設計風格盡顯法國人的浪漫 優雅.外形有檔次,空間大.動力好提速快能和日系車一拼.安全性能非常好,有報道凱旋有臺車出事故,車頭撞毀但前面2人無傷真是奇跡.要是日系車早掛了.100碼內聽不到什么聲音,屬于高轉速發動機.配置多很有檔次.我車開了6萬公里沒大毛病.平均油耗大概10油

唯一不足,懸掛有點硬.法國人不會做生意把這好車賣砸了

15萬價位 比較完美的車了

外觀:動感、時尚,大氣, 大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內飾:內飾風格太隨意化。任何一個車不可能都是優點，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優勢。非常值得一提，并贊揚一下。
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！ 讓司機能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現不錯，同時個人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛, 外形設計較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩重飽滿，覺可愛炫酷。 當時看了廣告都覺得像飛碟
內飾:配置豐富實用，科技感強；整體內飾風格簡潔明快；音響效果不錯，內飾用料質量不錯只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實，配有ESP系統，彎道穩定性較好；但掛檔時有頓挫感。
動力:動力表現比較出色，中高速是動力較為充沛；發動機噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實用性強。
油耗:市區, 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現不錯，真不錯，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個，真不錯，這個車算是我見過比較省油的車了

質量:內飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優異的發動機需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現不錯！

內飾:內飾風格太隨意化。做工應精益求精！

內飾:方向盤是個看點，一切都非常較舒服。唯一放手的地方沒有，茶杯座不好用。
操控:作為一輛被拉長了軸距的307，操控還能做到如此非常不易。轉向直接明了。
動力:當年2.0自然吸氣里面同檔次絕對稱霸的發動機。跟寶馬320基本持平的數據。雖然現在來看已經有不少同檔次車可以超越了，不過還是屬于上成。這一點PSA兩個公司確實有點讓人不理解，新發動機總是遲來。
空間:身高: 180-190CM, 完全夠用，特別是垂直空間，比較高
質量:12w公里沒有發現什么不正常的毛病。而且是經常4k轉6k轉的開。
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 好好開，很容易控制在7-8，猛開一般也不超過10

外觀:動感、時尚, 很不錯的一款車
內飾:很喜歡
操控:操控性能不賴
動力:動力強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞
質量:沒的說的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 綜合路況油耗為8.0升/百公里

外觀:大氣,時尚, 比較滿意外觀
內飾:淺內飾，還好要看自己保養
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養換件。
油耗:市區, 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區行駛油耗還行（成都市區）

外觀大氣

內飾比較差,

轉向沒有鈄動，很穩。操控性很好！！:@:@:@

中空臺，好像桃木顏色還是有點深，呵呵！

發動機和車內確實很干凈

后尾箱蓋要往里推著放下來，不然扣不上。

顏色方面蘿卜白菜各有所愛，月光灰是本人唯一中意的，有些淡淡的香檳色，尊貴儒雅，低調實用（耐臟）。

車內儲物空間不合理，不太實用，沒有扶手箱。

整體不錯。

座椅不太舒服（

完美而超值的配置

做工粗糙

最喜歡凱旋的功能就是，中控方向盤，巡航。巡航作的太好了。最近頻繁使用。凱旋－－－－－－省力氣。

行駛時駕駛位影響視線還是比較厲害的。

但卻真真切切的感受到了KX的指向精確，基本是指哪打哪，不會走火。我把巡航也列為操控里面，不知正不正確，但我確實用巡航非常的多，以致于朋友要我陪他出遠門，我都寧愿開自己的車去——我可不愿意長時間的踩著油門。

但就是顯臟顯小，上面有點灰都藏不住，上海這個SB大工地，出去轉一圈就灰頭土臉的回來了。

已經行駛了2500公里，顯示屏幕我只能形容它太性感

部分象門上的和下部的塑料件還是那么薄軟

中央集控方向盤也很合手

后面的CD蓋子，還是經常掉下來。連剎車都會掉下來。

噪音方面：個人感覺比較滿意

前排的水杯槽和扶手設計太失敗

60-110中速段提速感覺超好

A柱太低，容易碰頭，特別是右前坐不是電調坐椅的車型

儀表盤：而儀表盤我想就不再多說，不喜歡凱旋儀表盤的人，要么是葡萄吃多了，要么是年齡大了。當看慣了數字，再去看指針的時候，會多多少少有些更得意液晶的科技感。

遙控器鑰匙時常失靈，有時按幾次才有反應。