獅跑特別漂亮，空間寬大，過路性強，方向盤較輕，駕駛舒適，有后防裝鋼梁，杠杠的結實。

板金車漆較薄

總的來說不錯，現在跑一萬五了，平時上下班限速60公里，經常跑高速，感覺還比較節油，畢竟是1點6噸的大家伙啊

室內空間寬敞，前后排空間較為理想；后備箱的容積令人滿意，方向盤較輕，很容易開。

磨合期油耗偏大

獅跑的整體操控靈活，底盤較高，通過性好；檔位清晰，三檔有吸入感，駕駛較為舒適，整體感覺叫強悍。

獅跑2點0手動低配，離合，方向盤都很輕，雖然車很大，但開起來感覺跟看起來的感覺差別很大，很好開。

內飾顏色較單一

方向盤輕開起來舒服一點，但是車身看起來很壯實，開了一段時間，發現也較其他的SUV比較省油。

動力充足，我平時起步一檔，然后直接入三檔，感覺不拖檔，車也不發抖，高速上最高跑到過170公里。

底盤不夠高。

2點0的四驅手動獅跑在柏油路面上夠用了，我開車一直很省油，從來沒有超出過廠家的標稱值。這次全程3760公里，平均百公里油耗6點9升。去年休假走青藏線，拉薩至格爾木曾經創下百公里5點7升的成績。真的感覺獅跑很省油。

路上的回頭率很高，停車時不斷有人過來問是什么車，看來外形還是挺矚目的
千里馬內飾材質算不上高級，但高級感的曲線設計和適度的紋理運用還是讓人有現代高級的感覺。

昨天冷車啟動 車抖的厲害，發動機故障燈也亮了，然后熄火再啟動又好了，今天開了一天一切正常，我的車車開了11000公里

后擋風玻璃帶加熱除霧，效果很好。那天下雨用了，不錯，前擋風玻璃除霧也很強。效果很明顯
1點4 MT 一直挺好，昨天去薊縣，突然發現上坡無力，3檔都如此油門狠踩，動力不升反降轉速也降。

方向盤偏沉，離合器高，怠速低，油門及制動靈敏，加減檔順暢，避震偏硬。
較省油，百公里平均在6L左右，

避震偏硬，胎噪聲較大。

昨天在高速上跑了跑，感覺真爽，最高170 5000 轉，沒敢再跑，150 以上，方向盤就有點晃了，噪音我感覺還行，主要是胎噪

較為低調，比較中規中矩的外形
內飾： 顏色分布有致，很溫馨的感覺

后排的舒適性比較差，擠腳得很

很寬廣的空間，不過后部空間比較擠
配置： 說是說豪華版，但是配置都是比較低端的
動力： 1點4的動力絕對是夠用的

由于車子比較小，操控性能還錯，感覺比大車好，車子小，操控比較靈活，但如果速度快的時候，可能由于車比較輕，總有點不著地的感覺，明顯感覺到車子快，但我開過其他20多萬的車，感覺在高速的時候，沒有這么明顯。

車子的噪聲比較明顯，而且還比較煩人

家里人覺得還可以接受，因為后來對于緊湊型的車來說，是不錯的了。
保養： 費用不高，但也有小修小補的，可以接受。

當時買的時候，在這個價位的車輛還是外觀還是不錯的，他當時的主要賣點就是比較動感。
由于只是基本型的車輛，內飾不怎么樣，但時間長了之后，發現還是接受的，不知道是保養好的問題，還是什么，感覺還是比較新的，相對來說。

相對于其他車來說，由于排量比較小，沒有感覺到特別的大油量，可能由于家里還有一臺SUV的感覺，那臺SUV比較耗油。

空間還可以接受，坐了五個人，都還是覺得可以接受的，因為車的后坐頂比較高，所以，即使是1點735米寬的車，后坐感覺空間不錯

舒適度好，開過12個小時長途都不怎么覺得疲勞 保養便宜，平時保養都是到外面保養，一般普通保養是300元左右。

，如果有搭載人的時候，發現動力還是不很足夠，會聽到發動機很響的聲音，可能是由于動力不足的原因。

對于在2006年車型來說，外觀還是比較動感的，空間來講，對于緊湊型車來說，還可以接受。

質量好，不要說大問題，小問題都沒有，家用比較舒適，隔音好。

自動波油耗偏高

外觀： 滿意，用了到現在7年都不覺得過時。
內飾： 米黃色比較溫馨，中控是軟的

空間實用性較強，兩米六的軸距，家用，不錯的選擇
賽拉圖的配置可以說是偏向于實用性，注重于日常的實用，乞丐版家用，一點沒問題

車內異響比較嚴重，離合器異響，一直未能解決

還是可以的，通過比較爛的路，路感不是很好，方向盤抖動比較大，座椅軟硬程度適中，車內噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，

