車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國進口車，性價比非常高，質量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

技術先進、動力強

有一點點費油

技術先進、動力強
有一點點費油

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩，線條流暢，作為SUV車身整體的設計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內飾:整車內飾設計是簡潔明快，配置豐富，空調效果不錯，做工比較精細，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準，操控靈活。輪胎的抓地力很強，整車車身剛性很強，剎車偏軟。
動力:2.0T的發動機是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區，發動機的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區還有郊區，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分數是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過后備箱的空間不是很大，一家三口出門旅行要是東西多點，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

覺得發動機氣門聲音大，與樣車有些不一樣。

買了半年了```沒怎么開過只有3000多公里...不過到日子了也得首保.......首保免費 不過更換了美孚機油加了不到250塊錢吧 今天詢問了一下按普通機油算 5000公里保養440 1萬公里保養660 (檢查需要更換空濾的話800) 我們北方灰塵多只能5000一保...

外型時尚 回頭率非常高 等紅燈也不時碰到人詢問

室外溫度超過23度 外后視鏡加熱不啟動。。。也許在歐洲是比較合適的設置 我想也許是為了保護加熱裝置吧？可夏天下雨，就非得自己去擦雨水了。。。

高速表現穩定，高速行使車內基本上沒什么噪音！

Tiguan沒有化妝鏡燈....

貼心的小設計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態彎道行車燈”，這個燈藏在轉向燈后面，車速低...于40的時候，打轉向燈或者轉動方向時，相應方向的這個燈就會照亮相應的側向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調節，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

就是A柱太大，視線有點不好。

方向盤真TM輕 一個指頭開都沒問題

在市區開不打空調，小T的油耗在13-14個左右，我原來的BORA大概在9個油，覺得還是有點高，希望過了磨合期會好點。

在市區開了300多公里，平均油耗是15升多，磨合后加上高速的平均油耗應該非常令人滿意:loveliness:

回來停車后，發動機室還會散熱一直在響？聲音很大。。。

但坐上去以后倒覺得還是很不錯的，空間正好合適。

后排座椅能前后移動16厘米， 真是浪費了這個功能，還不如把座椅加長個5厘米， 省的坐在上面像坐在板凳上面，大腿支撐明顯不夠， 我雖然不坐， 但也不能然別人感到不舒服啊

關于油耗，跑高速是差不多8點多油，感覺還是比較省油的

途歡的漆好像很容易擦掉，車門上已有好幾個黑點， 都是被旁邊車開門的 時候擦得。

四驅系統由于沒有越野還不能太多感受，但是彎道高速給油加速過彎時，可以明顯的感覺到扭力向外側后側輸出，感覺外側有力量在推你向內側拐彎，在大的速度讓你都有信心，極限估計很難開到了。

導航系統用得不多,感覺不如我另外給老帕配的城際通好用,差了不止一點

車確實不大，特別是不長，但內部空間絕對足夠，前后排、上下、左右空間都很充裕，Ａ級車的平臺，Ｂ級車的空間，完全看不出有加長的必要。內飾做工精細，雖然沒有豪華車材質的高檔感覺，但很順眼、很耐看。前面版橡膠很軟，手感舒適，可以按下一個坑出來。覺得內飾過于樸素，但實際身處其出才覺得，這是那種恰到好處的樸素。車內無異味。這點沒想到，之前看朋友新買的Ｘ５,一進車廂化工味撲鼻，以前看過不少新車，德系、美系、日車普遍存在這種問題，那種“新車味”久久揮之不去，但tiguan完全不存在這個問題。btw，我訂的是織物內飾。保險杠很軟...。這點也沒想到，一直以為板金硬是德系車的特點。但tiguan的前后保險杠的柔軟程度讓人吃驚，按下去是那種塑料的感覺（或許就是塑料也說不定）。但車門、車柱、車頂等部位的硬度絕對夠強。看來“吸能”的理念不只日車才有。油耗１３.５左右，和官方城市油耗完全一致，沒有任何驚喜。或許磨合一段時間油耗會下去些，但本人對此不抱太大希望。駕駛感覺很“柔和”，主要是發動機起步沒有想象中的猛烈，很平和。渦輪介入后的推背感也不十分強烈。方向盤超輕，輕得超乎想像。這個問題是好是壞因人而異，總之需要適應。據說高速時會變重，但新車還沒真正跑過高速，

