總體感覺還不錯(cuò)。

雖然只跑了1W公里，但是覺得吧，，這油耗咋就這么高呢？實(shí)在想不通百公里綜合要8升油啊。，。。

樂風(fēng)隔音不錯(cuò)，

一般只能跑230公里左右，算起來12.6L/km，郁悶。

3、4檔的動力感覺相當(dāng)不錯(cuò)

前面看到過一個(gè)大俠發(fā)動機(jī)滲油更換氣門室墊，當(dāng)時(shí)沒當(dāng)回事，最近發(fā)現(xiàn)自己的車子也是如此。發(fā)動機(jī)全身是油。這種現(xiàn)象應(yīng)該是發(fā)生在37000之后，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)作保養(yǎng)沒發(fā)現(xiàn)這么嚴(yán)重。

最滿意的是內(nèi)飾，當(dāng)初是沖著捷達(dá)去的車行，不經(jīng)意間看到停在車行大廳的樂樂，上車坐了2分鐘，就被樂樂的內(nèi)飾征服了，于是交定金，第二天提車。

12000公里時(shí)數(shù)次摘檔熄火, 4S電腦升級搞定

離合器還是很輕的，開車比較省力。在市內(nèi)走走停停用離合器多時(shí)就顯出它的好處來。

車輛高速行駛，剎車減速到25km/h甚至更低的時(shí)候才能順利掛入2檔，車速非常慢（不到5km/h）才能順利入1檔，高于上述車速入1或2檔都非常困難（表現(xiàn)在排擋桿阻滯力大,生怕一使勁就弄斷了，呵呵）樂友們的車子是否這樣的情況？如何解決的啊？個(gè)人感覺山路的時(shí)候這樣實(shí)在害怕，雖然說有樂友采用換低檔前轟一腳油門的方法，可實(shí)在廢油啊，況且在市區(qū)行車的時(shí)候有時(shí)需要發(fā)動機(jī)制動這樣也很難受。

空間比較寬敞，嘗試了天語兩廂，標(biāo)致207、馬2等同級別車，感覺還是小樂大氣

座椅的包裹性和支撐性不好，開長途比較累

方向、離合、油門都很輕，剎車調(diào)教的很好，感覺舒服；

發(fā)動機(jī) 調(diào)教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉(zhuǎn)以上換擋，理論上4000轉(zhuǎn)換擋會達(dá)到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉(zhuǎn)以上換擋也許可以），因?yàn)樗�的最大扭力是�?600轉(zhuǎn)速出現(xiàn)，4000轉(zhuǎn)換擋以后正好可以落在最大扭力區(qū)。

車內(nèi)味道不算太大

沒有化妝鏡啊，老婆一直耿耿于懷

樂樂還是不錯(cuò)的 從沒修過

三是高速公路風(fēng)噪較大。

樂樂還有這個(gè)快節(jié)奏跳燈的警報(bào),不錯(cuò)誒,贊一下~

車友反映樂風(fēng)行駛中收油不減速,換檔踩離合轉(zhuǎn)速不降反升的問題，今天特地試了試，結(jié)果真有這樣的問題

后箱的空間和開口度都是比較合理的，座椅可輕而易舉的進(jìn)行4/6折疊，方便放置較長物口。

在開著空調(diào)的情況下掛檔產(chǎn)生很清脆的敲缸聲音(聲音大到在三樓都能清楚聽到),不開空調(diào)不會,冷車也不會,此問題在提車行駛幾百公里時(shí)出現(xiàn),到今天為止已經(jīng)去過4S店三次,最后一次車在4S店調(diào)整了3天,問題以舊,最后每次都以正常現(xiàn)象告之.搞的現(xiàn)在頭都大了.急詢解決辦法啊. 注:磨合一千多公里時(shí)因要跑長途,已在當(dāng)時(shí)做了首保,并且換了4S推薦二百多一桶的機(jī)油.

油門感覺厚重，不過很爽，踩下一點(diǎn)就感覺提速很快。

A柱有點(diǎn)粗，左轉(zhuǎn)的時(shí)候必須探頭觀察，

感覺不錯(cuò)。

行駛路噪比較大，甚至超過捷達(dá)，桑塔納。

油耗還算滿意，市區(qū)加200元93的油一般400公里左右，跑高速的話能多100公里。

20公里時(shí)4S安裝的防盜器失靈

時(shí)速40km以上換4檔后在平路上加速就比較強(qiáng)悍了，5檔后60km到80km幾乎是瞬間的事，80km以后沒試過，無論路況有多好在普通公路上對于我這新手來講80km都是自己能駕馭的極限，還沒上過高速；

儲物空間寒酸

發(fā)動機(jī)可以

樂樂的內(nèi)飾和同等價(jià)位的騏達(dá)、206比起來，略勝一籌；

波箱沒覺得不好，

一次機(jī)場北線超過130，有嘯叫聲。

內(nèi)室漂亮,舒服,當(dāng)然跟10多萬的比不了,但是也算下了功夫的,跟邁/速騰差不多了

車?yán)镄№憚颖容^多。

底盤感覺調(diào)校的還可以，減震不軟不硬，坐的比較舒服，路感還算清晰；

開空調(diào)時(shí)噪音太大。