中國(guó)現(xiàn)如今也許還不是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，但絕對(duì)是一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，每一次出現(xiàn)車市拐點(diǎn)論，都會(huì)有一波更猛的“行情”狠狠回?fù)簟��?月份的調(diào)整震蕩影響還未遠(yuǎn)去，3月份的銷量就再攀新高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)，2010年3月，汽車產(chǎn)銷量雙雙越過(guò)170萬(wàn)...閱讀全文>>

 每天上下班時(shí)，面對(duì)高峰期擁堵的車流，如果您駕駛了一款手動(dòng)擋車型，不得不頻繁的踩離合、換擋、踩油門、外加間或配合手剎的坡起，再加上還有些不甚喜好駕車、駕駛技術(shù)不熟練的朋友，這簡(jiǎn)直就是一種比擠公交更痛苦的折磨。因此自動(dòng)擋車型成為...閱讀全文>>

 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，好比身體的“骨骼”，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。它是一輛汽...閱讀全文>>

 不管是用來(lái)年輕人創(chuàng)業(yè)還是家用代步車，消費(fèi)者在選擇人生第一輛車時(shí)往往都是根據(jù)價(jià)格分為了三個(gè)區(qū)間：5萬(wàn)元車型，7萬(wàn)元車型，10萬(wàn)元車型。其中7萬(wàn)元左右的車型不像5萬(wàn)元以內(nèi)的車型那般作為純代步用，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間的車看上去已經(jīng)是一輛像模...閱讀全文>>

 了解車的朋友都知道，捷達(dá)，普桑，富康被譽(yù)為車市的“老三樣”，那一段段傳奇讓人歷歷在目，那時(shí)候假如您不知道買什么車好，那么在他們?nèi)�種選擇一款絕對(duì)不會(huì)有遺憾。隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的飛速發(fā)展，我們可選擇的車型越來(lái)越多，但是曾靜的口碑和品質(zhì)依然主導(dǎo)了...閱讀全文>>

 7萬(wàn)元說(shuō)多不多說(shuō)少不少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上價(jià)格在6-7萬(wàn)元間的車型基本都是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和高實(shí)用性的代表。雖然談不上多如牛毛，但也足夠讓你挑上半天。那么7萬(wàn)元預(yù)算究竟都能買到些什么車呢？下面，我們就以定位和賣點(diǎn)不同，給大家推薦幾款特點(diǎn)鮮明的7萬(wàn)元實(shí)用家轎吧。大...閱讀全文>>

 想必常常關(guān)注車市的朋友已經(jīng)注意到，2010年2月份的國(guó)內(nèi)車市銷量“大跌”，2月份產(chǎn)銷量分別完成120.62萬(wàn)輛和121.15萬(wàn)輛，比上個(gè)月下降了25%和27%。09年就一直陰魂不散的“車市拐點(diǎn)論”再次喧囂塵上——不少人認(rèn)為09年的政策刺激終于到了疲軟的...閱讀全文>>

 空調(diào)當(dāng)然是轎車上必不可少的一項(xiàng)裝備，至少在中國(guó)是這樣，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和車價(jià)的逐步降低，自動(dòng)空調(diào)已不再是中高級(jí)轎車的專屬配置，這種能方便實(shí)用的配置已經(jīng)逐步“飛入尋常百姓家”，在10萬(wàn)元以下的車型中，配備自動(dòng)空調(diào)的車型已也不在少數(shù)，誰(shuí)不希望自...閱讀全文>>

 汽車已經(jīng)快要成為每個(gè)家庭的必需品，其中5-8萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間作為入門級(jí)家用車的購(gòu)車區(qū)間，不僅資金在大部分家庭的接受范圍之內(nèi)，并且集合了眾多熱門的小型車和緊湊型車選擇，因此份外的受人關(guān)注。5-8萬(wàn)元購(gòu)車建議：1、要結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，用最...閱讀全文>>

 大多數(shù)消費(fèi)者在選車時(shí)第一考慮的是什么？往往不是吹得天花亂墜的概念噱頭、不是炫目的外形、不是琳瑯滿目的功能配置、甚至不是生產(chǎn)廠商的資質(zhì)年齡……他們第一要考慮的是自己的預(yù)算！畢竟買不起的車，再好也只能看著流口水；屬于自己的7手奧拓...閱讀全文>>