費用低，常規保養400左右，偶爾小修小補，可以接受

如果不注意，確實容易出現所謂掉色的問題

內飾以軟塑料為主，更顯高檔，淺色內飾更顯空間寬闊，黑色內飾不失運動動感，

1點6mt 市區7個 1點2t的車身 dvvt先進發動機 開起來比較省油，一公里5毛錢，絕對的低碳出行，經過幾次測試 80km左右比較省油，高速超過120km，油耗明顯高，越溫柔，油耗越是讓你滿意

內飾做工尚可，有些地方略顯粗糙，中控臺確實不是黑色塑料，而是噴涂的黑色涂料裝飾，這點不太厚道

還是可以的，通過比較爛的路，路感不是很好，方向盤抖動比較大，座椅軟硬程度適中，車內噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，

空間夠大， 后排三人可以任意活動， 2610的軸距滿足絕大部分一般身高的乘坐， 作為家用綽綽有余

售后比奇瑞差。

1點6黃金排量，1點2t車身 造就出圖圖推背感 對于同等價位車，賽拉圖的表現絕對的突出，賽拉圖起步，中低速加速，不是很強勁，但也不能說肉，超車不夠自信，高轉速特推背感突出， 本人測試靜止到80只用5秒（車上只有自己），

愛獅2點0自動高配，今天開了40公里，感覺棒極了！ 1、發動機噪音可以接受，音響打到10可完全掩蓋； 2、減震適中偏硬一點，屬理想范疇；

噪音大，特別發動機一到3000轉，根本沒法入耳！

感覺油門靈敏，一點就有； 車整體性很強，沒有松散的感覺； 視線很好，只是晚上后面隱私玻璃透明度不理想；

油門重，車漆很亮。性價比高！是一款能撐一點面子的車車，買了不后悔，畢竟車無完車，十幾萬的suv有這樣的表現應該是可以了。

減震比自己想象的要差很多

獅跑作業新手作業獅跑2個月跑了八千公里。每天從市中心到郊縣往返一百多公里。兩至三天一箱油（49點5---50）升，每箱油跑540---565公里。百公里油耗約等于9點5升。我對油耗比較滿意。

磨合期獅跑油耗還不錯7月2號提車，200塊93已經跑了270KM了，還沒用完，不錯不錯，估計在11以內，全部在市區，40 60KM HOUR，不錯。型號：GLMT2點0

中央扶手太低，無法將右臂舒適放在上面，估計長途駕駛，會很難受。

高速車體穩定性很好。音響不錯，加速噪音大，隔音一般，胎噪很大尤其高速。

空間很寬敞，無壓迫感，獅跑的空間還是最滿意的，略微調整下 座椅前排的腿部可以伸直，頭部與車頂距離也夠，非常的寬敞。GLS的皮質座椅坐感不錯，我選擇了純黑內飾，感覺非常高端洋氣上檔次啊，呵呵 關于舒適性最大的問題我覺得在于這個車的避震太硬了 路況不好的地方顛的暈 需要改進，我隨車配的是韓泰輪胎可能胎較硬也有關系，將來換米其林后再看看情況

行車電腦，這個行車電腦基本沒用啊，就3個數據：行駛里程數，行駛小時，續行里程數，瞬時油耗什么的都木有，在行車電腦功能上基本處于沒用

空間性給予滿分，由于身高問題，空間是我購車的第一條件，獅跑的空間真的非常寬敞，建議有空間考慮的朋友可以考慮，后排座椅可以平放，然后就感覺好像是廂式貨車一樣，有種開著五菱之光去拉貨的感覺。。。方向盤的阻尼很舒服 轉向操作很精準 感覺非常舒服，SUV總體操控不如轎車，在做大轉彎的時候還是盡量減速，否則傾斜偏大，影響行車安全，開車還是安全第一，著重的說一句由于2013款獅跑的車頭做了略微的提升，引擎蓋基本處于水平狀態，略微前傾，所以學車的時候用車頭的前線判斷距離是不行了，需要再預留一些位置防止剮蹭，切記切記；

空間比較大。本人不高也不胖 對我而言駕駛座位空間就很寬裕，讓自己有更大的空間去實現 駕駛所產生的動作，一點都不擔心手臂會被碰撞。 后備箱確實夠大，能夠放很多。實在有大件物品就把后排座椅整體放倒，超大空間就出來了。總之，空間滿足日常需求是完全沒有問題的。

噪音大、無后座出風口。噪音大應該是獅跑的通病了。車速快的時候不關車窗，連車內的音樂都聽不清。

空間沒的說，確實夠大了。在緊湊型合資SUV中，獅跑的空間應該排前五位了。無論是主副駕駛位還是后排，都有寬敞的空間。副駕位往后調到最后位置，能放東西空間就太大了。主副駕駛位調到適當位置，也不會影響后排的乘坐空間。后備箱對于日常的購物，載一些大大小小的東西完全沒有任何問題。外觀陽光帥氣，這個對我而言。我的獅跑加裝了拓界，這使得前臉要兇猛些。兩側面的踏板方便上下車，不過兩側安裝了踏板后，在過稍微深一些的坑的時候要注意，防止刮蹭踏板，因為踏板的位置是低于車身的。后面的PP也隨著拓界的增加變得性感了。