權威數據表明,去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。近日召開的第十一屆全國人大常委會第十二次會議透露出消息,各級政府和公共機構配備、更新公務用車,自主品牌汽車所占比例不得低于50%。

　　自主品牌汽車比例要占50%的話，那國內的自主品牌可真的有一塊大蛋糕吃了。不過公務用車，首先得有一定的商務氣息，但也不能太奢華。可不能像《蝸居》里的宋思明一樣開輛路虎攬勝招搖過市。其次，就是公務用車乘坐必須舒適。那么小編就為大家挑選八款適合用作2010年公務用車的自主品牌轎車。

　　帝豪EC718

　　作為09年吉利集團的重磅車型，EC718的確不負眾望，除了擁有不錯的做工以及較大的空間以外，三廂版的端莊外觀也非常適合公務用車的標準。680L的后備箱也可放置很多公務用品了吧。

　　帝豪EC718售價：7.18-11.18萬品牌：帝豪相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇作為帝豪旗下首款車型，EC718圓潤、飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。這款車以長度見長，與卡羅拉相比，軸距拉長了50 mm，車身寬度加大了29 mm，整車長了95mm，也是吉利迄今為止最大軸距的三廂車型。

　　帝豪EC718搭載了JLγ-4G18發動機，并且重新匹配了新的五速手動變速箱，因此也提高了10％的中低速扭矩，提高了8％的高速端功率，提高了5％的燃油經濟性，102Kw/6000rpm的最大功率172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的車型中有突出的表現，而百公里綜合油耗還不到6.5升的燃油經濟性也成為該車的另一賣點。

　　江淮和悅

　　江淮和悅三廂也是江淮集團在09年的重要戰略車型之一，較之賓悅和悅更加年輕同時又不失穩重。家族式的臉譜很有中國特色，相信安徽地區的公務用車除了奇瑞就是江淮了。

　　和悅售價：6.43-8.48萬品牌：江淮相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇和悅三廂內飾雖然大部分采用了塑料部件，但其做工在自主品牌中算很精細的了，讓內飾的整體感覺更有檔次，更具質感。中控的按鍵排列整齊，各標識也很明顯，易于上手。方向盤質感較差，低配無多功能按鍵。炮筒式自發光儀表盤，橙色背光、紅色指針，很醒目，下方的小屏幕上可以顯示時間和行駛里程。

　　和悅三廂選配4G15 1.5L發動機，匹配五速手動變速箱，最大功率達77kw/6000rpm，峰值扭矩為141N•m/4000rpm，最高車速可達175 Km/h。前懸掛為麥弗遜式螺旋獨立懸架，后懸掛采用雙連桿螺旋彈簧獨立懸架。

　　長達2710mm的軸距讓后排空間成為和悅三廂最大的賣點，后排座椅頭枕高度可以調節。后排扶手寬大，并帶有杯架。后排還帶有空調出風口，在這個價位的車上，這個設置并不很多見。

　　瑞麒G5

　　當瑞麒G5用8分56秒完成了首個國產車在紐博格林挑戰的記錄時，相信所有的中國人都為之一振。瑞麒G5成熟的設計，加上澎湃的動力完全可以滿足公務的需求甚至其2.0T車型可以作為警車來使用。

　　瑞麒G5售價：14.03-17.98萬品牌：瑞麒相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇外形設計沒有抄襲，內飾布局足夠合理化，用料夠檔次，工藝水平也達到理想水平，這充分證明了瑞麒的綜合實力不俗。而敢于到紐博格林賽道去挑戰極限，也是對產品充滿信心的表現，最終的成績證明了G5的綜合實力不俗。

　　當然，與國外汽車品牌相比，差距還是有的，可提升空間還很大。瑞麒品牌在建立之初，已經擁有了國際化的管理和營銷團隊，如今又有多位擁有國際汽車公司工作經驗的華裔海歸技術人員的加入，相信瑞麒未來一定夠繼續良性發展下去，在不久的將來與國際一線品牌相廷抗衡。

