內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車(chē)內(nèi)基本上都是軟包裝，新車(chē)味道比較小，說(shuō)明用料還算講究。

比較舒適，靜音效果好

外觀(guān)還算精致，我很喜歡。

空間很滿(mǎn)意，不輸給高爾夫。

動(dòng)力偏弱，加速的過(guò)程比較催眠

以用大量的油耗換來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力表現(xiàn)，如果這車(chē)是手動(dòng)擋的興許還有點(diǎn)意思，但是匹配了CVT，駕駛起來(lái)只能是優(yōu)雅了

駕駛穩(wěn)定性很好，平時(shí)上下班都是走快速路，80KM——H過(guò)彎的姿態(tài)很穩(wěn)健，給人信心。

A160居然會(huì)磕底盤(pán)；保養(yǎng)偏貴，小小的4缸機(jī)換機(jī)油居然收費(fèi)1500

車(chē)內(nèi)靜音工程不錯(cuò)，震動(dòng)噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不明顯。

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來(lái)很方便；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，想放點(diǎn)東西基本上都能找到地方。

底盤(pán)太低了

就是車(chē)頭和車(chē)尾的雷達(dá)了，讓我感覺(jué)就像黃渤拿著一口流利的青島話(huà)跟德國(guó)人侃大山，總得有很長(zhǎng)時(shí)間反應(yīng)時(shí)間，才給你回應(yīng)！

見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，自己喜歡就覺(jué)得值。

其實(shí)還有幾點(diǎn)不太習(xí)慣，第一：可能自己不經(jīng)常開(kāi)吧，奔馳的“懷擋”，開(kāi)過(guò)幾次每次都讓我十分難受，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)也不是一無(wú)是處，前排的儲(chǔ)物空間足夠了！

第二：就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一對(duì)液壓頂桿不會(huì)增加多少成本吧，搞不明白為什么就沒(méi)有哪！

舒適性對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)應(yīng)該不需要過(guò)多贅述了。

很棒的造型！應(yīng)該可以秒殺一部分女性！

沒(méi)問(wèn)題完全可以滿(mǎn)足我。

動(dòng)力還不錯(cuò)，家庭用車(chē)絕對(duì)夠用的 。

操控還行，很容易上手過(guò)彎時(shí)或者激烈駕駛時(shí)底盤(pán)能給人充足的信心。

還不錯(cuò)吧 可能車(chē)身相對(duì)其他緊湊型重一些，油耗會(huì)高一點(diǎn)但是完全能接受。

外型應(yīng)該最滿(mǎn)意吧。

腰線(xiàn)較高，開(kāi)揚(yáng)感不是太好。

空間在緊湊型中應(yīng)該還是不錯(cuò)了，感覺(jué)比福克斯，ct200h都要好。

只能說(shuō)一般，看大家需求，我估計(jì)如果買(mǎi)第一輛車(chē)的話(huà)，這個(gè)車(chē)可能不太合適，因?yàn)榭臻g一般，動(dòng)力一般，科技性一般，但是還賣(mài)20多萬(wàn)。但我開(kāi)大車(chē)停車(chē)覺(jué)得費(fèi)勁，這車(chē)長(zhǎng)短寬度停車(chē)都很好停，而且內(nèi)飾舒服。在堵車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)锸娣�一些還是比較好的。

A180車(chē)子有日行燈，但是是一個(gè)小黃燈，在行車(chē)電腦中開(kāi)啟即可。而且倒車(chē)的時(shí)候右后視鏡自動(dòng)下調(diào)，可以看清輪胎是否壓倒了馬路牙子

比較驚喜的地方：因?yàn)閷?duì)這車(chē)配置沒(méi)有什么太高期望，但是它還是給了我一些驚喜

反正平時(shí)基本上我一個(gè)人開(kāi)，駕駛位的電動(dòng)座椅已經(jīng)夠用了。因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)座椅，頭部不能調(diào)節(jié)哦

