磨合期，不敢太猛，初步感覺提速還可以

雖然我不是新手，但手動擋還需要適應啊，不好配合，離合有點高。

當轉速達到2400轉以上時，感覺車速提升很快，2，3，4檔有推背感。

發動機冷車啟動時聲音很大。水溫起來后感覺不錯。

其它的都還可以。

師傅說，我們這的逍客10輛里得有8輛有這個問題，剩下兩輛也不是沒問題，是沒趕上，因為機械結構都一樣~！ 原因就是門鎖內卡著聯動鋼筋球頭的臥槽開口角度偏低，且間隙和開口過大，天冷冰凍尤其是洗完車后凍結，拉門時易使球頭脫出。。。NND 這叫什么事兒啊~！車沒開壞，盡給拆著玩了~！強烈鄙視廠家這樣不負責任的行為，這樣的車在出廠前，應該經過冬季試驗的啊，怎么還普遍有這個問題。修好后，我上去找店長，店長說目前這個問題的確很普遍，由于這里氣溫越來越低，出現這個問題的車也越來越多，他們已經兩次向廠家反映這個事了，說是廠家正在...確認測試這個事，很快會解決。

本人還是決定購買逍客。我很喜歡逍客的駕駛感，很容易掌控的感覺，很爽，很流暢。

頭部空間問題、尾箱空間等等問題無法解決，因為車型如此。

隔音---非常安靜，比CRV好多了。幾乎聽不到發動機的聲音，整體基本上是胎噪和碎石子打擊底盤的聲音（中空的內飾這時成了噪音的放大音箱）。

1-2檔提速比較遲鈍，特別起步，不加油幾乎不走

7月10號提車了。車是7月1號花都入庫的，真快哈哈�，F在1200多公里，電腦顯示油耗7.2L/百公里

沒有電動折疊倒車鏡跟防炫目后視鏡挺遺憾。

轉向輕便

前排門拉手是斜的，鍍珞銀色處理，感覺太大不實用，占地方。

包括視野也不錯,沒有壓抑感。

3，4檔時，隨著加油和收油剎車，檔把前后晃動，象是變速箱很曠

空間：前排沒問題，也很舒適。

放煙缸的位置太靠后啦，每次彈煙灰都要低頭找煙缸，太不安全了。 不知道其他抽煙的TX是怎么解決的。

XK擁有車載藍牙系統、定速巡航、6碟CD可讀MP3、自動空調、行車電腦等配置。

今天早上偶然間原地打方向盤的時候，感覺腳底有震動感，就油門和剎車的地方，方向盤下面有咯噔的響聲，大家都有沒有遇到這樣的情況嗎？

愛它的平穩，愛他的內斂，愛他的低調不張揚！

頓挫感。我車以前一直運轉很平順，據說這也是CVT有別于其他AT的賣點之一。但近來，在時速30km/h時丟油讓其自然減速，則會出現一次明顯的頓挫，就像手動檔降檔松離合的頓挫一般。

操控靈活,自由穿梭.

整車的異響都不想說

剛開CVT變速的車，熟悉中，感覺不錯。

說說缺點，配置確實低，這個價位的車，沒有倒車雷達，單碟cd不支持mp3，本打算裝個車樂寶，但拿下來一試裝不了，這種機頭是日產最低端的，沒有那種模塊，郁悶，沒辦法花了120弄了外接的音頻接口，不過那個商家不好，太黑。座椅是手動調節的，而且沒有腰部支撐，十分不爽，同樣的軒逸配置好的多。

越看越漂亮。原來在覺得漂亮之余，覺得車頭不太好看，太另類。現在越來越覺得逍客外形設計得好，既有越野車的粗獷感，又有跑車的流線和時尚感，而且外形獨樹一幟、與眾不同。不得不佩服歐洲人設計車的技術和水平！

逍客1.6的和GL8有點相像，加速都是那么慢慢的，

總體來說這車我還是很滿意的。

最無法忍受的是喇叭，將近20萬的車喇叭還不如普桑。

逍客的多連桿獨立懸掛確實坐的舒服，過顛簸路及過彎和我之前的樂風完全不是一個級別的，這一點要好好贊一個

做15000公里保養時兩個球籠還沒有漏油，心中竊喜，可這兩天由于走雪路車底盤被石頭刮了一下，所以馬上到4S店做一下檢查，底盤到沒啥問題，只是有一點點輕輕的劃痕，但發現球籠漏油了，很大一片。4S還算可以，2話沒說把那2個卡都給換了，漏不漏油只有再觀察觀察了。另外后門咯咯響，在門鎖勾上纏了點膠布就解決了。

再匯報一下油耗：目前230KM，顯示油耗11.X，很滿意～

空間小，矮等等。

讓我最爽的就是方向盤， 我X那個爽啊，一個指頭都能攆動，巨輕無比。

雨刷質量顯現不咋地,先是聲響增大,刮的面不平,雨中效果很差

和原來1.2的車比較，確實好開多了。

前排儲物空間的確很少，不夠用，我現在就一直琢磨著在駕駛座附近弄些什么配件來增加儲物地方，來放眼鏡、零錢、卡、證件、手機等司機需要隨手就拿到的東西

開著真的很舒服！

但胎噪太大。