　　一汽奔騰B70

　　一汽奔騰B70是一汽自主研發的一款高品質的B級車，雖然以馬自達6為平臺但卻經過了一汽大量的再開發，端莊的外觀，寬敞的空間也非常符合公務用車的標準。

　　奔騰B70售價：11.08-20.88萬品牌：一汽奔騰相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇奔騰B70的來歷大家十分清楚，除了能看到的地方和馬自達6不一樣之外，看不到的地方都和馬自達6一樣，但指導價比馬自達6至少便宜了兩三萬元，這兩三萬元對于購買十多萬元車型的人可不是小數目。2006年上市的奔騰B70不管從質量還是油耗水平都已經經過市場的考驗，更何況在它之前馬自達6也已經生產了好幾年，所以大家完全可以放心購買，而不用像購買新上市車型那樣擔心這樣那樣的不穩定情況。

　　2010款奔騰的變化也不大，重新設計了前臉，尾燈改用LED光源，內飾和配置的變化也很少，廠家指導價也沒有大的變化，所以仍然保持比較高的性價比，只是由于新車上市初期，經銷商給出的優惠幅度還沒有達到老款的程度，但相信不久就能實現。

　　中型車常見的豪華配置在2.0L舒適型上都能見到，牽引力控制、天窗、多功能方向盤、自動空調、倒車雷達這些都能見到，唯獨缺少的就是真皮座椅，但那也不是必須有的東西，所以我覺得配置最低的舒適型的性價比反而更好。既然已經買中型車了，那么踏踏實實買一輛自動擋車型是既省心又省力的選擇，更何況奔騰的5速手自一體變速箱并不會成為拖累車輛性能的后腿。

　　江淮賓悅

　　“賓悅的誕生其實是一次大膽的冒險”，這是業內普遍的評價。作為江淮的首款轎車，賓悅承載了江淮很多期望，而江淮高層人士曾公開向傳媒表示，首款轎車就瞄準競爭激烈的中級車市場，目的就是要告訴世人，江淮有著優秀的汽車制造能力。易車網的口碑顯示賓悅是一款較為務實的中級車，無論從油耗還是維修保養，賓悅都可以說是相當“廉潔”的。

　　賓悅售價：8.58-16.47萬品牌：江淮相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇賓悅的外觀比較符合國人審美的需求，大氣、平穩、適度、內斂。賓悅的“T”型駕駛控制臺，簡潔大方，既有“寬度”，又有“深度”，內嵌的漸變光組合儀表，兼具科技感與高識別性。中控臺充分再現人機工程學精華，按鍵布局合理，使用隨心所欲。

　　組合儀表源自西門子技術，采用先進的ECU電子裝置控制，具有自診斷功能和報警功能。安全配置方面，賓悅全系車型都標配前雙安全氣囊、ABS+EBD、防撞吸能式轉向柱等，高配車型則有電子預緊安全帶、發動機防盜、數字顯示倒車雷達等輔助安全裝備。

　　比亞迪F6

　　雖然比亞迪F6有過重的模仿痕跡，但是沒有人能否認F6的大氣。大面積的中網、豎標以及B級車的軸距都顯示了比亞迪F6的商務定位，作為公務用車的話也未嘗不可。

　　比亞迪F6售價：5.68-15.98萬品牌：比亞迪相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇車內的設計同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計。配合4846mm的長度、1822mm的寬度、1465mm的高度，使F6更具視覺效果和檔次感。比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲物靈活性。

　　比亞迪F62.4L車型搭載三菱最新頂級MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統)技術的4G69發動機，具有燃油經濟性，動力強勁的功能。2.4L最大功率達到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h。

　　瑞麒G6

　　作為奇瑞2010年的高端產品，瑞麒G6是自主品牌里高端車型的代表。小編認為可以作為較為高端的公務用車，端莊大方又不失身份。

　　瑞麒G6售價：暫無報價品牌：瑞麒相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇瑞麒G6定位于豪華轎車，整車尺寸非常寬大，長寬高分別達到了4968毫米、1845毫米和1526毫米，軸距也達到了2820毫米，直接提升了后排乘客的腿部空間。同時，這樣的車身尺寸，也足以和國內主流中高級轎車媲美。從整體外形的線條來看，瑞麒G6設計的非常大氣，正符合了瑞麒品牌的高端形象。

