缺點：
成因就是在日常中低速行駛時，排氣系統(tǒng)共振和車廂后半部分的共鳴效應(yīng)相當(dāng)明顯。無論坐在前排還是后排，都會感覺到底盤和車廂后面?zhèn)鱽?ldquo;隆隆”的聲響，這種聲響有點像路噪，但來源的位置又比路噪更高一些，其實這就叫“共鳴箱效應(yīng)”，是在后部空間比較大的轎車?yán)镒钊菀壮霈F(xiàn)的。由于尾廂實際上是和車廂連成一體，中間只有一個塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式設(shè)計，所以并不能阻擋聲音傳播。行車時整個車廂后半部就形成一個大共鳴箱，將排氣系統(tǒng)共振及后部的車底路噪和懸掛噪音放大。
