前后排空間非常滿意

避震不好，（可能是原配剛輪轂不好，鋁合金的可能好一點(diǎn)）

哈哈，爽！超過(guò)一輛一輛肉的車時(shí)，感覺(jué)很好。

手剎位置不合理

已經(jīng)跑了2800多公里(3/4市區(qū))，油耗8升�；�本每次加150塊錢的油（6元/升）可以跑300公里，對(duì)于AT的車來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是可以接受的,看到很多人AT的達(dá)達(dá)跑到10以上的油耗個(gè)人感覺(jué)主要還是和駕駛習(xí)慣有關(guān)，不管是什么車只要保持良好的駕駛習(xí)慣油耗都可以保持在一個(gè)可以接受的水平。

減震比較硬？有點(diǎn)小坑小洼的就像搖籃。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜,大家都共認(rèn)的,本來(lái)我不喜歡在人家背后按喇叭嚇人一跳,我也煩那個(gè).以前我那部車?yán)�叭只有一個(gè)響聲音很小,而且可以空擋轟油以提醒路人,但這是自動(dòng)擋

日系車通�。很嚿碓O(shè)計(jì)較軟，安全性不一定比德國(guó)車差但小事故一定吃虧日系車的理念是舍車保人

騏達(dá)的空間和菠蘿就沒(méi)得比頭了！頂配價(jià)格差不多的，空間差異太大了！

底盤不行，反正過(guò)坑洼時(shí)不舒服

內(nèi)飾 很簡(jiǎn)潔，也很干凈，

大概一個(gè)星期前，右邊的A柱開(kāi)始響。然后到了今天，右邊的C柱位置也傳出響聲了，煩啊

空間夠大，這是公認(rèn)的

懸掛硬，且后懸掛非獨(dú)立，過(guò)減速帶的時(shí)候尤其不爽

內(nèi)飾做工細(xì)膩，空間大。

軟柿子，前兩天老婆上班和前車追尾，前車卡羅拉沒(méi)什么事，騏達(dá)頭部凹進(jìn)了一半，這是不是日本人經(jīng)常吹噓的潰縮式？

總的來(lái)說(shuō)這車不錯(cuò)。除了是個(gè)軟柿子。

先說(shuō)智能鑰匙真是超方便,把它帶到身上就可以不用拿下來(lái),可能我比大家更能體會(huì)到它的方便

低配的瑪吉斯輪胎抓地力明顯不夠,我嘗試下雨時(shí)過(guò)用50的速度過(guò)一個(gè)不是很急的彎,沒(méi)想到輪胎不開(kāi)始不聽(tīng)話的打滑現(xiàn)象

空間：這個(gè)就不說(shuō)了，眾所周知是TIIDA的優(yōu)點(diǎn)，坐副駕簡(jiǎn)直和我家的老寶來(lái)一個(gè)天上一個(gè)地下的區(qū)別。。。

原配輪胎抓地力不強(qiáng)

曬曬我的油耗,個(gè)人認(rèn)為很滿意啦,實(shí)際也不到8升.

似乎感覺(jué)車也肉了很多 現(xiàn)在起步時(shí)踩油門只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟響但是車的提速比原來(lái)差了很多

這個(gè)車?yán)锩娴目臻g比較大

減配的問(wèn)題真是不能夠接受，外后視鏡電加熱沒(méi)了，郁悶，我是江蘇的，后備輪胎被換成馬吉斯（鋼圈）

后排空間真的很大，我已經(jīng)把前后排全部推到最后了，后面還這么大的位置

2000公里不到，輕動(dòng)方向盤就會(huì)有異響，就象塑料和橡膠摩擦的聲音，太煩人了。

再就是后排座真大，后座的人可以翹著腿坐著爽的很。

空調(diào)較吵。空調(diào)出風(fēng)口是車廂內(nèi)的主要噪音源。

時(shí)尚的內(nèi)飾也是可以的啊,

就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉

噪音，八十以下還是一貫的安靜，

感覺(jué)車在110公里/H以下還是很好開(kāi)的,但如果到了140/H就特別難以提速.油門踩下去速度也上不去

發(fā)動(dòng)機(jī)太安靜了，

漆薄。

車內(nèi)空間非常好，比花冠好很多

后窗加熱絲不夠?qū)挾取?/div>

騏達(dá)隔音，舒適性沒(méi)得說(shuō)。

睡不成覺(jué)，我有時(shí)上班時(shí)間想睡覺(jué)就跑車上，但好難受啊，把副駕駛椅子放倒還是很難受，幾乎無(wú)法入睡，聽(tīng)說(shuō)人307可以把后座放倒睡覺(jué)，讓我這懶人羨慕�。。ㄎ议_(kāi)的車少，說(shuō)錯(cuò)表罵）