外觀:動感、時尚,大氣, 大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個車不可能都是優(yōu)點，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯，同時個人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛(wèi), 外形設(shè)計較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩(wěn)重飽滿，覺可愛炫酷。 當(dāng)時看了廣告都覺得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快；音響效果不錯，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時有頓挫感。
動力:動力表現(xiàn)比較出色，中高速是動力較為充沛；發(fā)動機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現(xiàn)不錯，真不錯，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個，真不錯，這個車算是我見過比較省油的車了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯！

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。做工應(yīng)精益求精！

外觀:大氣,時尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

轉(zhuǎn)向沒有鈄動，很穩(wěn)。操控性很好��！:@:@:@

中空臺，好像桃木顏色還是有點深，呵呵！

發(fā)動機(jī)和車內(nèi)確實很干凈

后尾箱蓋要往里推著放下來，不然扣不上。

整體不錯。

座椅不太舒服（

完美而超值的配置

做工粗糙

但卻真真切切的感受到了KX的指向精確，基本是指哪打哪，不會走火。我把巡航也列為操控里面，不知正不正確，但我確實用巡航非常的多，以致于朋友要我陪他出遠(yuǎn)門，我都寧愿開自己的車去——我可不愿意長時間的踩著油門。

但就是顯臟顯小，上面有點灰都藏不住，上海這個SB大工地，出去轉(zhuǎn)一圈就灰頭土臉的回來了。

中央集控方向盤也很合手

后面的CD蓋子，還是經(jīng)常掉下來。連剎車都會掉下來。

60-110中速段提速感覺超好

A柱太低，容易碰頭，特別是右前坐不是電調(diào)坐椅的車型

儀表盤：而儀表盤我想就不再多說，不喜歡凱旋儀表盤的人，要么是葡萄吃多了，要么是年齡大了。當(dāng)看慣了數(shù)字，再去看指針的時候，會多多少少有些更得意液晶的科技感。

遙控器鑰匙時常失靈，有時按幾次才有反應(yīng)。

座椅：包裹性還行，電動按鈕一個沒掉

行車的噪聲大了點

車子的座椅是經(jīng)過精心設(shè)計的8向電動可調(diào)的真皮座椅，適合各種體型的駕乘者，坐上去很舒服，長時間駕駛也不會感到疲憊。

08年3月下旬買的08年3月初出廠的凱旋旗艦，目前累計里程4600公里(前3個月因未辦牌只跑了1000），

車子在96到118這個速度區(qū)間里跑的話，油耗居然可以低的自己都不相信，最低跑到6個。

音響太次 以后一定要換掉

BS下神龍.6碟CD基本用一碟就夠了.

怠速狀態(tài)不夠穩(wěn)定。

但6碟系統(tǒng)很好！

KX的隔音么，正常吧，感覺似乎比PST差了一點點

隔音不錯，80公里以下(磨合中，沒超過80，用限速功能，不錯），噪音小的不習(xí)慣。

做工一般，好多地方人性化設(shè)計不到位，設(shè)計師和廠家耍小聰明（或者說自以為是）的地方太多，比如可笑的杯托，比如后排風(fēng)扇，比如前排腳部空間不足，比如儲物空間設(shè)計不實用，比如基本等同于擺設(shè)的后排中央扶手等等等等

中間方向盤的控制系統(tǒng)真的太好了，方便極了，一定要狠狠表揚(yáng)！

除了方向感覺向右偏外，一切正常。

內(nèi)飾個人認(rèn)為挺好的，非常喜歡車內(nèi)的現(xiàn)代氣息

處理:換BA控制板,問了4S店的人,他們大笑,你又中獎了,(4S店都成了我的丈母娘家了)嚴(yán)重鄙視.顯示屏?xí)r間歸零換屏,換油泵,4次雨刷,BA板,節(jié)氣門的清洗,電磁閥更換,ESP一個月事件.CD蓋的無效更換,小抽屜的更換,風(fēng)扇系統(tǒng)還沒解決.....10個月10BUG.可能沒有凱旋車主比我更多麻煩的