副駕駛座不能放平，只能放到45度角

外觀：該車的外型與途銳很相近，占了名車這點光，以小途銳自譽，樣子還算不錯。配置：比媒體介紹的國外高配少了丹拿喇叭，方向盤和副駕座手動調節、單碟DVD，其它配置在同級車是很高了，電子駐車和儀表盤中的顯示項目很實用方便，自動停車功能也很好用，隨動轉向的氙氣大燈很亮，倒車影像功能很實用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導航比較好。價格：40萬左右的車價是大家最不爽的地方，總覺得還不如加10萬買2.5X3，但X3的基本是一裸車，配置比其差得也差不多有10萬，不過德國車的特點是安全性配置都...不會少，這點與日本車不同。購車時認為2.0T的動力太差，有3.2的加幾萬也會選它，實際開一段時間后，感到動力還是很充足，由于是T在2000轉以下時動力梢差，只要深加點油動力不比其它車差。但與我平常開的3.5HLD比，在低速平穩時差很多。操控性是德車的特長，該車的操控應算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車時操控都很好，很好開。舒適性：由于是運動型SUV，底盤和座椅都很硬，也非常結實，但長途駕車的舒適性較差人容易疲勞，再開我的HLD時會感到非常的輕松。空間感覺還是不錯，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

方向盤手感真差， 每次每次摸上去都感覺手上有一層沙， 很不舒服，還是寶馬的方向盤舒服。

晚上開回來油耗才10.2，暈。這么低，真有點不敢相信。

最不滿意的是導航，地圖早過時了！！

噪音小 爆發力好 扭矩足 操控好

避震硬 座椅不透風 油耗太高 空調噪音大

還是一部很好的車我很喜歡 說以我媽媽就買了一部

內飾、中控臺的做工稱不上多豪華，但是給人實實在在結結實實的感覺，尤其座椅皮質，朋友們說比同價位的轎車摸上去結實許多。但是舒適度不如轎車。四個車門，尾箱門相當沉重，誰打開誰這樣說，鈑金，電鍍等非常精致質感也比國產的同級別suv強許多！兩把遙控門鑰匙，行車電腦里還有羅盤。全景天窗遮陽簾蓋上，陽光不怎么烤了，若空調開了，更沒問題，再說了，大太陽下，長時間行駛畢竟不多。說說2.0tsi的發動機，真的很好，提速極快，稍稍深踩一下油門，推背感油然而生，極爽。而且車內噪音也極小，這一點比國產大眾的好多了！100公里全在市區，最...高速度沒超過70，看電腦平均油耗14.6，磨合期這個值，四驅車，1.6噸的身子也還不錯吧！空間的話，駕駛位或者說前排絕對沒問題，本人1.80，稍胖。后備箱確實小點，不過一般家用足矣，若越野帶的東東多，不是車頂還有行李架麼？

還有就是打方向盤的時候，輪胎？的摩擦聲音大了點。

從2007年的上海車展露過面之后，至今已經兩年多的時間了，終于盼來了，這款車看過之后，覺得從做工各方面來看還真是不錯，就是價錢有點高，沒有RAV4有市場競爭力，不過畢竟人家是進口車嘛，全景天窗還是很不錯的

城市型suv，是逍客、RAV4等車型的競爭對手。外形很漂亮，線條柔和但不失霸氣。1.4T的發動機，應該說是很省油了，在城市開很實用。外形看著比逍客小，實際上尺寸要比它更大點，內部空間算是可以了。個人最喜歡的是他的全景天窗，估計1.4的不會裝全景天窗，如果要就得多花個幾萬才可以得到。

內飾不夠漂亮，歐洲以黑色為主，運動版有更多顏色，國產后會有更多選擇。1.4T的目前國內還沒有，因此不會便宜到哪里去。希望價格在16W左右，畢竟榮威550 1.8T的才14W。1.4T還會配置在朗逸和晶銳上面，只要到時候看看他們的價格，估計你也可以知道這輛車的價格了。座位不是很高，想要得到居高臨下的感覺，估計你會失望的。

先以進口的方式打入市場，有人說09年頭推出1.8和2.0，事實上到明年底推出1.8T和2.0T的，最后才出1.4T的,所以要想得到這兩1.4T需要點耐心。現在預測價格都是空的，因為對生產商來說最后才會去定價格。