全新一代保時捷911在洛杉磯車展前一晚上進行了全球首發(fā)，這是保時捷911的第八代車型，代號為992。每一代的911乍一看都變化不大，但其實要在經(jīng)典中進行創(chuàng)新，才是對設(shè)計師的考驗。新車肯定會更強大，那么究竟有那些亮點，我們通過官方放出的圖片和信息來一次解...閱讀全文>>

 如果說保時捷911是保時捷品牌的精髓，那么保時捷911GT3就是911車系中的精髓，保時捷911GT3是一款源自于賽道的公路跑車，它不僅在賽道中有著非常高的極限，同時又可以滿足日常駕駛，而在本屆成都車展中保時捷將這款賽道利器正式引入國內(nèi)，官方指導(dǎo)價位202.8萬元...閱讀全文>>

 保時捷911作為保時捷旗下最為經(jīng)典的跑車車型，一路傳承至今，在車輛造型設(shè)計方面，911的設(shè)計師也一直被人們笑稱“最輕松的設(shè)計師”，畢竟每一代911車型的改款、換代都沒有大刀闊斧地“整形”。而今天我們實拍的2017款911Targa4同樣如此，相比上一代（991）來說...閱讀全文>>

 保時捷品牌最具代表性的車型就是911，而911車型又有很多分類，比如911Carrera、911Carrera4S、911CarreraGTS、911TurboS、911GT3等等。繁多的分類當中最快的911當屬GT3RS，這款車是目前這代991(現(xiàn)款911代號991)，最快最純粹的911，用最簡單的話去理解，你買它...閱讀全文>>

 911是保時捷旗下最經(jīng)典的跑車，除了我們熟知的4S、GTS、Turbo以及TurboS等車型外，生于賽道，馳于公路的911GT3系列也是大名鼎鼎。在本屆日內(nèi)瓦車展上，保時捷終于推出了911GT3的中期改款車型，新款911GT3與911R和911GT3RS一樣搭載4.0LH6自吸發(fā)動機，發(fā)動機經(jīng)過...閱讀全文>>

 說到后置后驅(qū)的大馬力跑車外加數(shù)十年“不變”的經(jīng)典外觀，我想，幾乎所有人的第一反應(yīng)，應(yīng)該都是保時捷的911吧。這臺車有著逾50年不變的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，外加一雙經(jīng)典的青蛙似的大眼睛，可以說，至少曾經(jīng)或是現(xiàn)在依然是一眾汽車愛好者心...閱讀全文>>

 △時隔將近50年，保時捷再一次推出了911R車型，50年前，911R是當時馬力最大、車重最輕的車型，先如今全新911R再一次用同樣的方式確立了自己在911車型中的獨特地位，與50年前相比，如今更是摻入了數(shù)不清的情懷�！�911R的動力總成來源于最新的911GT3RS車型，你沒...閱讀全文>>

 兩臺車價格相同，均為150萬左右。第一臺車幾乎從不會甩尾，也不會讓你手忙腳亂的救車。無論你怎么粗暴的對待方向盤和油門踏板，她都會任勞任怨的把底盤牢牢地貼在地上。當你在山里玩兒累了的時候，把排擋桿撥回D擋，關(guān)閉SportPlus模式，隨著排氣閥門和激進換擋...閱讀全文>>

 【汽車點評·導(dǎo)購·原創(chuàng)】在跑車世界中，出身名門往往就能在市場中占得先機。在歐洲，有這么兩款車型都是飽經(jīng)風霜，經(jīng)過了至少長達五十多年的歷練才走到今天的產(chǎn)品。它們分別是來自德國的保時捷911以及來自英國的捷豹F-TYPE，今天點評君就為大家具體點評這兩款...閱讀全文>>

 為賽道而生高清圖解保時捷911GT3...閱讀全文>>