外觀:動感、時(shí)尚,大氣, 大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個(gè)車不可能都是優(yōu)點(diǎn)，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)個(gè)人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛(wèi), 外形設(shè)計(jì)較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩(wěn)重飽滿，覺可愛炫酷。 當(dāng)時(shí)看了廣告都覺得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實(shí)用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快；音響效果不錯(cuò)，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯(cuò)只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實(shí)，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時(shí)有頓挫感。
動力:動力表現(xiàn)比較出色，中高速是動力較為充沛；發(fā)動機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，真不錯(cuò)，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個(gè)，真不錯(cuò)，這個(gè)車算是我見過比較省油的車了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)！

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。做工應(yīng)精益求精！

外觀:大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

從整體上感覺，操控還是不錯(cuò)的

昨天開始發(fā)現(xiàn)怠速熄火，重新點(diǎn)火的時(shí)候費(fèi)勁，震動很大，可是起來以后掛檔行車沒問題。

自己的切身感受是，相比其他許多車型，凱旋的車門很厚重結(jié)實(shí)，車頂十分堅(jiān)固。剛坐我車的人經(jīng)常開門不習(xí)慣，覺得車門好重。

凱旋的擋泥板，嗨，上一次交作業(yè)的時(shí)候，已經(jīng)說了。簡直不可以忍受。過減速帶都會蹭到。每一次咔嚓咔嚓的，心疼啊。

動力確實(shí)不錯(cuò)，油門靈敏，打成定速巡航提速確實(shí)有推背感，方向感非常準(zhǔn)確，方向助力很舒服，不輕不重剛好。數(shù)字顯示直觀，科技感確實(shí)不錯(cuò)！底盤扎實(shí)，非常穩(wěn)定！外觀時(shí)尚，反正大屁股我很喜歡！油耗還可以，我15天在市區(qū)跑了700公里，加了400元的油，200元97號，200元93號，正好用完，車提示還可以跑100公里，但郵箱表已經(jīng)提示缺油，不敢嘗試！顯示油耗為9.3，平均時(shí)速18公里！音響還不錯(cuò)，我把高低音都調(diào)到最大，真有點(diǎn)發(fā)燒的意思。手動離合沉重，離合行進(jìn)長，造成左腿勞累過度！座椅感覺還是不太舒服。后備箱開啟單獨(dú)設(shè)定開啟式，必須得熄火拔...鑰匙，遙控才可以，很麻煩！油箱蓋沒有鎖，誰一按都開很不喜歡，加油必須得自己下車開鎖，不喜歡！我是搞音樂的最恨的就是熄火后音樂最多只能聽半個(gè)小時(shí)，否則就得點(diǎn)著火花錢聽，等人的時(shí)候確實(shí)不方便啊！

總是感覺車子一加速就抖

60-110中速段提速感覺超好

A柱太低，容易碰頭，特別是右前坐不是電調(diào)坐椅的車型

還特意試了下定速巡航，感覺真是不錯(cuò)。

冬天發(fā)動機(jī)怠速聲音有點(diǎn)大，開一會就好了。

動力真的不錯(cuò)，加速真的很快

我們這下了大雨，我的雨刮用最快那個(gè)檔時(shí)，每次都要打在右邊的窗邊上，用慢一點(diǎn)的速度就沒問題，回頭讓4S看看去。

總之，凱旋不錯(cuò)，好車，動力性也很贊。

左后窗玻璃降下后會自動升起，貌似玻璃升降器故障。

但感覺凱旋的車漆做的還是可以的，很厚實(shí)，不是很嚴(yán)重的碰擦一般都不會留下明顯痕跡。

發(fā)動機(jī)：轉(zhuǎn)速超過3000在車內(nèi)就能聽得很清晰，聲音談不上高亢反倒有點(diǎn)沉悶，超過5500就有些聲嘶力竭了，難道這就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)？

大油門提速很快

除霧時(shí)風(fēng)機(jī)聲音大

動力充沛，發(fā)動機(jī)中高速提速很有力，加速時(shí)整車的感覺也很有信心

最近幾天感覺方向盤的感覺不對勁，沒有以前那種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)隨心所欲的感覺了！

操縱容易，剎車好，人在車?yán)镄脑诙抢铩?/div>

3檔開始才能動力足。特別是高速以后，油門很靈敏，基本不存在滯后性，可以點(diǎn)點(diǎn)就能瞬間提速，當(dāng)然，這個(gè)前提是不要超載，如果拉上5個(gè)200斤的哥們，肯定跑不起來。

前排副座我始終覺得窄，不夠舒服。

但是動力強(qiáng)勁很多

電動天窗和其他窗戶的控制不是一體的，長按鎖門鍵可以自動關(guān)閉兩邊的窗戶，但是對天窗無效，這點(diǎn)比較囧，有幾次天窗斜開著忘了關(guān)了，安全隱患啊。

但低速時(shí)扭矩顯得很充沛，應(yīng)該很有潛力，這點(diǎn)一直不得其解。

CD蓋是癌癥了，而且是晚期。

動力沒得說，驅(qū)車回家需要200多公里，家人找了單位的司機(jī)一起，回家的時(shí)候就是不讓我開，說是我開車不放心。（

掉檔之后再踩油門發(fā)動機(jī)噪聲特別大，

才跑了200公里，各方面感覺都不錯(cuò)

車上憑空多出了3個(gè)人后，總是感覺行車騙肉。