保時捷911系列是保時捷傳奇車型，每一款經典的車型都給人們留下了深刻的印象。不同地區的市場價格不盡相同，通常在50萬到90萬左右。1963年首次亮相時，被命名為保時捷901，后來改為911。無論是設計還是性能，911都是一款無可挑剔的豪華跑車。但購買前需考慮成...閱讀全文>>

 2020款911turbos搭載了650馬力的3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，擁有800牛米的最大扭矩。配備8速pdk雙離合變速箱，前懸架采用雙球節麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。這些設計使得911turbos在轉向精準性、車身側傾幅度和車輪抓地力等方面表現出色...閱讀全文>>

 2013年上大學，家里比較開明地給買了一輛隆鑫650，這車當時的國產三大排中最小眾的一款(黃龍600，春風650，隆鑫650)，外加家里還有一輛老天劍王250。大學騎了4年，也認識了不少車友，工作以后就沒怎么騎過。說一說自己的一些體會。對于學生黨來說，摩托車的費...閱讀全文>>

 保時捷911系列車型都搭載了水平對置發動機，提供出色的性能和操控。配備3.0升雙渦輪增壓六缸水平對置發動機，最大功率331kw，最大扭矩530牛米。匹配8速pdk雙離合變速箱，提供快速換擋。前懸架麥弗遜獨立，后懸架多連桿獨立，確保操控精準。911車型受到性能車愛...閱讀全文>>

 保時捷911硬頂和軟頂之間的差異主要在兩個方面：價格和重量。在相似配置下，軟頂會比硬頂更昂貴；而軟頂通常由帆布、復合塑料等材料制成，因此整體重量比硬頂輕。雖然兩者都是跑車，但各自優缺點明顯。軟頂優點在于易于折疊，重量輕；硬頂則具有良好的隔音效果...閱讀全文>>

 在賽道上，奔馳AMGA45S展現出強大的動力輸出和穩定性，競爭模式下四驅系統更顯主動，車尾響徹賽道。然而，四驅系統在調整動力分配時有時顯得過于智能，不夠順暢。雖然車手可能提前開油以在轉彎時幫助車尾滑行，但系統的應對不夠精準，有時打亂節奏。最終在北京...閱讀全文>>

 該款車型搭載了3.8升雙渦輪增壓六缸水平對置發動機，擁有650馬力和800牛米的最大扭矩。配備8速pdk雙離合變速箱，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。改進的雙球節獨立懸架提高了轉向精準性和抑制車身側傾；多連桿獨立懸架提高了車輪貼地性能和...閱讀全文>>

 2020保時捷極致體驗燃擎襲來——即將亮相揚州揚州。它是精心設計的視覺藝術，它是變幻莫測的感官體驗，它是將保時捷品牌精髓與文化帶到每一位消費者身邊的“嘉年華”——2020保時捷極致體驗燃擎襲來，即將于08月21日至08月30日在揚州金鷹國際購物中心煥新登常...閱讀全文>>

 6月23日，保時捷“駕馭非凡之旅”大型試駕會在長春世捷保時捷中心開啟，在試乘試駕活動中，保時捷全系車型體現的澎湃激情，熱血疾速，性感聲浪，動力強勁，性能出眾，給我留下了深刻的印象。創造出眾客戶體驗，締造卓越駕馭風范也是保時捷品牌歷久彌新的無限魅...閱讀全文>>

 2018保時捷極致體驗第四站即將重磅登陸佛山2018保時捷極致體驗第四站即將于5月18日在佛山保利MALL盛大開啟。此前，保時捷極致體驗已為常州、紹興和惠州的保時捷愛好者們呈現了一場場饕餮盛宴，可謂是為中國消費者專屬打造的保時捷品牌“嘉年華”，力求通過體驗...閱讀全文>>