　　動力方面將會有2.0T和3.0L兩款發動機與之相匹配，其中2.0T發動機最大功率將達到190馬力左右，最大扭矩可以超過250N·m，采用高壓缸內直噴DGI、廢氣渦輪增壓中冷TCI技術，3.0 V6發動機采用了可控燃燒率CBR、可變正時氣門VVT技術，可以有效的控制發動機的排放。

　　上海英倫TX4

　　大家可能對這款車有些不熟悉，但是肯定都很眼熟。這不是英國的出租車嘛！小編之所以為大家推薦這款有些特殊的車型，完全是是因為其擁有的超大空間。非常適合一些對空間有特殊要求的政府部門（作囚車也是個不錯的選擇，一次可裝四個犯人，而且和前排完全隔離）。

　　上海英倫TX4售價：20.80-26.80萬品牌：上海英倫相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇上海英倫TX4作為吉利汽車與英國錳銅聯姻的結晶，將聞名全球的倫敦形象帶到了古老的中國。一眼看去TX4就把你帶回到1959年的倫敦，中古的車身造型、碩大的瀑布式鍍烙中網、經典的圓形頭燈，這樣復古的造型放在圓潤曲線大行其道的今天絕對顛覆你的審美觀。不過這種經典的車身設計自1959年TX4的前身FX4誕生起，就從未改變，歷經四代延續了整整50年，難怪我看到它時會有時光倒流的錯覺。

　　秉承實用至上的原則，TX4的后排有兩排乘客座位，最多可以乘坐5人。反向座椅的舒適性在TX4上面并沒有得到忽視，至少頭枕還是比較軟的。兩排座椅間距近1米，可以放得下一張輪椅，當然這是TX4主打的另一個特點——無障礙轎車。

　　紅旗盛世

　　盛世也是紅旗在近幾年推出了為數不多的中高級轎車，車身四周都有明顯的紅旗家族痕跡。作為高級別的公務用車再合適不過了。

　　紅旗盛世售價：30.78-68.88萬品牌：紅旗相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇紅旗盛世采用的是豐田頂級平臺的majesta(皇冠在日本的名稱)車型，并且充分利用了現有資源，借鑒并使用了自己合作伙伴豐田的先進技術。整體感覺與皇冠車型非常相似，但是在風格上依舊非常符合中國人對于豪華車的審美定位。展現出東方人特有的沉穩與內斂。

　　盛世采用3.0V6發動機版本以及動力更為充沛的4.3LV8發動機。4.3LV8發動機在動力方面它確實夠猛的了！這臺代號為3UZ-FE的發動機采用了VVT-i技術，經過調校能使得盛世可以迸發出206kW的最大功率和430Nm的峰值扭矩，目前的國產車當中也只有奧迪A6L那臺4.2升V8發動機可以和它匹敵，廠家公布盛世從0到100km/h的加速時間是7.3秒，最高車速達到了250km/h。

　　但是，從紅旗HQ430上市算起，紅旗上市銷售也算得上是很久了，由于紅旗的車型太單一且銷售渠道狹窄加之前期的定價過高，導致紅旗HQ430有些曲高和寡的境地，但是與一汽奔騰并網后，我們在銷售渠道與價格上都看到了它的改變。但是，在紅旗盛世身上我們看到了太多的"皇冠"跡象，作為一款自主品牌車型，相信國人剛希望看到的是原裝的"國車"，小編會一如既往地期待紅旗能給國人下一個驚喜。

　　公務用車采購50%必須是自主品牌這本身是一件好事，振新民族汽車工業，如果連政府采購都不買國產轎車，那自主品牌的春天在哪？小編現在關心的是，政策是有了，落實到地方會不會切實的按照政策去做。另外一個，中國汽車歷來都有一定的地方保護主義，往往一個省的公務用車只會采用本省的汽車，這也是有悖自主品牌汽車發展的。