音響是單碟CD，加裝后門2個(gè)喇叭后，全車共有6個(gè)喇叭，感覺(jué)音響效果不錯(cuò)。

但停車的臨界點(diǎn)不好控制，有時(shí)會(huì)點(diǎn)頭，并發(fā)出鐺鐺的聲音。

回來(lái)的路上，開的基本就是高速、一級(jí)路、爛路，感覺(jué)油耗不錯(cuò)啊。我從4S加了一壺大概有三升的油，開到加油站，然后直接加滿到跳槍，油票顯示是54L，回來(lái)總共走了100公里的高速，100公里的爛路（行車的不斷找平路，路都讓卡車壓壞了），200公里的一級(jí)路（這里一直保持在80-100之間），其中走彎路走了大概80公里。油表顯示還剩一半少一小格（速騰的是小格子的，四分之一格有三個(gè)小格）。加滿油之后總路程480。具體是多少，沒(méi)算。估算是6-7L/100KM

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

反光鏡調(diào)節(jié)，右隨左動(dòng)。倒車時(shí)只要將左側(cè)調(diào)低，右側(cè)自動(dòng)調(diào)低。恢復(fù)時(shí)也一樣。右側(cè)也可單獨(dú)調(diào)節(jié)，感覺(jué)挺方便。

另外就是儲(chǔ)物空間少了些，比如光盤包就只能放在車門的儲(chǔ)物盒里。我家沒(méi)人抽煙，煙灰缸也就沒(méi)用了，要是把前排的煙灰缸換成儲(chǔ)物盒就好了。

我對(duì)于1.4T的總結(jié)就是，非常適合家用的一款經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力足夠家用，油耗足以媲美1.4的自然吸氣。請(qǐng)注意，我并不認(rèn)為1.4T動(dòng)力有多強(qiáng)，不是神車，飆車也不夠用，但是對(duì)于普通城市使用，絕對(duì)剛剛的。

但是新車一個(gè)多月了，還是異味嚴(yán)重，現(xiàn)在車上丟了三個(gè)炭包。

旋鈕阻尼感不錯(cuò)。各部件結(jié)合的基本緊密。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音確實(shí)大了一點(diǎn)，急加速的時(shí)候比較難聽，習(xí)慣吧，沒(méi)辦法的事情

不過(guò)如果速度上來(lái)了，也就還好了。

熱天跑高速時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，空調(diào)就不出風(fēng)了，這個(gè)馬虎不得，4S的JS說(shuō)要出現(xiàn)這種狀況時(shí)才能查，只能等明年夏天了。 今天總算碰見個(gè)明白人，說(shuō)出現(xiàn)不出風(fēng)的情況后，找服務(wù)區(qū)停車，打開前蓋，看冷凝管（好像叫這名，就是靠著右前燈的那根金屬管）表面，如果結(jié)冰或結(jié)霜，就是某個(gè)閥壞了，需更換。只能明年說(shuō)了，總不能讓我這個(gè)天開著空調(diào)在高速上狂奔半個(gè)小時(shí)吧。

別心疼哈但總的說(shuō)來(lái)，駕駛小速是件很愉快的事情～～～因?yàn)樗�的沉穩(wěn)讓偶覺(jué)得很安心，因?yàn)樗�速度起�?lái)后的順暢感讓偶愜意偶曾經(jīng)開過(guò)現(xiàn)代的一款車型，就奇怪為啥好好的大馬路上開出了礫石路的感覺(jué)……小速的方向盤很靈敏，操作起來(lái)定位準(zhǔn)確。

另外，胎噪?yún)s較為明顯

里面功能很全。據(jù)4S說(shuō)，里面有27個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，不知道是不是真的。。。。那夏天應(yīng)該舒服些；

右前門有皮革或塑料摩擦的聲音，咯吱咯吱的，很煩人

外觀:一般, 我折騰了一下 我對(duì)自己車的外觀比較滿意 哈哈
內(nèi)飾:一個(gè)字。 糙 太糙！
操控:換了加大輪轂 BC的絞牙避震器 TT sport 330大四活塞的剎車。 操控自如。
動(dòng)力:，1.6的不改太肉 ，之前加了個(gè)3號(hào)渦輪， 拆掉了 太毀車。 炮一萬(wàn)五千公里的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就有異響了， 只好拆掉！
空間:身高: 160-170CM, 我是個(gè)矮小的男人。 空間足足的。 哈哈
質(zhì)量:還行吧 但是我車 油底殼漏過(guò)油。 質(zhì)量問(wèn)題，我沒(méi)拖底！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 我踩的比較狠。呵呵 經(jīng)常5000才換擋

