高速的時候，較重的方向盤感覺更穩(wěn)。

非常不滿意手剎旁邊的杯子托，放水瓶時用手剎礙手。

方向盤感覺很好，操控得心應手

不過轉(zhuǎn)速掉得有點快，換檔跟油稍微一慢，就掉到1300了。

方向指向很清晰

鑰匙！該死的鑰匙！每隔三五天總要失靈一次，弄得象偷車的。

這臺2.0L CVVT可變氣門正時技術的發(fā)動機，也是我選擇凱旋2010款的主要原因

車的左右后視鏡太小，影響視線，而且只能折疊到1/3位置，很不人性化，要么全部收進去，要么不收，這樣不倫不類。

二檔以后提速迅速有力。

油耗不低，俺上班從三環(huán)外進到二環(huán)內(nèi)，6公里的路一般要開40分鐘，因此電腦顯示13.9，時速是16KM。自己統(tǒng)計也在13.5左右。

但看著粗大的Ａ柱，就有塌實感

空調(diào)出風口高頻嘯叫

迷人的慧眼

方向盤有點重

動力確實不錯，油門靈敏，打成定速巡航提速確實有推背感，方向感非常準確，方向助力很舒服，不輕不重剛好。數(shù)字顯示直觀，科技感確實不錯！底盤扎實，非常穩(wěn)定！外觀時尚，反正大屁股我很喜歡！油耗還可以，我15天在市區(qū)跑了700公里，加了400元的油，200元97號，200元93號，正好用完，車提示還可以跑100公里，但郵箱表已經(jīng)提示缺油，不敢嘗試！顯示油耗為9.3，平均時速18公里！音響還不錯，我把高低音都調(diào)到最大，真有點發(fā)燒的意思。手動離合沉重，離合行進長，造成左腿勞累過度！座椅感覺還是不太舒服。后備箱開啟單獨設定開啟式，必須得熄火拔...鑰匙，遙控才可以，很麻煩！油箱蓋沒有鎖，誰一按都開很不喜歡，加油必須得自己下車開鎖，不喜歡！我是搞音樂的最恨的就是熄火后音樂最多只能聽半個小時，否則就得點著火花錢聽，等人的時候確實不方便啊！

總是感覺車子一加速就抖

高速很穩(wěn)

裝配縫隙比較大。

外觀大氣

內(nèi)飾比較差,

暖風來的快;

據(jù)說現(xiàn)在的水泵和以前的已經(jīng)有一定不同，但還是塑料的

轉(zhuǎn)向沒有鈄動，很穩(wěn)。操控性很好！！:@:@:@

中空臺，好像桃木顏色還是有點深，呵呵！