豐田每年在高度發(fā)達(dá)的北美地區(qū)年銷售量達(dá)到了驚人的270萬輛，質(zhì)量和性能在北美地區(qū)每年都排第一，而奔馳寶馬的銷量連前6都沒進(jìn)，質(zhì)量和性能也只能排名也在6-8位，大眾所有車系在高度發(fā)達(dá)的北美更是經(jīng)營慘淡，估計年銷售量連豐田的零頭都不到，質(zhì)量和性能評比年年排末游，說明什么問題呢？

如其說愛國就拒絕日貨，倒不如說是國人不識貨。

拋開民族情節(jié)來說，豐田的確是好車，無論是工藝和制作，還是技術(shù)含量，乃至耐久性和穩(wěn)定性全球無人望其頸背，就量產(chǎn)油電混合而言，全球除了豐田和本田獨(dú)步江湖外，其他都是雷聲大，雨點(diǎn)小了。