時尚大方，線條非常的流暢精致。

操控性！這車上手很容易，基本上沒什么注意的問題，方向精準，路感也很清晰，用我朋友的話來說，這太好開了！就十四五萬的車來說，這種操控感覺還真是不錯！這也是我打五分原因。

啟停和制動能量回收系統很好用也很有效，油耗較低
內飾感覺做工還是比較細膩的，不過有很多車友反應車內還是有這樣那樣的異響，黑色內飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無處不在的藍色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級車，空間非常給力，不過后排中部凸起較大，長時間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點，規則且平整。

說兩點吧：油耗--1.3噸的車，油耗6.7 ，確實不錯；外觀--大氣穩重，特別是黑色的，有商務車的范兒。

很喜歡藍驅版的織布座椅，不會向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍色的縫線和黑藍色的織物搭配非常時尚，也很動感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當不錯的，

像一樸素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越時尚。整車很協調，沒有過多修飾，不管從正仙、側面、還是后面看都很耐看，特別是前保險杠兩個突出的翼唇，很有個性。尾部有AODI A4的感覺，非常經典。但是配備的燈光與外形不配，特別是日行燈和示寬燈，都是小黃燈。我提車后第一件事就是更換了日行燈和示寬燈，立馬提升檔次。
內飾和外形一樣，沒有過多修飾，很“大眾”，但很經典。做工精細，體現了德國人嚴謹、細致、一絲不茍的敬業精神。儀表、等車電腦顯示清晰，各空調出風口、按鍵、旋鈕的鍍鉻邊框增加質感。

德國車的裝配水平的確令人信服。內飾的格調很符合男人的審美，軸距夠長，已經達到準B級車的水平了。

好看 氣勢 豪華 我喜 歡哦

2檔以上就沒的說了，只要舍得加油，車就有動力了，今天曾經5檔在轉數不到2200的時候跑到110公里/小時，新車沒敢繼續加油，不知道是不是我起步時的操作有問題，請高手指教。

動力 大家普遍比較關心1.4T的動力到底怎么樣。我這段時間開車的感受，覺得動力還是非常不錯的。關于說起步比較肉的朋友，可以考慮多給點油，喂飽了，車子才會給力哈，但是油耗也會很給力的哦。。。。

基本比較滿意

首先說靜態的，遠看挺有檔次的，樣子比老款的好看，車門厚重，不像小日本子一關門聲音跟紙殼子似的！新款的內飾我認為比老款的好看，料也好，手感極強，都以軟材質做成，安全踏實！座椅包裹性非常強，雖然不是真皮，但是感覺上來說比真皮的舒服！天窗也是跟高6一個模子刻下來的，所以說從靜態來說，跟方面就是跟高6一樣的，平臺和一系列配置，包括內飾樣子！基本上可以說喜歡兩廂就是高6，三廂就是速騰！動態的我沒試，但是 不試已經知道了，我的雖然是1.6發動機，但是我得解釋一下，本人工薪階層，我基本上都是市區，所以1.6既經濟又實惠！~

我提的版本是手豪，原廠的真皮座椅、方向盤都是相當好的，發動機蓋、后尾箱蓋都是液壓桿

總體駕駛感覺速騰懸掛很硬朗，結實。

磨合期基本沒過80KM/小時，但60-80公里的時速情況下，提速超車夠力；

操控也是無人能及（除了FKS兩廂，因本人沒開過）

省油，動力來的快，安全性好，車速超過140就不那么省油了

車子提了快兩個月了，六千多公里，有人說1.4t肉，不如思域什么的，說實話，思域，我開桑車也比他提速快，排量差不多的，只有肉人沒有肉車，我感覺1.4t提速挺快，關鍵是舍得給油門，渦輪都不工作，怎么顯示提速性能，車子是用來開的，不是用來供著的。

省油，用了一年了，基本沒變

做工也較為精致。