購買一款空間更大、更舒適的車型顯然是現(xiàn)今更多消費(fèi)者的選擇，但是這也意味著更高的預(yù)算開支，不過幸好也有一些主流車型讓你不用花費(fèi)太多就實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，下面這四款車型就是這樣的典型代表。比亞迪F6指導(dǎo)價(jià)格：7.98-15.98萬元優(yōu)點(diǎn)：空間大起步價(jià)格低缺點(diǎn)：做...閱讀全文>>

 歲末年關(guān)，忙碌了一年的朋友們都已經(jīng)準(zhǔn)備回老家過年了。畢竟是衣錦還鄉(xiāng)，不少腰包鼓起來的朋友們開始考慮購置一臺(tái)愛車開回去，這樣不僅僅省去了排隊(duì)買票擠火車的麻煩，還能給家中老爸老媽還有咱自己撐足面子，更能擴(kuò)大日后自己的生活、社交活...閱讀全文>>

 隨著人們生活水平的不斷提高，擁有一臺(tái)私家轎車已不再是夢想，但目前國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，主要考慮因素還停留在看其車身夠不夠大、內(nèi)飾是否豪華、配置是不是夠多等。對(duì)于一款車來說，軸距的長短（車同側(cè)前后輪心間直線距離），是其內(nèi)部空間的主要決...閱讀全文>>

 權(quán)威數(shù)據(jù)表明,去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規(guī)模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計(jì)算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。近日召開的第十一屆全國人大常委會(huì)第十二次會(huì)議透露出消息,各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更...閱讀全文>>

 據(jù)汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)表明，中國車市8%的市場份額由公務(wù)用車采購所占據(jù)，每年采購金額近1000億元。這可不是一個(gè)小數(shù)目。只可惜，這些錢大都用于采購合資車去了。誰叫你自主車不但長得丑，還要排量小呢！在今年年底舉行的十一屆全國人大常委會(huì)第十二次會(huì)議上，中央...閱讀全文>>

 自主品牌近兩年的成長大家有目共睹，但在一些方面和合資品牌的差距依然不容忽視——比如說被批判了幾年的外觀模仿問題吧，現(xiàn)在一些新出產(chǎn)的自主品牌車型依然存在這樣的問題。雖然利用這些知名的外形，能夠讓消費(fèi)者迅速記注熟悉自己的產(chǎn)品，但...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)汽車市場的日益成熟、國人消費(fèi)能力的不斷提升，眾多廠商也意識(shí)到，中國的中高端汽車市場開始進(jìn)入成熟期、甚至乎是繁榮期。發(fā)布頻率越來越高、數(shù)量越來越多的新車就是最好的佐證。而在素有“車壇風(fēng)向標(biāo)”之稱的中型車市場上，自主品牌...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)車市越來越激烈的競爭和消費(fèi)理念的日趨成熟，給消費(fèi)者帶來了更加豐富的選擇，購車也變得更加經(jīng)濟(jì)了，各個(gè)級(jí)別的入門級(jí)車型在屢創(chuàng)新低——幾年前你甚至不能想象一輛全新的中型車可以賣到10萬元以下，但在今天，這個(gè)價(jià)位在中型車中卻俯...閱讀全文>>

 一提到中型車都是在說動(dòng)力阿操控啊，但實(shí)際上誰會(huì)每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時(shí)速過彎呢？而且中型車對(duì)于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時(shí)候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子，而且看上去要...閱讀全文>>

 在這一篇里我們將把市面上主流的中型車后懸掛一一展示給大家。跟緊湊型車不太一樣的是，中型車因?yàn)槎ㄎ慌c價(jià)格都要更高，因此后懸掛較為普遍地使用了多連桿。當(dāng)然，這也并非絕對(duì)，而且即便是同樣的結(jié)構(gòu)，可能還是存在使用材料的不同�！襁~騰邁騰采用前麥弗遜后...閱讀全文>>