先來說說小思的起步，小思起步NO.1，俺的一個同事買的白色小思次頂配版，她說起步總是第一個沖出去。應該說，在A級車里目前還無出其右，ST的1.8T當然不算（這個車的價格是B級的）。上路以后，輕點油門，動力源源不斷非常輕快。紅燈起步的時候，只要愿意就能輕松地甩掉其他的車子，遙遙領先。原來開雨燕的時候，每次起步我也喜歡沖在前面，一般一檔我都到3000轉再換二檔，這時候1.3L發動機的聲音已經很大了。但是思域感覺就是提速非常輕松，我坐在駕駛艙里心理那個美啊。車子提速凌利，沒定速時，不自覺就110多了，超車也很麻利，當時與我一起提...車的朋友開的是廣本奧德賽，回家時我在前他在后，他的講法就是小車挺溜。動力絕對夠用，我不管超什么車，都很有信心。發動機：豐田靠營銷，本田靠技術；4缸機看本田，6缸機看寶馬。SS的發動機的卻是挺不錯的，不單是1.8-2.0發動機中升功率最高的，并且也兼顧了油耗設計，現在市內也就8個多吧（車主要俺老婆開）。剛提車的時候排氣管聲音比較大，突突突的挺煩躁。新款真的是漂亮。

發動機右機角膠絕對是質量問題！主要表象在早上冷啟動時，方向盤有明顯抖動，坐在車內感到震動，發動機響聲過大。走減速帶時右前車輪附近有“框框”的金屬撞擊聲和好像金屬零件的晃動聲。慢速過坎的時候感覺到有兩個震動，第一個是避震收縮（正常），第二個說不出感覺像被什么東西扯了下發動機。