隨著國內車市越來越激烈的競爭和消費理念的日趨成熟，給消費者帶來了更加豐富的選擇，購車也變得更加經濟了，各個級別的入門級車型在屢創新低——幾年前你甚至不能想象一輛全新的中型車可以賣到10萬元以下，但在今天，這個價位在中型車中卻俯...閱讀全文>>

 一提到中型車都是在說動力阿操控啊，但實際上誰會每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時速過彎呢？而且中型車對于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時候要承擔生意上接送朋友、生活中接送家人的擔子，而且看上去要...閱讀全文>>

 在此之前，已經陸續為大家推出了小型車、緊湊型車、中型車和SUV車型的后懸掛，一共涉及到了市場上主流的51款車型。可是仍然有不少網友反映，他們并沒有在我們之前的文章中找到自己關心的車型，而我們的工作也的確因為很多車型沒有拍到后懸掛的照片而受到了影響...閱讀全文>>

 新的油價調整之后，對諸多車友的日常生活帶來不少影響——不少朋友都開始有選擇的不開車，盡量多的利用城市中的公共交通；而對于還沒有車的準車主們，雖然用車成本提升了，但用車需求不變、添置新車的計劃自然也不會變，只是都更傾向于選擇小...閱讀全文>>

 國家的政策規定，一個國外汽車廠家在國內最多可以有兩個合資工廠，所以出現了一汽-大眾與上海大眾、長安馬自達與一汽馬自達、廣州本田與東風本田這樣的局面，但是對于國外廠家而言，在不同級別經常只有一款主力車型，一個排量也經常只有一款發動機，如何在兩個...閱讀全文>>

 當前中型車的價格日益接近許多大眾消費者購買心理性。憑心而論，現在許多中型車價格不過是和中高端緊湊車相當了。而在動力和空間方面，自然是中型車占有更多的優勢。并且如果家用再兼作商務用途的話，B級車給人的感受確實要比緊湊型車強太多。現在來說，很多比...閱讀全文>>

 最近一提到中型車都是在說動力阿操控啊，但實際上誰會每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時速過彎呢？而且中型車對于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時候要承擔生意上接送朋友、生活中接送家人的擔子，而且看上...閱讀全文>>

 08年即將結束，在這辭舊迎新的日子里，你是否會考慮買一款新車讓自己來年的生活更幸福呢？面對即將到來的春節，走親訪友時少不了的，對于三口之家來說，車子太孝排量太低，開著既少面兒還不來勁。眼下油價也降了，2.0L排量的車和過去1.6L排量的油耗花銷也差不...閱讀全文>>

 10月19日，奔騰09款全新上市。目前北京地區2.0L手動擋新車已經到店，筆者在第一時間體驗到了改款后的奔騰轎車。作為一汽奔騰集意大利設計和本土化研發的三廂中型轎車，奔騰09款在裝備和內飾等細節上進行了超過20項的改進，可謂是一次全面升值。下面我們將為您...閱讀全文>>

 又一年“金九銀十”，卻沒能帶來車市又一年的紅紅火火。眾多的汽車廠商還指望著等到奧運結束后，隨著交通管制的解除、人們關注度的回歸，能夠迎來新一輪車市的井噴，結果9月份市場的表現不免讓人大跌眼鏡。沒辦法，天不助人人自助，總不能坐以待斃。眾多的廠商...閱讀全文>>