對(duì)于我這樣身材不算高大的人，前排空間是綽綽有余了

如果是冷車啟動(dòng)后走怠速不會(huì)間歇性抖動(dòng)。只有在行駛后遇到等紅燈之類的情況坐車上怠速的時(shí)候感覺(jué)車子會(huì)間歇性抖動(dòng)，

做工不錯(cuò)，

冷車打方向咕咕異響，免費(fèi)更換軸承。

操控:靈活、很窄的拐彎處一把輪就能過(guò)去。

油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 我天天走五環(huán)上班，百公里耗油9個(gè)，有點(diǎn)高

全車無(wú)異響也未出現(xiàn)其它同學(xué)發(fā)生的問(wèn)題。咋天專程去了4S店檢查了底盤，一切正常。

具體說(shuō)說(shuō)4T吧，起步肉是一定的，掛上D檔松開剎車，像電瓶車不給油根本不會(huì)動(dòng)，在人多車多的街道都要一腳油門一腳剎車。。。比較累，開別的車都只要輕帶剎車就可以了。雖說(shuō)車子發(fā)動(dòng)后渦輪就啟動(dòng)了，實(shí)際要1300轉(zhuǎn)以上才有改觀。

溫度上來(lái)就好多了

速度提升慢，總有一些力不隨心的感覺(jué)，總是在踩油門3秒以后才能感覺(jué)到明顯加速。

配置：相當(dāng)豐富了，就不一一介紹，也不是新上市的車，就在pp里說(shuō)說(shuō)

減震很硬朗.路感很清楚!但是舒適程度打了不少的折扣!

米黃色，雖然容易臟，但是感覺(jué)溫馨，自我感覺(jué)比寶來(lái)冷色調(diào)的灰黑更好。

另外一汽的做工在下滑啊，左右A柱中間那個(gè)接頭位置，高度明顯不一樣，右邊估計(jì)高了1CM，造成下面和門框連接那個(gè)接頭有巨大的間歇。

操控:因?yàn)?.4T搭載的是雙離合，所以換擋的時(shí)候沒(méi)有頓挫感，感覺(jué)很流暢，比較滿意！
動(dòng)力:速騰其車身自動(dòng)搭載1.4TDSG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)勁，尤其是其S超車檔，很贊！超車時(shí)很有優(yōu)越感。
質(zhì)量:德國(guó)大眾，最吸引我的是其品牌，德國(guó)車雖然外形不會(huì)有很大亮點(diǎn)，但其最大的優(yōu)點(diǎn)就是性能好、質(zhì)量好，不會(huì)擔(dān)心經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致返廠之類的問(wèn)題，內(nèi)飾簡(jiǎn)單、大方，容易上手，當(dāng)然尤其是大眾車鐵皮會(huì)比日產(chǎn)車要厚實(shí)的多，這大大增加了車內(nèi)人員的安全感，坐在車?yán)锖芴��?shí)！
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.7L/100km, 由于速騰車身自重，油耗不會(huì)很少，搭載上1.4tDSG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榕�孩子開車踩剎車的幾率較多，再加上路面不是很平整，我的騰騰一年多了，油耗平均7.7升/百公里，不過(guò)有時(shí)偶家老公開幾天的話油耗會(huì)降到7個(gè)左右哦~還是很省油滴~

空間:身高: 160-170CM, 其實(shí)前排空間還是比較滿意滴，A柱也不會(huì)擋視線，就是后排空間腿部空間和頭頂部空間不是很大，個(gè)子高高又胖胖的乘客會(huì)感覺(jué)壓抑感。

寬大的前座椅讓我馬上淘汰了新寶來(lái)和朗逸，座椅貼合，支撐適中，比我的圣達(dá)菲好太多了

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)那個(gè)Sagitar的標(biāo)極度反感

車比較穩(wěn)，比我開單位的中華好多了，也比我開的以前的馬自達(dá)要好

今天想用一下空調(diào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)空調(diào)不出熱風(fēng)了，即使轉(zhuǎn)到最高溫度，出來(lái)的風(fēng)也只是有點(diǎn)暖和而已，把溫度風(fēng)量都開到最大，感覺(jué)到稍微好一點(diǎn)，但時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)好象出風(fēng)口的溫度又會(huì)下來(lái)一點(diǎn)，以前只要開到22-23好象就熱得不行了，是哪里出了問(wèn)題呀。（開內(nèi)循環(huán)，壓縮機(jī)沒(méi)有開）

綜合起來(lái)我覺(jué)得速騰是最適合我的車，樣子年輕，車體不大不小，適合我這樣的新手掌握。

還是老問(wèn)題，起步比較慢