很漂亮，去4s店看車(chē)的時(shí)候，螺旋槳似地空調(diào)口，著實(shí)把我吸引了，各種吹風(fēng)的方向都能用手調(diào)出來(lái)，很靈活，不像之前開(kāi)的車(chē)，送風(fēng)口調(diào)到一定位置就不能再轉(zhuǎn)了。A180的送風(fēng)擴(kuò)，在手調(diào)時(shí)能感受到里邊的阻尼力道剛剛好

運(yùn)動(dòng)座椅不錯(cuò)。喜歡這款車(chē)就是因?yàn)樽�椅比較大

還可以。因?yàn)槭切≤?chē)，超車(chē)時(shí)感覺(jué)還是很“人車(chē)一體的”。車(chē)是懷檔，正在適應(yīng)中。唯一感覺(jué)不太好的是倒車(chē)的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)肉，所以老需要踩一點(diǎn)油門(mén)，但又怕踩過(guò)了撞倒后面，所以倒車(chē)時(shí)候比較累。

因?yàn)閯傞_(kāi)了一周，新車(chē)我還沒(méi)敢踩出T的動(dòng)力，

還可以，就是起步肉，掛了D檔后，半天才蠢蠢欲動(dòng)

夠用，駕駛位和乘客位都還比較大，畢竟車(chē)寬1780，已經(jīng)可以了！

外型很好看，內(nèi)裝突一眼看很不錯(cuò)，皮質(zhì)包著的，方向盤(pán)感覺(jué)高檔，油耗超級(jí)低，每公里四角五左右，二檔以上加速很快，空調(diào)制冷效果很好。

性?xún)r(jià)比不高

外觀(guān)非常漂亮，前臉設(shè)計(jì)上并不屬于近期特別流行的“獅子大張口”但是看上去非常大氣、運(yùn)動(dòng)，除了smart外，用最少的錢(qián)就可以買(mǎi)到的“奔”！車(chē)門(mén)非常厚，看起來(lái)安全！

提速推背感以及發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲我很滿(mǎn)意

買(mǎi)的太早350居然沒(méi)天窗和導(dǎo)航

奔馳內(nèi)飾實(shí)話(huà)都差不多，中控什么的比較中庸吧。不過(guò)氛圍燈還是很好的

外觀(guān)很喜歡

2011款基本上都是簡(jiǎn)配的 亮點(diǎn)天窗都沒(méi)有，

操控不錯(cuò)，方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，沒(méi)有寶馬的指向精準(zhǔn)，但也打破了我對(duì)奔馳的看法。奔馳玩起操控也不是蓋的。

外形和硬頂敞篷2人座來(lái)說(shuō)足夠，但是儲(chǔ)物空間太少

動(dòng)力和座椅

豪華型的樣子比時(shí)尚的好很多，有預(yù)算還是買(mǎi)豪華的吧。

敞篷平時(shí)可以不開(kāi)，但用的時(shí)候一定要有

感覺(jué)坐姿還不夠低

油耗個(gè)人感覺(jué)非常省油，高速跑過(guò)6。2，市區(qū)9。5上下
舒適性跑車(chē)中算舒適的了

外形好看，動(dòng)力夠用，只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)。

車(chē)子會(huì)有異響，時(shí)有時(shí)無(wú)。

奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)一向保守，但真跑起來(lái)，絕對(duì)滿(mǎn)足你的要求

開(kāi)敞篷比較拉風(fēng)，不過(guò)在太原得勤洗車(chē)，模式以下動(dòng)力隨叫隨到。

腿部空間太小，跑長(zhǎng)途腰酸背痛。

操控不錯(cuò)，方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，沒(méi)有寶馬的指向精準(zhǔn)，但也打破了我對(duì)奔馳的看法。奔馳玩起操控也不是蓋的。

白色的外觀(guān)，紅色的內(nèi)飾，是我最喜歡的搭配，回頭率極高

每次就和從新起步一樣

座椅很舒適，包裹性很好，但是減震很硬，過(guò)個(gè)小坑什么的都感覺(jué)特別的明顯，